Evolution 飞行显示系统是一种多显示器、功能强大的电子飞行仪表系统 (EFIS),带有基于集成微机电系统 (MEMS) 的空气数据姿态和航向参考系统 (ADAHRS),并带有内部备用电池或外部应急备用电池 (EBB)。该系统提供最先进的主飞行显示器 (PFD),带有姿态/飞行指引仪和 HSI/双指针 RMI,并结合了地图、卫星气象、交通和 Stormscope © 叠加层。当与可选的 EFD1000 MFD 和/或 EFD500 MFD 结合使用时,该系统提供多面板、多功能显示器 (MFD) 解决方案,可显示高分辨率移动地图,带有 Jeppesen © 航路和终端数据、卫星气象信息、Stormscope 数据、交通传感器数据、相对地形描述、辅助姿态信息和辅助 HSI 显示器。此外,只需按一下按钮,EFD1000 MFD 即可立即恢复到由 ADAHRS 数据生成的全功能主飞行显示器,该数据完全独立于 PFD 生成的数据。与可选的紧急备用电池结合使用时,EFD1000 PFD 和 MFD 组合可提供无与伦比的可靠性和安全性,并已获得 FAA 批准,可取代上一代 EFIS 系统传统上所需的机械空速和高度仪表。
2022年底,南潘(Southpan)推出了早期的公开服务,这是新西兰和澳大利亚的第一个开放式GNSS增强系统。Southpan的L1 SBAS服务是一个开放的卫星信号,允许设备纠正影响“独立GNSS”的错误,从而影响接收器的准确性和可靠性。尽管在美国,欧洲,日本和其他地区已经提供了类似的SBAS服务,但在新西兰和澳大利亚需要更高准确性的用户定位了使用商业定位服务或部署自己的GNSS基础站。通过改进精确的林业映射,Scion可以更好地检测和解决幼苗群落中的异常,同时确保存在健康,丰富,土著生物材料,从而进一步增强周围的生态系统。scion可以使用收集的数据来优化和告知其未来的流程,以支持可持续的林业管理,保持生物安全性并确保材料处理符合其严格的标准。Scion还可以使用此信息来更好地吸引最终用户,并为他们提供支持各种生态领域的准确信息。scion是南盆腔的早期采用者,他于2020年参加了SBAS测试床,同时表现出自2023年中以来对内部和行业伙伴的使用。使用Southpan,Scion能够:
我们作为一个商业实体的卓越声誉和成功是由我们所有员工、董事和合作伙伴对本《准则》所表达的核心价值观和原则的坚定承诺和坚持所决定的。我相信,塔塔的每一位同事和塔塔公司不仅将继续遵守管理我们全球商业利益的法律法规,而且还将继续制定新的道德行为标准,以赢得他人的深深尊重和激励他人效仿。
塔塔咨询服务公司 (TCS) 仍然是我们在一级 IT 领域的首选,正如我们最近的更新 (IT 行业 - 欧洲战略和科技招聘将在 CY24 复苏) 中所强调的那样。虽然 TCS 的收入增长在第四季度符合预期,但它在交易和运营绩效方面突破了极限。供应商整合/成本优化计划中的市场份额增长和利润率的优异表现证实了卓越的执行力,尽管可自由支配的支出仍然面临挑战。虽然我们只是略微提高了盈利预期,但第四季度的表现提高了增长加速的可能性,因为创纪录的交易胜利、核心垂直/地域触底以及利润率进一步提高的范围。我们预计 TCS 的增长将从 FY24 的 3.4% CC 加速到 FY25E 和 FY26E 的 6.3% 和 8.2%,EBITM 分别为 25.5% 和 26.0%,相当于 FY24-26E 的 EPS CAGR 为 11.5%。基于 28 倍 FY26E EPS,维持 TCS 的增持评级,目标价为 4,500 印度卢比,与其 5 年平均 PEG 一致。
PUNCH iCNG 搭载 1.2L 发动机,性能出色。先进的 iCNG 技术将动力和皮卡完美结合,一定会让您惊叹不已!这是 CNG!
56 年来,我们与许多全球最大的公司一起经历了转型之旅。该公司的收入来自地理上分散的市场:51.1% 来自美国,31.4% 来自欧洲,7.8% 来自亚太地区,5.6% 来自印度,其余部分来自中东和非洲 (MEA)。• 在垂直领域,BFSI 是主要贡献者(24 财年为 32.0%),其次是消费者业务(15.8%)和生命
上述功能是关键的区别功能。有关详细列表/功能/规格,请访问我们的网站 https://cars.tatamotors.com/suv/punch 图片和插图仅供参考。并非所有型号都具备所有功能/规格,不同型号可能有所不同。规格/功能如有变更,恕不另行通知。在决定下订单之前,请咨询授权的 Tata Motors 经销商以获取有关功能/规格的最新信息。由于印刷限制,颜色可能与实际颜色不符。