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任务、自动化和美国工资不平等的加剧
我们记录到，过去四十年美国工资结构变化的50%-70%是由于快速自动化行业中从事常规任务的工人群体的相对工资下降造成的。我们开发了一个概念框架，其中跨行业的任务分配给不同类型的劳动力和资本。自动化技术扩大了资本所执行的任务集，将某些工人群体从他们具有比较优势的工作中取代。该框架产生了一个简单的方程，将某个人口群体的工资变化与其经历的任务位移联系起来。我们报告了支持这种关系的强有力证据，并表明纳入任务位移的回归模型可以解释1980年至2016年期间教育工资差异的大部分变化。当我们控制市场力量、非工会化和其他形式的资本深化以及与自动化无关的技术的变化时，工资变化和任务位移之间的负相关关系不受影响。我们还提出了一种评估自动化全面一般均衡效应的方法，该方法包括行业结构变化和不同群体间任务重新分配产生的连锁反应。我们的定量评估解释了工资不平等的重大变化如何与适度的生产率增长相辅相成。
任命 POSCO 提名非执行董事
“我们很高兴欢迎 DJ 加入 Black Rock 董事会担任 POSCO 的提名董事。DJ 是一位经验丰富的 POSCO 企业高管，拥有多种技能，对公司来说非常宝贵。在我们转向 Mahenge 石墨项目开发之际，我们最近为扩大董事会能力而采取的行动恰逢其时。我们认为 POSCO 的董事提名进一步强有力地证明了他们致力于支持我们建设世界一流的 Mahenge 石墨项目。” 关于 POSCO POSCO Holdings Inc 是一家大型韩国钢铁集团，市值约为 200 亿美元，拥有庞大且不断增长的电池材料业务。POSCO Holdings Inc 拥有 60% 股份的电池业务名为 POSCO Future M Co., Ltd（之前称为 POSCO Chemical）。POSCO Future M Co., Ltd 同时生产阴极和阳极，是中国以外全球最大的阳极生产商。 POSCO 国际公司是韩国最大的贸易公司，由 POSCO Holdings Inc 持有 71% 的股份，负责为集团提供原材料。本 ASX 新闻稿由 Black Rock 董事会授权发布：董事总经理兼首席执行官 John de Vries 欲了解更多信息：
AeroSafety World 2008 年 9 月 - 飞行安全基金会
过去几年来，我利用这个专栏来揭示航空安全因世界某些地区缺乏政治意愿而面临的威胁。通常，由于政府的压力、增长甚至难以雇用足够的合格人员，很难做正确的事情。这些都是严重的问题，业内所有安全专业人士都需要揭露这些问题，以便找到解决方案。每隔一段时间，我们就会看到勇敢的政治行动。在过去的专栏中，我谈到了冈比亚共和国 Maimuna Taal 的勇气以及她对航空安全的奉献精神。今天，我将重点转移到东南亚的两个国家，尽管存在上述一些问题，这两个国家最近还是停飞了不安全的航空公司。过去几年，印尼发生了多起可怕的空难，造成大量人员伤亡。我们知道政府一直在寻找解决方案，但遇到了一些问题，例如缺乏合格的飞行员和维修人员，有时还缺乏彻底调查航空事故的资源。印尼交通部最近进行了安全审计，并根据审计结果关闭了五家航空公司，而不是继续允许不安全的航空公司运营。这是一个非常好的决定，我们飞行安全基金会对此表示赞赏。印尼人口增长迅速，对航空服务的需求不断增加。当政府采取强有力、果断的举措（例如关闭）时，我们更有信心，政府会认真对待安全问题，并将继续改善其记录。
Breeze Airways 披露订购 10 架 A220 飞机，并宣布 2024 年底前全线投入 A220 商业运营，该航空公司订单总额达到
