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World File Search System建设项目
...能力建设项目
图 1.1 项目活动流程图 ...................................................................................................................... 1-3 图 2.1 基础研究成果提纲 ...................................................................................................................... 2-1 图 4.1 拟定海岸保护规划的 14 个海岸 ........................................................................................ 4-2 图 6.1 海岸保护中礁石环境问题与措施 ............................................................................................. 6-1 图 7.1 项目概念图 ...................................................................................................................... 7-1 图 7.2 能力发展计划概述 ...................................................................................................................... 7-2 图 7.3 拟定的参与式海岸管理实施体系 ............................................................................. 7-5 图 8.1 示范项目实施研究流程 ............................................................................................................. 8-1 图 8.2 施工用砾石和岩砂 ................................................................................................................ 8-3 图 8.3 拟定的平面布置图和剖面图 ................................................................................................ 8-3 图 8.4 项目实施前后（之前：2013 年 9 月，之后：2013 年 12 月）..................................... 8-4 图 8.5 典型横截面（线号 S15）的滨岸条件变化........................................ 8-5 图 8.6 Pte. 非物理演示项目的研究过程。图 8.7 规划中的沿海区域划分 .......................................................................................................... 8-7 图 8.8 1 区最终确定的沿海保护计划 .............................................................................................. 8-7 图 8.9 2 区最终确定的沿海保护计划 ............................................................................................. 8-8 图 8.10 3 区最终确定的沿海保护计划 ............................................................................................. 8-9 图 10.1 JICA 环境、气候变化适应和灾害管理计划及相关毛里求斯机构 ............................................................................................. 10-1 图 10.2 IOC 计划的主要组成部分 ............................................................................................................. 10-2 图 10.3 AFB 计划的主要组成部分 ............................................................................................................. 10-3 图 10.4 JICA 气候变化适应/灾害管理项目及其与其他国际发展伙伴的关系，以及毛里求斯的相关政策 ............................................................................................. 10-6
能力建设项目
CRT 材料（中级改善）的框架 幻灯片上显示了中级改善的 CRT（课堂培训）材料的框架。中级改善从理解公司的使命、愿景和政策开始，然后部署政策。SWOT 分析是此过程中的关键工具之一。TQM 课程提供了进行这第一个过程的方法。改善的下一个过程紧随改善故事之后。中级改善故事课程提供如何从设定主题到理解结果来管理该过程。本课程还回顾了一些进行改善的方便和基本工具。TPS 和 TPM 课程提供中级改善所必需的关键概念和技术，主要目的是减少生产中的 MUDA（浪费）。生产计划、成本与会计以及经济工程课程还提供解决问题和完成任务的原则。除了这些知识和技术（我们称之为管理技术）之外，固有技术也是必不可少的，尤其是对于中级改善而言。固有技术课程提供了有关固有技术是什么以及如何有效获得固有技术的信息。最重要的是，改善应以忠实的方式进行，道德规范课程提供了必要的原则。除了此 CRT 课程外，改善大师课程和基础级改善培训分别提供了 TQM、TPS 和 TPM 的更详细和理论性的解释，以及 QC 和 IE 工具的更详细解释。因此，此 CRT 课程侧重于提供实际使用这些原则的方法。为了让学员学习实践知识，我们在每节课中引入了案例方法和案例研究。案例方法是一种教学方法，其中多个参与者（学员）通过对实际案例的讨论分析得出答案（解决方案）。这种方法强调参与者的细致思考能力。案例研究是一种通过基于案例的练习获得深厚知识的培训过程。由于案例研究是一种练习，因此在案例中插入问题并显示正确答案。一般而言，案例教学法中不显示问题和正确答案，但由于学员不习惯这种教学方法，因此在本 CRT 的案例教学法材料中附有问题和示例答案。
建设项目交通管理方案...
