一般条款和条件:折扣适用于具有活性天然气帐户并购买以下特定于设备的其他条款和条件的产品的弗吉尼亚天然气的住宅客户。产品安装必须符合联邦,州和地方当局施加的所有适用法律,法规和建筑法规。每个购买的单个产品只有一份折扣索赔将被接受。除非由弗吉尼亚州立公司委员会的命令暂停,否则这些计划的优惠否则有效期为2025年5月31日,虽然可以提供用品和授权资金。您必须提供在我们网站www.virginianaturalgas.com/energyeffiedical上找到的回扣索赔提交表中要求的所有信息,并根据需要提供支持文件,以符合资格,包括符合这些条款和条件的客户同意证明。不完整的条目将不会被处理,也不会返回。回扣索赔必须使用我们网站上提供的申请www.virginianaturalgas.com/rebates提交,并且必须在购买和安装合格产品后的45天内邮寄。仅用于购买或翻新弗吉尼亚天然气服务领域的现有房屋,公寓或联排别墅的购买。提议对于新建筑无效。弗吉尼亚天然气,经销商和零售商的员工只要符合所有其他标准,就有资格参加这些优惠。收到您完成的提交后至少允许允许返回。回扣将以美元支付。弗吉尼亚天然气对丢失,迟到,损坏,邮费,误导或误导的邮件以及不完整或难以辨认的索赔负责。所有索赔表和支持文件成为弗吉尼亚天然气的财产。Virginia天然气保留在我们网站上在Virginianaturalgas.com/energyeffiedical上发布的合理通知或通过通知我们的零售和经销商合作伙伴,并提供清楚地通信购买最终日期的文档。一旦返回,就不可能将产品全额退还。折扣应通过支票或签证礼品卡履行,如果在支票日期的90天内未兑现折扣支票,则在哪个事件折扣要约和支票到期。通过提交索赔,您同意我们的收集,使用和披露其中包含的信息,以及您随后向我们提供的任何信息,以符合我们的隐私政策,以处理您的回扣索赔或响应您的回扣索赔或为内部业务目的做出回应。我们对您的信息的使用受我们的隐私政策约束,可以在virginianaturalgas.com上找到。要检查回扣状态,请致电800.427.8876(OPT 3)。弗吉尼亚天然气不是制造商,卖方或安装商,绝不负责安装,安装质量或天然气设备的质量,您可以根据能源效率计划提交回扣索赔。有关安装的任何问题均应针对您的安装人员,并且有关天然气设备或设备的任何担忧均应针对制造商。保留提交的副本以备将来参考。回扣索赔只能由弗吉尼亚州多数以上的个人提交。在法律禁止的情况下提供空白。这些一般条款和条件是为了补充,而不是代替以下列出的适用设备特定的附加条款和条件。
口译员经常通过在整个弗吉尼亚联邦提供语言服务来支持法院。口译服务确保法院工作人员和法官能够在与已提交的、有倾向性的法院案件相关的服务活动中与英语水平有限的当事人进行有意义的交流。根据要求提供语言服务有助于保护英语水平有限的当事人的权利,并促进司法公正和高效。为英语水平有限的个人提供法庭口译是一项专业领域,如果没有专门的培训和技能,就无法有效地完成这项工作。此外,法庭口译员必须遵守严格的适当行为准则。经过适当培训的法庭口译员是公正的语言专业人士,他们能够为法庭和相关法律诉讼期间的所有参与者之间的所有交流提供完整、准确和未经修改的翻译。
琼斯研究所 (H5) 琼斯研究所以美国体外受精先驱霍华德·琼斯 (Howard Jones) 和乔治安娜·琼斯 (Georgeanna Jones) 夫妇的名字命名,1981 年美国首例体外受精婴儿就是在这里诞生的。该研究所一直拥有活跃的研究人员和临床实践。该建筑还容纳了避孕研究与开发 (CONRAD) 的工作人员。CONRAD 与世界各地的研究人员合作开发避孕药具和预防性传播疾病传播的方法,特别是在发展中国家。CONRAD 总部位于弗吉尼亚州北部。
