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密歇根州DOT归纳收费试点计划
图片：在今天在贝拉（Motor Bella）举行的开幕式时，州长格蕾琴·惠特默（Gretchen Whitmer）宣布了一项新计划，以在密歇根州的美国公共道路上开发美国第一个无线充电基础设施。密歇根州的无线充电道路的发展是解决范围焦虑的一步，并将加速向密歇根州及以后的全电动过境舰队的过渡。（2021）
对情绪归纳在引发基于情绪的行为冒险和实验室中渴望的情绪有效性的荟萃分析
紧急研究支持情绪在冒险和渴望中的作用。但是，这项工作的大部分基于自我报告。尚不清楚现有的实验方法是否可以有效地引起基于情绪的冒险和渴望。目前的荟萃分析量化了情绪吸引在实验室诱发冒险和渴望中的有效性。我们还检查了潜在的主持人，包括参与者因素，情绪唤醒的变化和研究设计因素。对于负面情绪诱导，冒险变化的程度（K = 35，Hedge's G（SE）= 0.12（0.04），95％CI [0.04 - 0.21]）和渴望（K = 37，Hedge's G（SE）= 0.30（SE）= 0.30（0.30（0.06），95％CI [0.19 - 0.40]）。情绪唤醒的增加与渴望的增加显着相关（b* = 0.26）。对于积极的情绪诱导，冒险的发生没有显着变化（K = 18，Hedge's G（Se）= 0.17（0.11），95％CI [-0.04 - 0.38]）也不渴望（K = 8，Hedge's G（Se）G（Se）= -0.10（0.10（0.10），95％CI [-0.10），95％CI [-0.0.31 - 0.10]）;但是，假阳性反馈产生了最大的冒险增加。使用带导图像的研究样品产生了中等减少的冒险。总的来说，现有的负面情绪诱导会增加实验室的冒险和渴望。现有的积极情绪诱导未能引起冒险或渴望，尽管该领域中的文献更加稀疏。我们建议，需要开发和优化情绪吸引方法，以更好地研究基于情绪的冒险和渴望在实验室中。
一种识别航空维修的归纳方法...
任何维护任务中都可能存在人为错误，并对商业航空造成潜在但危险的情况。通过研究过去由航空维护错误引起的事故和事件，可以强调安全措施的重要性 - 包括对维护人为因素的持续教育。目前，FAA 第 147 部分机身和动力装置 (A&P) 培训课程包括通用、机身和动力装置模块。但是，课程并不要求人为因素教育或航空安全教学内容。本研究的目标是：1.从现有文档中查找和分析与航空维护相关的事故的新兴主题； 2.应用风险评估工具进行风险评估并识别因果变量和潜在变量； 3.对重大事故进行详细的定性案例分析，以确定人为因素的促成变量；和 4.提出建议，倡导人为因素教育的重要性。本研究采用定性方法，采用元叙事分析和 VOSviewer 可视化工具来展示与航空维护问题相关的相互关联的主题。详细的鱼骨图（石川图）展示了所选工具在教学方面的有效性，随后进行了几个案例研究，共同阐明了维护人为因素持续教育的重要性。根据研究结果提出的建议有利于维护培训机构，使他们更加意识到潜在的缺点。
多任务学习：基于知识的归纳偏见来源1
本文表明，一次学习几个艰巨的任务可能比单独学习这些相同的任务更容易。实际上，训练信号提供的每个任务提供的信息都是针对其他任务的域特异性电感偏差。经常以相关任务学习。当不这样做时，创建其他任务是直接的。对于许多领域，通过收集额外的教学信号获得归纳偏见可能比从人类专业知识中获得的特定领域偏见的传统方法更实用。我们称这种方法称为多任务处理（MTL）。由于诱导学习者的大部分力量直接遵循其归纳偏见，因此多任务学习可能会产生更多的力量学习。提供了多任务连接主义学习的经验示例，其中通过同时培训一个网络来改进学习，同时培训一个网络。多任务决策树感应也概述了。