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World File Search System弹道损伤
国防部项目 - F-35 联合攻击战斗机 (JSF)
由于该系统仍处于开发阶段，因此从此次评估中我们几乎无法了解到 F-35 在作战行动中的操作和维护情况。 • 该项目完成了计划中的八个系统级弹道测试系列中的两个。 - 第一个系列证实了飞行关键系统的内置冗余和重新配置能力。第二个系列表明弹道损伤不会对 F-35B 推进系统性能造成可测量的下降，而且飞行员无法察觉到这种损伤。正在进行的分析将评估这些测试是否强调了 F-35 弹道损伤特有的脆弱性（例如，270 伏、28 伏和信号线之间的干扰或电弧和/或升力风扇叶片部分的损坏）。 - 第一个系列测试证实了聚α烯烃 (PAO) 冷却剂和燃油液压系统的火灾脆弱性。作为减轻重量的一部分，相关防护系统于 2008 年从飞机上拆除。脆弱区域计算工具分析显示，拆除这些系统会导致飞机脆弱性增加 25%。F-35 项目办公室可能会根据更详细的成本效益评估考虑重新安装 PAO 截止阀功能。F-35 设计不会重新考虑燃油液压系统保护。• 该项目的最新脆弱性评估显示，拆除燃油液压保险丝、PAO 截止阀
比较Al2O3，SIC和B4C作为抗弹道抗性的...
摘要 - 陶瓷装甲材料旨在保护人和车辆免受弹道损伤。当前，重点是开发具有难以实现的特性的陶瓷，例如高弹道性能和低重量。在过去的三十年中，陶瓷材料的发展导致其性质和结构均匀性的不断改善。但是，这些特性与陶瓷的弹道性能之间的关系尚不清楚。本文回顾了对陶瓷装甲故障阶段的当前理解以及评估弹道性能的方法。在氧化铝和碳化硅和碳化物碳化硅之间进行了比较。尽管陶瓷材料的开发积极地有助于提高其性质，但它们与弹道性能的关系仍然是一个谜。这项研究试图进一步了解陶瓷装甲的故障阶段以及如何评估其性能。对三种主要陶瓷材料进行了比较：氧化铝，碳化硅和碳化物，以更好地了解它们在弹道保护中的特性和潜在应用。