副教授 Jennifer Güler 还是学生时曾广泛游历。她说道:“我反复发现,世界其他地区的人所患的疾病对我们美国人来说并不是什么大问题。”Güler 的主修专业是微生物学,她认为研究原生动物疾病并不困难。她开始描述布氏锥虫的线粒体代谢途径,希望能找到治疗非洲昏睡病的新药物靶点,后来她转向研究导致疟疾的寄生虫恶性疟原虫。Güler 说道:“尽管我们早就有了治疗疟疾的药物并且正在研发疫苗,但仍有许多关于这种生物体的基本问题有待解答。其中之一就是代谢适应。疟疾和许多其他原生动物具有极强的代谢灵活性,这使它们能够在来自环境的营养物质和它们自己产生的营养物质之间来回切换。这种能力使它们能够适应不同的环境并提高它们的生存能力。寄生虫生物学的另一个基本部分是它改变基因组的能力。就恶性疟原虫而言,Güler 推测其
加油。荷航 747 决定在滑行道上的 Los Rodeo 加油。与此同时,拉斯帕尔马斯机场已重新开放。加油阻塞了滑行道,使飞机无法起飞,从而导致拥堵,其他机组人员感到沮丧。滑行。由于滑行道上挤满了飞机,荷航和泛美航空不得不在跑道上向后滑行到起飞阈值,并在阈值处转 180 度。对于 747 来说,在 45 米宽的跑道上行驶非常困难。泛美航空跟随荷航沿跑道行驶。他们被指示在滑行道 3 号出口离开跑道。没有标记指示滑行道出口。出口 3 需要 145 度“向后”转弯,让泛美航空回到滑行道上等待起飞的飞机队列中。对于 747 来说,向 3 号出口转 145 度几乎是不可能完成的。天气。在两架 747 滑行过程中,由于低云,WX 恶化。报告的最大水平可视范围为 300 米。通信。塔台发出的 ATC 许可包括“起飞”一词。副驾驶复读许可并通知塔台 - “我们正在起飞”,这意味着他们已准备好起飞。塔台回应“OK”。荷航机长将此解释为继续起飞的许可并打开油门。塔台说“准备起飞 - 我会打电话给你”。此时,泛美航空意识到危险,向塔台传递信息,他们仍在跑道上滑行,阻挡了塔台呼叫荷航准备起飞许可。荷航飞行工程师
2020 年 3 月 4 日 - 计算机安全资源中心 (CSRC) 电子邮件更新 https://public... 从/向非 GFE 传输文件到/从 .mil、.gov、.com,包括 PII...
学者成功完成在线课程可获得 3 个大学学分,夏季学院可获得 2 个额外学分。该课程从 12 月到 5 月免费在线提供,包括 7 节课和 1 个期末项目,可帮助学者积累有关 NASA、太空探索和关键 STEM 技能的知识。大学学分由托马斯·纳尔逊社区学院提供。
•访问:宽带服务不适用于家庭,企业或社区主持人。初步估算标识162,107个位置1,该位置1无法访问宽带,并且不包括在州或联邦资助的项目区域中,以扩展宽带基础设施访问该位置。•负担能力:可用宽带访问权限,但是该服务通常是由于家庭收入有限而无法承受的。宽带办公室估计,有1047万弗吉尼亚家庭有资格获得负担得起的连通计划,并且可能难以实现宽带服务。根据联邦通讯委员会的公共入学数据,截至2023年9月底,该计划中只有422,195名弗吉尼亚人,只有40%的DHCD估计符合条件的家庭。•采用:宽带服务可用且负担得起,但用户并不完全了解如何利用服务和连接性。在各种需求领域的采用范围内的差距;但是,从连接的设备的角度来看,虽然不到18岁以下的个人在家庭中没有计算机,但在65岁及以上的个人中,有10% - 136,524个人 - 根据美国社区调查数据,家庭中没有计算机。
本报告总结了 E9 Insight 对弗吉尼亚州受监管公用事业公司收益框架 1 的具体方面进行的调查结果。在美国各地,公用事业公司的“传统”费率制定过程非常复杂,涉及多个方面,并充满了历史决策,这些决策在许多情况下建立了路径依赖关系或未经质疑。鉴于这些复杂性,本调查并不试图分析弗吉尼亚州建立的收益框架的所有方面,而是侧重于弗吉尼亚州议会近年来建立的特定组成部分 — — 扩大的授权回报范围以及公用事业公司在此扩大范围之外保留收益的进一步能力。从立法、监管文件和对委员、工作人员和行业利益相关者的采访中收集的信息用于评估弗吉尼亚州费率制定框架的哪些方面与具有可比地理位置、人口统计和监管传统的州一致或异常。