• 有效射程:最远 25 英尺 • 重量:2.2-3 磅 • 尺寸:长度 - 5.2 英寸;宽度 - 3.5 英寸;深度 - 2.2 英寸 • 操作模式: ‒ 底部攻击 - 目标车辆的磁性特征触发 SLAM ‒ 侧面攻击 - 目标车辆的红外特征触发 SLAM ‒ 定时引爆 - 在用户选择的时间引爆 ‒ 指令引爆 - 操作员使用标准雷管或现代化爆破引爆器 (MDI) 启动 • DODIC 变体: ‒ MM15:M2 SOF 版本,具有自失效能力 ‒ MM16:M3 SOF 版本,仅在指令引爆模式下使用 ‒ MN28:M4 陆军版本,具有自毁能力 ‒ MP12:M4A1 陆军版本,增强的安全功能 ‒ MZ40:惰性功能训练套件
• Modi – 可随身携带的下车电子对抗 (ECM) 防护装置,可抵御 EH • AN/PLT-4 – 局部现场事件 ECM 防护装置,可抵御 EH。AN/PLT-4A 升级将于 2024 财年第四季度推出 • CMD-CIED – 埋地简易爆炸装置 (IED) 和 EO 检测 • SRV 3X X 射线成像仪,带 XR150 X 射线发生器 – 下车 X 射线成像能力,可诊断 EO 和潜在 EH • MX908 – 追踪爆炸物、化学品和药物检测,以处理和清除秘密实验室。 • 陆军 EOD 电源管理系统 (AEPMS) – 从多个来源收集电力,为 ETEK 组件供电和充电 • BNVD-1531 – 双目夜视仪,用于在弱光条件下进行 EH 检测和识别 • RadEye SPRD-GN – 个人伽马和中子辐射探测器,用于检测和识别放射性威胁 • 轻型爆破装置 – 用于 EOD 工具和爆破的电击管引爆器 • 无人机系统 – 即将推出
33789 非常适合用于低端到高端安全气囊系统,因为它允许设计人员根据所需的触发环路数量扩展设计,同时提供增强的安全性和系统可靠性。 特性 • 设计工作电压为 5.2 V V PWR 20 V,最高瞬态电压为 40 V • 具有可编程感应阈值的安全状态机 • 两个具有 PWM 功能的可配置高侧/低侧驱动器 • 四个 PSI5 卫星传感器主接口 • 自我保护和诊断功能 • 看门狗和系统上电复位 (POR) • 支持完整的安全气囊系统电源架构,包括系统电源模式控制、引爆器触发电源 (33 V)、卫星传感器 (6.3 V) 以及本地 ECU 传感器和 ECU 逻辑电路 (5.0 V) • 九个可配置开关输入监视器,用于简单开关和霍尔效应传感器接口,带内部电源 • 16 位 SPI 接口 • LIN 2.1 物理层接口
33789 非常适合用于低端到高端安全气囊系统,因为它允许设计人员根据所需的触发环路数量扩展设计,同时提供增强的安全性和系统可靠性。 特性 • 设计工作电压为 5.2 V V PWR 20 V,最高瞬态电压为 40 V • 具有可编程感应阈值的安全状态机 • 两个具有 PWM 功能的可配置高侧/低侧驱动器 • 四个 PSI5 卫星传感器主接口 • 自我保护和诊断功能 • 看门狗和系统上电复位 (POR) • 支持完整的安全气囊系统电源架构,包括系统电源模式控制、引爆器触发电源 (33 V)、卫星传感器 (6.3 V) 以及本地 ECU 传感器和 ECU 逻辑电路 (5.0 V) • 九个可配置开关输入监视器,用于简单开关和霍尔效应传感器接口,带内部电源 • 16 位 SPI 接口 • LIN 2.1 物理层接口
33789 非常适合用于低端到高端安全气囊系统,因为它允许设计人员根据所需的触发环路数量扩展设计,同时提供增强的安全性和系统可靠性。 特性 • 设计工作电压为 5.2 V V PWR 20 V,最高瞬态电压为 40 V • 具有可编程感应阈值的安全状态机 • 两个具有 PWM 功能的可配置高侧/低侧驱动器 • 四个 PSI5 卫星传感器主接口 • 自我保护和诊断功能 • 看门狗和系统上电复位 (POR) • 支持完整的安全气囊系统电源架构,包括系统电源模式控制、引爆器触发电源 (33 V)、卫星传感器 (6.3 V) 以及本地 ECU 传感器和 ECU 逻辑电路 (5.0 V) • 九个可配置开关输入监视器,用于简单开关和霍尔效应传感器接口,带内部电源 • 16 位 SPI 接口 • LIN 2.1 物理层接口