• 流动性 - 包括对行人、自行车和车辆交通的干扰；以及 • 社区 - 包括施工活动和工人停车需求对周围企业和居民的干扰。 TMP 的目标是为施工现场周围的行人、自行车和车辆交通提供安全通道，尽可能减少不便和延误，并尽量减少路内停车位的拆除。行人和自行车是城市的首要交通优先事项，应努力确保他们在施工期间的安全和便利。强烈建议负责提交 TMP 的承包商与交通工程顾问联系，以促进报告的准备。 TMP 将在满足以下要求的情况下由市工程师（或指定人员）接受：A) 申请人应使用这些指南确保所有必需的基本要素都包含在计划中。 B) 每个基本要素的详细程度将由市工程部门确定，并将基于项目的复杂性以及受影响的交通量和种类。 C) 交通管理计划提交文件应包括承包商的姓名、地址和电话号码以及代表申请人的 24 小时联系人的姓名和电话号码。北温哥华市的交通管理计划要求分为五个部分。未包含本文件所需信息和/或未包含市工程部门要求的任何其他数据的计划将被视为不完整，并被退回进行修订和重新提交。如果在施工过程中，交通管理要求发生变化以反映意外的施工活动，申请人应提交交通管理计划的修订。申请人必须在施工前十个工作日提交交通管理计划，以便市政府工作人员有足够的时间审查该计划并进行任何必要的修订，然后市政府才能接受该计划。未能满足最低可接受期限将导致延迟发放街道使用许可证或/和建筑许可证。申请人应确保所有施工活动均按照北温哥华市街道和交通法规进行。任何违反街道和交通法规规定的行为都将受到《法规通知执行条例》中规定的处罚。申请人应确保所有施工活动均按照已批准的交通管理计划进行。申请人将负责居民停车
第二条跑道及滑行道建设项目
合同规定承包商应参照建造工人的宿舍。根据泰国工程学院皇家赞助 1010-34 标准，制定了预防和消灭疾病媒介的规定。住宿建筑工人住宅住宿卫生的定期检查将与以下事项相结合：公共卫生官员该地区的地方政府组织对工人进行卫生和行为疾病预防方面的培训。无滋扰，吸毒成瘾，每 6 个月一次，有安全文件分发给所有运营商增强知识和意识在职业安全方面配合开展预防、接种疫苗或消灭媒介来源的活动。当发生疾病爆发或公共卫生机构要求合作时，必须报告和记录事故统计。必须进行调查并提出预防措施以纠正事故原因。
HRSA-23-118 CPF_CDS 非建设项目
设备的选择应基于对可回收材料、无害物质、非臭氧消耗物质、能源和水效率的偏好以及最终处置的考虑（以安全、保护环境并符合所有适用法规的方式处置），除非存在与健康、安全和性能考虑相冲突的情况。强烈建议您在采购设备时尽可能采用电子产品环境评估工具 (EPEAT) 或 ENERGY STAR® 制定的标准。遵循这些标准将减轻对人类健康和环境的负面影响。有关这些标准的更多信息，请访问 http://www.epeat.net 和 https://www.energystar.gov/。
电力行业总体规划实施能力建设项目
3.1 JICA 专家活动 ................................................................................................................................ 5 3.2 工作计划变更 ................................................................................................................................ 6 3.3 成立工作组 ................................................................................................................................ 6 3.4 应对新冠肺炎疫情 ................................................................................................................................ 10 3.5 能力评估 ...................................................................................................................................... 13 3.6 联合协调委员会（JCC） ............................................................................................................. 15 3.6.1 第 1 届联合协调委员会（2020 年 7 月 8 日） ............................................................................. 15
