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World File Search System弯曲
可弯曲光纤鼻咽喉镜检查
1. 洗手；戴上手套 2. 在内窥镜镜头上涂抹除雾液 3. 考虑在内窥镜杆上涂抹润滑膏，必要时避开远端 2 厘米 4. 建议患者用鼻子呼吸以保持鼻孔畅通。 5. 用非惯用手稳定患者的头部，将柔性内窥镜插入一个或两个鼻腔以确定鼻内解剖结构。 6. 沿着鼻底推进内窥镜，避开中隔。观察鼻甲并评估粘膜是否有异常。 7. 将内窥镜穿过鼻咽部寻找异常。 8. 在软腭处，开始将内窥镜向下引导以观察口咽、下咽和喉部。 9. 如果镜头被粘液混浊，请患者吞咽 10. 以下步骤（11-14 可根据医生和患者的偏好选择） 11. 患者伸出舌头以观察声带谷 12. 患者鼓起脸颊以观察梨状窦 13. 患者反复说“E”以观察声带运动 14. 患者深吸一口气以观察声带完全外展 15. 撤出内窥镜
原创文章 基于轧制方向的铝板弯曲疲劳寿命研究
摘要 在室温下评估了 AA1100 和 AA1050 轧制铝板沿不同方向的高周疲劳 (HCF) 和低周疲劳 (LCF) 疲劳寿命。由于沿两个典型方向的样品表现出明显的各向异性，因此比较了四种类型的样品，分别表示为纵向 (L) 和横向 (T)。为此专门设计了悬臂平面弯曲和多类型疲劳试验机。在完全反向载荷下进行了挠度控制疲劳试验。AA1050 (L) 在 LCF 区域获得了最长的疲劳寿命，而 AA1100 (L) 样品在 HCF 区域具有最长的疲劳寿命。2016 亚历山大大学工程学院。由 Elsevier B.V. 制作和托管。这是一篇根据 CC BY-NC-ND 许可协议 ( http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/ ) 开放获取的文章。
原创文章 基于轧制方向的铝板弯曲疲劳寿命研究
摘要 在室温下评估了 AA1100 和 AA1050 铝板沿不同方向的高周疲劳 (HCF) 和低周疲劳 (LCF) 疲劳寿命。由于沿两个典型方向的样品表现出明显的各向异性，因此比较了四种类型的样品，分别表示为纵向 (L) 和横向 (T)。为此专门设计了悬臂平面弯曲和多类型疲劳试验机。在完全反向载荷下进行了挠度控制疲劳试验。AA1050 (L) 在 LCF 区域获得了最长的疲劳寿命，而 AA1100 (L) 样品在 HCF 区域具有最长的疲劳寿命。2016 亚历山大大学工程学院。由 Elsevier BV 制作和托管 这是一篇根据 CC BY-NC-ND 许可 ( http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/ ) 开放获取的文章。
避免陶瓷电容器出现弯曲裂纹
在使用陶瓷电容器和分板印刷电路板的每条电子装配线上，“挠曲裂纹”质量风险是众所周知的。不幸的是，“陶瓷电容器”中的挠曲裂纹总是延伸到电容器的金属端子下方，电气测试只能发现约 1% 的受影响部件。使用一种新方法 - 蚀刻端子并查看隐藏的裂纹 - 可以识别所有机械弯曲和翘曲的来源。在故障分析过程中，了解以下情况很有帮助：大多数时候，不仅故障的陶瓷电容器会显示裂纹模式，而且所有周围的陶瓷电容器也会显示裂纹模式。对不同裂纹模式和故障模式的充分了解还使我们能够发现 PCB 上不安全的弯曲和翘曲线。这为我们提供了如何将陶瓷电容器以最佳方向放置的指导方针，不仅要放置在分板线上，还要放置在安装和螺丝开口附近。最后，我们将回顾不同类型的陶瓷电容器，它们具有内部布局，即使出现弯曲裂纹，也能防止电路板故障。© 2015 Elsevier Ltd. 保留所有权利。
测量航空母舰弯曲以支持自主...