空中客车民用飞机销售执行副总裁 Benoît de Saint-Exupéry 表示：“A220 具有世界一流的性能，是帮助 Breeze 实现其目标的理想选择，即在美国服务不足的航线之间提供直飞服务。该飞机提供高效的运营和卓越的乘客体验，同时具有全球最低的小型单通道碳足迹，并且对其飞行目的地的噪音影响更低。Breeze 的此次追加订单强有力地证明了这款最新一代飞机的价值和机遇。”除了良好的客舱体验外，该飞机在帮助降低航空公司运营成本和环境影响方面还发挥着重要作用。该飞机可直飞 3,600 海里或 6,700 公里。与上一代飞机相比，A220 的每座燃油消耗和二氧化碳排放量降低了 25%，是唯一一款专为 100-150 座市场打造的飞机。 A220 结合了最先进的空气动力学、先进材料和普惠最新一代 GTF™ 发动机，与上一代飞机相比，噪音降低了 50%，氮氧化物排放量比行业标准降低了约 40%。与所有空客飞机一样，A220 已经能够使用高达 50% 的可持续航空燃料 (SAF) 运行。空客的目标是到 2030 年，其所有飞机都能够使用高达 100% 的可持续航空燃料运行。
AeroSafety World 2008 年 9 月 - 飞行安全基金会
过去几年来，我利用这个专栏来揭示航空安全因世界某些地区缺乏政治意愿而面临的威胁。通常，由于政府的压力、增长甚至难以雇用足够的合格人员，很难做正确的事情。这些都是严重的问题，业内所有安全专业人士都需要揭露这些问题，以便找到解决方案。每隔一段时间，我们就会看到勇敢的政治行动。在过去的专栏中，我谈到了冈比亚共和国 Maimuna Taal 的勇气以及她对航空安全的奉献精神。今天，我将重点转移到东南亚的两个国家，尽管存在上述一些问题，这两个国家最近还是停飞了不安全的航空公司。过去几年，印尼发生了多起可怕的空难，造成大量人员伤亡。我们知道政府一直在寻找解决方案，但遇到了一些问题，例如缺乏合格的飞行员和维修人员，有时还缺乏彻底调查航空事故的资源。印尼交通部最近进行了安全审计，并根据审计结果关闭了五家航空公司，而不是继续允许不安全的航空公司运营。这是一个非常好的决定，我们飞行安全基金会对此表示赞赏。印尼人口增长迅速，对航空服务的需求不断增加。当政府采取强有力、果断的举措（例如关闭）时，我们更有信心，政府会认真对待安全问题，并将继续改善其记录。
随机量子电路及其模拟复杂性
随机电路模拟是复制随机选择的无噪声量子计算的输出的任务，该问题对于量子设备来说应该很容易，但对于经典设备来说却很难。在量子设备受到小尺寸和高噪声率阻碍的时代，确定此类任务的存在并在实际量子硬件上完成它们对于基准测试进展至关重要。此外，从根本上讲，随机量子电路难以经典模拟的断言表明量子优势不仅是可能的，而且无处不在。在本文中，我们从两个方面审视随机电路模拟难题。一方面，我们研究这项任务是否是经典意义上的困难——我们发现，在某些非平凡情况下，它实际上可能很容易，这使得难度的潜在一般证明变得复杂。另一方面，我们研究了这项任务是否能在实际的量子设备上轻松完成，因为这些设备会受到相当大的噪声率的影响——我们发现，实际上，只要噪声满足某些条件，即使在以低保真度执行计算的嘈杂量子设备上，也可以挽救电路模拟任务的一个版本。因此，本论文强调，要通过嘈杂的量子硬件上的随机电路模拟构建量子优势的强有力论据，核心理论挑战仍然是证明任务经典复杂度的下限；这样做需要新的想法来绕过我们工作中提出的障碍。
协同创新促进经济复苏
值此良机，请允许我们评估 2021 年的经济表现以及 2022 年印尼央行的经济前景和政策方向，并将其总结为“振作起来并保持乐观：协同与创新，促进经济复苏”这一主题。我们认为这一主题非常适合展示我们共同的热情，即摆脱新冠疫情的影响，2021 年国民经济将继续改善。乐观地讲，如果上帝保佑，2022 年国民经济将更加强劲。通过政府（中央和地区）、印尼央行、金融体系稳定委员会 (KSSK - Komite Stabilitas Sistem Keuangan)、银行业和支付系统、商界和各方之间的强有力政策协调，协同作用将继续加速国民经济复苏，同时保持宏观经济和金融体系稳定。创新，既包括协调国家经济政策，包括疫情期间为国家预算提供资金的财政货币协调，也包括通过数字化支付系统、全国运动（Gernas - Gerakan Nasional）和印尼自豪制造（BBI - Bangga Buatan Indonesia）和印尼自豪旅行（BWI - Bangga Berwisata di Indonesia）来加速数字化和国家经济金融包容性。正是这种国家经济政策的协同作用和创新，我们需要继续加强，以便我们对 2022 年及以后几年的国家经济复苏保持乐观，迈向先进的印尼。
动机对非...