1 捷运建设项目对经济增长的影响
雅加达捷运系统（MRT）是一条城市公共交通轨道交通（快速铁路），其修建目的是缓解雅加达的交通拥堵。本研究旨在分析捷运系统一期建设对雅加达经济状况的影响。捷运系统是一种轨道交通，位于地下通道，使用电力进行高架运输。捷运系统目前正在建设中，将于 2019 年投入运营。该项目花费了从日本国际协力机构（JICA）借来的大量资金。捷运系统的建设是为了解决交通拥堵问题并提高雅加达的公共交通质量。因此，了解捷运系统建设带来的影响非常重要。研究方法采用 2010 年雅加达的投入产出模型和描述性分析。该研究发现，雅加达地铁的建设将使雅加达的国内生产总值增加2%，其中建筑业的贡献最大，并且能够增加收入，同时还增加了雅加达的劳动力数量。
范围管理计划 - 房屋建设项目-VETS2PM
介绍范围管理计划为该项目提供了范围框架。本计划记录了范围管理方法；与项目范围有关的角色和职责；范围定义；验证和控制措施；范围更改控制；以及项目的工作故障结构。与项目范围有关的任何项目通信都应遵守范围管理计划。这个项目用于设计和建造单户住宅。预计该项目将提供一些外部资源和外包。cope m Anagement是该项目的责任，范围管理将成为项目经理的责任。该项目的范围由范围语句，工作崩溃结构（WBS）和WBS字典定义。项目经理以及中小型企业的核心团队将建立和批准用于衡量项目范围的文档，其中包括可交付质量清单和工作绩效测量。建议的范围更改可以由项目经理，利益相关者或项目团队的任何成员启动。所有更改请求将提交给项目经理，然后将评估所需的范围更改。接受范围更改请求后，项目经理将向变更控制委员会提交范围更改请求以接受。在批准范围更改的变更委员会批准后，项目经理将更新所有项目文档，并将范围更改传达给所有利益相关者。基于项目经理和核心团队成员的反馈和输入，客户是接受最终项目可交付成果和完整最终产品的主要代理。
小型公路建设项目供应链风险评估及缓解方法
摘要：建筑业受到生产率低、成本高、工期超支、质量相关问题、项目失败的影响。但小型建筑业不像大型建筑业那样复杂，大型建筑业具有中等投资额和持续存在的行业特征。由于各种威胁，承包商、技术官员、初级工程师等利益相关者在项目期间面临更多风险和中断。本研究旨在识别、评估风险并提供降低风险的步骤。供应链是一种创新理念，它与每项操作相结合，以正确的时间、正确的成本和正确的质量交付最终产品。目前，小型建筑业必须在有限的时间和成本框架内交付最终产品。在给定的时间范围内，承包商需要按照必要的标准管理其项目，同时赚取利润。小型行业对风险管理概念的缺乏认识导致了时间和成本超支。在本研究中，使用一种流行的方法，即风险矩阵来评估风险。给定风险因素发生的概率和对项目的影响被记录为时间、成本和质量。根据行业当前的实践和对先前文献的回顾，提出了风险缓解策略。
道路建设项目的临时交通控制装置检测
骨细胞在低氧环境中起作用，以控制骨形成的关键步骤。FGF23是一种临界磷酸盐调节激素，受到急性和慢性疾病中低氧/铁的刺激，但是指向此过程的分子机制尚不清楚。我们的目标是确定由氧气/铁利用变化驱动的FGF23产生的骨细胞因子。低氧诱导因子 - 丙酰羟化酶抑制剂（HIF-PHI）稳定HIF转录因子，正常小鼠以及骨细胞样细胞中的FGF23增加；在有条件骨细胞FGF23缺失的小鼠中，抑制了循环的IFGF23。诱导型MSC细胞系（“ MPC2”）接受了FG-4592治疗和AtacSeq/RNASEQ，并证明了分化的骨细胞显着提高了HIF基因组可及性与祖细胞的基因组可及性。整合基因组学还显示，羟化羟化酶EGLN1（PHD2）染色质访问性和表达增加，与骨细胞分化呈正相关。在患有慢性肾脏疾病（CKD）的小鼠中，PHD1-3酶被抑制，与该模型中的FGF23上调一致。体内骨细胞的有条件损失导致FGF23上调，这与我们的发现一致，即缺乏PHD2（CRISPR PHD2-KO细胞）组成型激活的FGF23的MPC2细胞系被HIF1α封锁了。在体外，PHD2-KO细胞失去了铁介导的FGF23的抑制，并且该活性未被PHD1或-3弥补。。 总的来说，骨细胞在分化过程中适应氧/铁感应，并且对生物利用铁直接敏感。在体外，PHD2-KO细胞失去了铁介导的FGF23的抑制，并且该活性未被PHD1或-3弥补。总的来说，骨细胞在分化过程中适应氧/铁感应，并且对生物利用铁直接敏感。此外，PHD2是骨细胞FGF23产生的关键介体，因此我们的集体研究可能为涉及涉及氧气/铁感应障碍的骨骼疾病提供新的治疗靶标。