美国国防部正在开发的联合精确进近和着陆系统 (JPALS) 旨在使用与其他传感器增强的 GPS 为着陆在陆地和航空母舰上的军用飞机提供准确可靠的引导信息。对于陆基作业，将使用局部差分全球定位系统 (LDGPS) 技术，而对于航空母舰着陆，将采用舰载相对 GPS (SRGPS) 技术。在这两种情况下，最终系统的可靠性和完整性都至关重要。对于 LDGPS 的情况，情况类似于为民航实施的局部区域增强系统 (LAAS) [1]，固定参考站生成差分 GPS 数据以发送给进场飞机。虽然 SRGPS 在概念上与 LDGPS 相似，但主要的实际区别在于参考接收器一直在运动，因为它们现在直接安装在航空母舰上。遗憾的是，由于操作限制，参考 GPS 天线无法安装在飞行甲板上飞机的预期着陆点 (TDP)。相反，它们通常安装在船舶的桁臂上。但是，由于进港飞机需要了解其相对于 TDP 的位置，因此需要将 GPS 测量结果几何平移到该点。此外，这种平移必须考虑所有船舶运动，最明显的是船舶的姿态变化。但是，在当前情况下，后一种假设可能没有完全合理。最终，实际上，GPS 参考站数据从桁臂到 TDP 的转换是使用两点之间假定的已知基线向量（例如从调查中获得）、船舶姿态知识以及船舶为刚体的假设来完成的。特别是在转弯或在波涛汹涌的大海中等高动态情况下，船舶可能会变形，本文称为船舶弯曲。
牙瓷双向弯曲强度评价
________________________________________________ 教授。小笠原恒治，理学硕士。 ________________________________________________ 教授伊沃·卡洛斯·科雷亚，理学硕士。 ________________________________________________ 教授Maria Cecília de Souza Nóbrega，理学硕士。 ________________________________________________ 教授Claudio Pinheiro Fernandes，理学博士，里约热内卢，RJ - 巴西
高亚音速客机的弯曲襟翼 - Icas.org
当前运输飞机的固定弯度机翼设计用于实现最佳巡航升力系数，并通过阶梯式巡航爬升飞行剖面实现高效飞行。未来的污染立法可能会禁止此类飞行，并且可能需要采用其他升力/阻力优化方法。固定弯度几何形状对于使用通用机翼的客机系列的开发也可能是不利的。机翼对于中程衍生飞机可能是最佳的，但对于较大和较小的变体则不是。一种解决方案是使用可变弯度襟翼用于巡航以及起飞和降落。本文将介绍克兰菲尔德大学在该领域的 15 年相关研究计划。这些研究表明，在某些情况下，此类系统可以带来成本效益，并提供操作灵活性，这是可变弯度概念的主要驱动力。
反向弯曲 ABS-C 钢，采用 AS 轧制和... 测试
应变和温度历史对结构钢延展性和脆性断裂起始的重要影响已在几篇早期论文中得到证实和讨论。““结果表明，在中心静态拉伸试验中，预压缺口低碳钢片将产生细小裂纹或在平均初始屈服点 10% 的应力下断裂。如果没有事先进行压缩预应变，这种钢与实验室中测试的所有其他低碳钢一样，在净截面普遍屈服之前不会断裂，尽管有最严重的缺口和低于夏比转变的温度。已经研究了冷压缩或半压缩引起的拉伸延展性的降低，包括轴向压缩钢筋 '-, ' '-l' 和反向弯曲板 ''-20 和 ~ar~:-l。 ~ 这些测试的显著结果是
zum vorkommen von弯曲杆菌jejuni
2.2弯曲杆菌和弯曲杆菌的特性。。。。。。。。。。。8 2.2.1文化特性。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。8 2.2.1.1营养素。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。8 2.2.1.2富集媒体。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。10 2.2.1.3环境条件。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。12 2.2.2菌落和细菌形态。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。12 2.2.2.1结肠形态。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。12 2.2.2.2 Bakterienmorphologie。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。12 2.2.3 Biochemische dieldenzierung。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。16 2.2.3.1氧化酶 - 射剂。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。16 2.2.3.2过氧化氢酶反应。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。16 2.2.3.3 H 2 S-Bildung。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。17 2.2.3.4强调纳利迪酸和头孢洛丁。。。。。。。。。。。。。。。。17 2.2.3.5河马溶解。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。17 2.2.3.6碳水化合物回收。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。18 2.2.3.7不同弯曲杆菌物种的特性特性的摘要。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。18 2.2.3.8某些弯曲杆菌物种的绝缘和鉴定。。。。。。20 2.2.4进一步的分化方法。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。21 2.2.4.1血清分型。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。21 2.2.4.2生物分型。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。22 2.2.4.3 DNA杂交。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。22 2.2.5 tenazity。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。23 2.2.5.1温度。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。23 2.2.5.2 HITZE。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。23 2.2.5.2 HITZE。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。24 2.2.5.3随附。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。24