化合物 作用机理 附加信息 研究领域 肿瘤学 AZD0171 + Imfinzi + CTx 抗 LIF mAb + PD-L1 mAb + CTx 一线转移性胰腺导管腺癌 AZD0901 CLDN18.2 MMAE ADC 实体瘤 AZD8205 B7-H4 靶向 ADC 实体瘤 AZD9574 PARP 抑制剂 晚期实体恶性肿瘤 camizestrant 选择性雌激素受体降解剂 雌激素受体 +ve 乳腺癌 ceralasertib ATR 抑制剂 实体瘤
实现一个可互操作且可扩展的虚拟平台(目前称为“元宇宙”)是不可避免的,但首先需要克服许多技术挑战。由于元宇宙仍处于起步阶段,目前的研究表明,构建一个能够实现可互操作的虚拟形象和数字交易的新型 3D 社交环境将占据大部分的初始时间和资本投资。然而,对于 Meta、谷歌和苹果等公司来说,投资回报值得承担财务风险。虽然元宇宙的当前虚拟空间价值 63 亿美元,但预计到 2028 年底将增长到 840.9 亿美元。但是,创建一个由 3D 虚拟形象、物体和超凡脱俗的城市景观组成的整个替代虚拟世界需要新的开发管道和工作流程。现有的 3D 建模和数字孪生流程(已经在行业和游戏领域得到充分认可)将被移植,以支持设计和布置这个新数字世界的需求。然而,当前的开发流程繁琐、昂贵且产出能力有限。本文提出了一种新的创新沉浸式开发流程,利用人工智能 (AI) 的最新进展进行 3D 模型创建和优化。以前依赖 3D 建模软件来创建资产然后导入游戏引擎的做法可以用人工智能几乎即时的内容创建来取代。虽然 DALL-E 2 和 DeepAI 等人工智能艺术生成器已用于 2D 资产创建,但当与游戏引擎技术(如虚幻引擎 5)和虚拟化几何系统(如 Nanite)相结合时,一种新的沉浸式开发流程将能够
与此同时,管理知识的方法和 IT 工具也得到了发展,如今它们更易于访问和使用。知识型工程 (KBE) 就是这样一种方法,该术语诞生于 20 世纪 80 年代中期,用于指代自动设计规则驱动几何图形的应用程序。在本论文中,术语 KBE 涵盖了捕获和应用工程知识以自动执行工程任务,而不论其应用领域如何,本论文旨在促进 KBE 在产品开发 (PD) 中的更广泛应用。本论文重点关注 KBE 的两个方面:作为流程改进 IT 方法和知识管理 (KM) 方法。从第一个角度来看,缺乏对产品生命周期管理 (PLM) 架构约束的明确考虑,该架构控制着 PD 中流程和 IT 的交互,这已被确定会对 KBE 在 PD 流程中的利用产生负面影响。从第二个角度来看,知识管理理论和模型可以补充现有的方法,以识别知识工程应用的潜力。
作为系统架构部门容错计算研究小组的成员,您将在开源 FPGA 开发工具的帮助下,参与设计和实施 IHP 技术的 FPGA IC 的研究。您的任务将包括设置和测试 OpenFPGA 框架,以便快速制作可定制 FPGA 架构的原型。一支由 12 名科学家组成的国际团队期待着您的加入,其中包括经验丰富的高级研究人员和几名博士生。扁平层级和相互支持对我们很重要。我们认为观点的多样性是我们团队的一大优势。我们努力在团队中实现性别平衡。
研究诚信 我们的使命是通过研究和分析帮助改善政策和决策,这得益于我们的核心价值观:质量和客观性,以及我们对最高诚信和道德行为的坚定承诺。为了确保我们的研究和分析严谨、客观、不偏不倚,我们对研究出版物进行了严格而严格的质量保证流程;通过员工培训、项目筛选和强制披露政策,避免出现财务和其他利益冲突;并通过承诺公开发表我们的研究结果和建议、披露已发表研究的资金来源以及确保知识独立的政策,追求研究工作的透明度。有关更多信息,请访问 www.rand.org/about/principles。
摘要 — 城市空中交通和无人机系统全球市场的兴起吸引了世界各地的许多初创企业。这些组织在民航用于开发软件和电子硬件的传统流程方面几乎没有接受过培训或经验。他们还受到资源限制,无法分配给专业团队遵循这些标准化流程。为了填补这一空白,本文提出了一种自定义工作流程,该工作流程基于从安全关键软件基础标准 DO-178C/DO-331 派生的一组目标。从标准中选择目标是基于特定目标的重要性、自动化程度和可重用性。该自定义工作流程旨在建立精益且高度自动化的开发生命周期,从而为研究和原型飞机提供更高质量、可维护性更好的软件。它还可以作为某些应用软件(如无人机系统、城市空中交通和通用航空)的合规手段。通过生成必要的开发和验证工件集,自定义工作流程还为未来符合 DO-178C/DO-331 的潜在认证提供了可扩展的基础。自定义工作流程在自动驾驶仪手动断开系统案例研究中得到演示。索引术语 —DO-178C、DO-331、软件保证、安全关键系统、精益软件开发、基于模型的开发、需求管理、敏捷开发
摘要 — 城市空中交通和无人机系统全球市场的兴起吸引了世界各地的许多初创企业。这些组织在民航用于开发软件和电子硬件的传统流程方面几乎没有接受过培训或经验。他们还受到资源限制,无法分配给专业团队遵循这些标准化流程。为了填补这一空白,本文提出了一种自定义工作流程,该工作流程基于从安全关键软件基础标准 DO-178C/DO-331 派生的一组目标。从标准中选择目标是基于特定目标的重要性、自动化程度和可重用性。该自定义工作流程旨在建立精益且高度自动化的开发生命周期,从而为研究和原型飞机提供更高质量、可维护性更好的软件。它还可以作为某些应用软件(如无人机系统、城市空中交通和通用航空)的合规手段。通过生成必要的开发和验证工件集,自定义工作流程还为未来符合 DO-178C/DO-331 的潜在认证提供了可扩展的基础。自定义工作流程在自动驾驶仪手动断开系统案例研究中得到演示。索引术语 —DO-178C、DO-331、软件保证、安全关键系统、精益软件开发、基于模型的开发、需求管理、敏捷开发
第 4 章 施工平面图标准 ................................................................................................................ 4-1 第 4-1 条 总体平面图信息 ................................................................................................................ 4-4 第 4-1(A) 部分 AutoCAD 软件 ...................................................................................................... 4-4 第 4-1(B) 部分 平面图提交 ...................................................................................................................... 4-4 第 4-2 条 平面图图纸组织 ............................................................................................................. 4-7 第 4-2(A) 部分 文件精度(单位) ............................................................................................................. 4-7 第 4-2(B) 部分 图纸尺寸 ............................................................................................................................. 4-7 第 4-2(C) 部分 图纸边框 ............................................................................................................................. 4-7 第 4-2(D) 部分 平面图图纸组装 ............................................................................................................. 4-7 第 4-2(E) 部分 施工文件安排 ............................................................................................................. 4-7 第 4-3 条 图形标准...................................................................4-8 第 4-3 部分(A) 平面比例 ................................................................................................... 4-8 第 4-3 部分(B) 线宽 ................................................................................................... 4-8 第 4-3 部分(C) 线型/样式 ................................