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船舶建造技术监督规则...
开始安装日期或船舶处于类似建造阶段的日期 — 为应用 RS 规则以及 IMO 公约和规则（质量标准、技术标准、决议和通函）的目的，是指在建造泊位开始安装基座分段或分段（岛）或分段（岛）建造的日期（日、月、年），或开始建造可识别为特定船舶的建造阶段并开始组装该船舶的日期，且该船舶的组装至少包含 50 吨或所有结构材料估计质量的 1%，以较小者为准。
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海上管道分类和建造规则 ...
1.6.2 对于 1.3.2.1.2 和 1.3.2.1.3 中规定的项目，应按照第 I 部分“船体”1.2.3.1 节的规定，以与 I I 类船体结构构件相同的方式选择钢板和型材的等级（参见第 X I I I 部分“材料”表 3.2.2-1 和 3.2.2-2）；在这种情况下，对于冰级 Arc4 及以上的船舶和破冰船，应采用不低于 B 级的钢材，对于破冰船的舵叶，应采用不低于 D 级的钢材。对于 1.3.2.6.2 中规定的项目，应选择主要承载框架构件和盖板结构板的钢板和型材的等级，以确保项目在海上存放时固定，以及计划在海上打开的驱动器的重要部件
检验和建造规则... - ClassNK
3.2 散货船附加标志 3.2.1 修改如下。 3.2.1 附加营运特征 BC-A 、BC-B 和 BC-C 下列要求适用于 1.2.1 定义的长度 L CSR 为 150 m 或以上的船舶。散货船应被授予下列附加营运特征之一： (a) BC-A ：适用于设计用于运载货物密度为 1.0 t/m 3 及以上的干散货的散货船，除 BC-B 条件外，最大吃水时指定货舱为空。 (b) BC-B ：适用于设计用于运载货物密度为 1.0 t/m 3 及以上的干散货的散货船，除 BC-C 条件外，所有货舱均满载。 (c) BC-C ：适用于设计用于运载货物密度低于 1.0 t/m 3 的干散货的散货船。应提供以下附加服务特征，进一步详细说明在以下情况下设计时应用的设计装载条件在操作过程中应遵守的限制： ・ 如果最大货物密度小于 3.0 t/m 3 ，则附加服务特征 BC-A 和 BC-B 的 { 最大货物密度（t/m 3）}，另见第 4 章第 8 节 4.1 。 ・ 如果船舶未根据第 4 章第 8 节 4.2.2 中规定的条件设计用于在多个港口装卸，则所有附加服务特征的 { 无 MP }。 ・ 对于附加服务特征 BC-A ，{ 货舱 a、b、… 可能为空 }，另见第 4 章第 8 节 4.1 。 ・ 添加的 { 块装载 }
海底管道分类与建造规范 ...
俄罗斯海事船级社远洋船舶入级与建造规则已按照既定的批准程序获得批准，并于 2020 年 1 月 1 日生效。本规则的现行版本以 2019 年版本为基础，并考虑了发布前立即制定的修订。已考虑国际船级社协会 (IACS) 的统一要求、解释和建议以及国际海事组织 (IMO) 的相关决议。规则分为以下部分发布：第 I 部分“入级”；第 II 部分“船体”；第 III 部分“设备、布置和舾装”；第 IV 部分“稳性”；第 V 部分“分舱”；第 VI 部分“防火”；第 VII 部分“机械装置”；第 VIII 部分“系统和管道”；第 IX 部分“机械”；第 X 部分“锅炉、热交换器和压力容器”；第 XI 部分“电气设备”；第十二部分“制冷装置”；第十三部分“材料”；第十四部分“焊接”；第十五部分“自动化”；第十六部分“纤维增强塑料船舶的结构和强度”；第十七部分“船舶结构和操作特性附加标志中的区别标记和描述性符号”；第十八部分“集装箱船和主要用于运载集装箱的船舶结构的附加要求”。本部分内容与 IACS UR S11A“纵向强度”相同
CNMI大脑建造者 - 新闻通讯
，即使是婴儿，在出生后立即，也会在过度刺激时进行调节。如果灯光太亮，请闭上自己的眼睛，如果有太多噪音，请转身。我们需要注意什么使孩子们镇定下来，并帮助他们建立自己的自我控制策略。显然，作为成年人，我们提供了牢固的指导，但是通过帮助孩子们学习从学龄前开始并延伸到学龄前，而不是简单地强加于学龄前，我们可以更好地为我们提供自己的策略。例如，沃尔特·米歇尔（Walter Mischel）现在正在研究孩子们为拒绝即时对“一个棉花糖现在”的立即满足而采取的措施，以延迟对“后来的两个棉花糖”的满足，并帮助孩子们学习这些技巧（例如将棉花糖云云视为蓬松的云而不是美味的棉花糖）。
Pull-Planning-Guide-2.pdf - 精益建造者
主持人邀请序列中最后一个活动的公司将便签贴在板上。主持人将宣布活动、持续时间、工人数量，并询问他或她需要什么。拥有满足该需求的活动的承包商将他或她的便签贴在板上，第一个承包商将在旁边的框中打上“勾”。然后询问下一个需求。这样，序列将向后移动并满足每个任务的所有需求。当序列需求全部得到满足时，拉动计划就完成了。
船舶建造技术监督规范...
建造阶段 — 为适用 RS 规则以及 IMO 公约和规则（质量标准、技术标准、决议和通函），指分段或分段（岛）结构在建造泊位安装基座分段或分段（岛）的日期（日、月、年），或开始建造可识别为特定船舶的船舶并开始组装该船舶的建造阶段，且该船舶的重量至少为 50 吨或所有结构材料估计质量的 1 %，以较小者为准。
检验和建造规则... - ClassNK
1.2 散货船适用范围 1.2.1 本规范适用于船长L CSR 为90 m 及以上的单舷侧和双舷侧散货船的船体结构。散货船是指通常建造为单甲板、双底、底边舱和顶边舱，货舱区域为单舷侧或双舷侧结构，主要用于载运散装干货的船舶。散货船的典型布置如图1 所示。混合型散货船应满足本规范定义的强度标准，其中至少一个货舱设有底边舱和顶边舱，参见图1 的典型布置，其他货舱不设有底边舱和/或顶边舱，参见图2 的横剖面示例。本规范不适用于下列船舶类型：