该研究的目的是检查动机对索马里摩加迪沙地方非政府组织员工绩效的影响，并为财务和非财务激励措施的功效提供了宝贵的见解。这项研究通过采用定量研究设计并利用通过简单的随机抽样选择的105名员工样本来确保具有代表性和统计学意义的数据集。使用结构化问卷进行数据收集，再加上SPSS和SMART PL等高级分析工具，促进了对激励措施与员工绩效之间关系的强有力评估。这些发现强调了对员工动机的多方面方法的重要性。经济激励措施，包括工资，奖金和薪酬，对员工绩效产生了重大影响，强调了货币奖励在激励员工方面的持续相关性。同样重要的是非财务激励措施，例如改善工作条件，认可和个人发展的机会，表现出对员工绩效的实质性积极影响。这些结果强调组织必须实施平衡的动机策略，以满足员工的财务和个人成长需求。该研究的建议是采用这种平衡的方法，并保持有关激励计划的透明沟通，为寻求增强员工动机策略并提高整体组织绩效的当地非政府组织提供了可行的见解。
研究文章 政府在实现药品安全中的作用：利益相关者的观点和经验的初步探索
药品是必需品，是大多数流程和干预措施的基石，旨在确保任何人群的最佳医疗保健和福祉。除了承担提供药物的责任外，制药行业还有潜力促进社会经济发展，如创造就业机会和增加收入。这项研究旨在评估政府在推动尼日利亚制药业发展方面的作用。调查问卷发放给了参加旨在发展尼日利亚制药业的活动的医疗保健从业者。使用社会科学统计软件包对收集的数据进行分析。共有 76 名受访者参与了这项研究。三分之二的研究参与者（69.7%）为男性，略多于三分之一的研究参与者（38.2%）年龄在 51 岁以上，近四分之一的参与者（21.1%）拥有博士学位。大约一半的研究参与者（51.4%）表示尼日利亚制药业监管不力，而几乎所有人（97.4%）都表示让立法机构参与进来对于该行业的发展至关重要。绝大多数研究参与者（87.5%）表示应审查现行药品法以保护制药业。此外，大多数参与者（56.3%）对政府发展制药业的努力不满意。虽然这项研究的调查对象很小，但其结果揭示了限制尼日利亚制药业优先考虑的因素的新见解。新出现的证据可以开始为旨在实现尼日利亚药品安全的积极政策和实践改革提供支持。进一步的研究可以在这些初步发现的基础上，实现强有力和全面的部门干预，以改善医疗保健的机会，同时促进社会经济发展。
理想体重和体脂百分比预测相对...
背景：低能量利用率（LEA）是运动相对能量缺乏症（RED-S）的根本原因，会对运动员的生理机能、健康和表现产生负面影响。RED-S 是由于饮食摄入不足以支持日常生活、生长和最佳表现所需的能量消耗所致。无论有无饮食失调，男性和女性运动员都会患上该病。然而，运动员的筛查和诊断可能很困难。目的：本研究旨在确定 RED-S 的强有力预测因素，并评估其在大学男女运动员中的患病率。方法：根据体脂百分比和实际体重与理想体重之间的差异，对来自混合运动的 270 名 NCAA 运动员测试点进行了 RED-S 评分评估。运动员完成了一份身体健康问卷和一份身体成分评估（BodPod®）。RED-S 累积风险评估图表是根据问卷创建的。结果：体重差异本身与 RED-S 评分无关，但当纳入 BF% 时，体重差异成为显著预测因素 (p < 0.01)。只有当体脂百分比升高时，低于理想体重的体重差异才可预测 RED-S。研究发现 30.1% 的运动员有中等 RED-S 风险。结论：当控制 BF% 时，发现体重差异是 RED-S 的独立预测因素。需要进一步研究以确定针对大学生运动员 RED-S 的其他筛查和预防策略。