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World File Search System往返行程
电池护照的效率淡出估计
摘要 - 提出了电池护照作为使电池使用和剩余价值更透明的方法。未来的欧盟电池指令要求该护照包含往返能源效率及其褪色。在本文中，提出了一种算法并证明了电池组的往返能源效率。该算法根据电池电流和SOC标识往返行程，并根据某些条件来表征这些往返。2D效率图是根据条件“温度”和“ RMS C率”的函数创建的。使用多个线性回归进行参数化，从而可以在相同条件下比较效率。在3。5年的时间内分析三个电池电池总线的数据显示，效率淡出高达0.86％。索引项 - 电源护照，电动汽车，电池效率，能源效率，多线性回归
声音运输委员会编程工作计划 - 2025
Maintenance/Operation Actions • Action: Contract for inclement weather services – REO and Board Safety • Presentation: At-Grade Crossing 5-year master plan – REO, SEC and Board • Presentation: Presentation on Safety Data – REO and Board • Action: Contract for fall protection services – REO and Board Light Rail Operations • Presentation: Update on light rail efficiencies work – REO and Board Stride Operations and Maintenance • Action: Contract award for operation and maintenance of Stride Bus Rapid Transit车辆 - REO和董事会声音较高的操作和维护•行动：有权与BNSF进行额外的声音往返行程 - REO和董事会•行动•行动：与较高的额外往返往返相关的财产获取 - REO和董事会 - REO和董事会•行动•对Amtrak操作协议进行修正 - REO和董事会 - REO和董事会 - 行动•行动•AMTRAK VAINTS ANDERS-REES及其副本 - REE及其副本 - 合同：合同：合同：合同：合同：合同：租赁其他机车以提高服务可靠性 - REO和董事会
DAYrider 班车服务重返代顿国际机场
俄亥俄州代顿：DAYrider 班车服务已恢复到您家乡机场的经济型停车场。每天固定收费 5 美元，有超过 2,000 个停车位，步行即可轻松抵达航站楼。这项宝贵的便利设施恢复后，乘客可以选择从我们最具性价比的停车场乘坐班车，仅需 2 分钟即可抵达航站楼。DAYrider 班车在经济型停车场内的每个班车亭接送乘客，每天凌晨 4:30 至午夜或最后一班航班降落后运营。机场致力于为乘客提供安全、友好和便捷的体验。DAYrider 班车每次往返航站楼入口后都会进行消毒，并遵守所有城市、州或其他准则。在机场停车时没有隐藏费用。预订您家乡机场代顿国际机场的往返行程。该机场目前提供 15 多个直飞目的地，并不断努力让您体验愉快。如需更多停车信息，请致电 937-898-1555。如需有关代顿国际机场的更多信息，请访问 www.flydayton.com。
概述 - UW可持续性 - 华盛顿大学
目标V目前的可持续发展行动计划（SAP）要求到2025年的空中旅行排放量减少5％。大学环境管理委员会（ESC）和SAP执行委员会（EC）的成员讨论了需要更雄心勃勃的方法来长期减少航空旅行的UW排放。因此，ESC提出了建议，以解决大学资助的航空旅行的温室气体，在下面的各节中进行了更详细的讨论。ESC还确定了重新审查现有的空中旅行目标，该目标将在2024年秋季开始的SAP更新期间解决。修订后的空中旅行减少目标将与当前的气候科学保持一致（例如IPCC评估）和数据（例如公共卫生数据）。飞行是碳密集型的“一个人在几个小时的飞行中造成比大多数人类在几年中创造的气候损失更大的人。” 2由Atmosfair计算，一名乘客从西雅图到纽瓦克的往返行程不停地飞往纽瓦克（Newark），造成1.36吨温室气体排放（CO 2当量或CO 2 E）。3将其与马拉维普通人全年创造的1.2吨温室气体排放相比。4个人均世界温室气体排放量为6.9吨。5要满足温室气体排放减少目标，即政府间气候变化面板（IPCC）表示，必须在增加1.5ºC的情况下增加1.5ºC，到2030年，该数字必须降至3.66吨，到2050年。6
水面战
6 月 13 日，“堪培拉”号离开母港圣地亚哥海军基地，前往澳大利亚参加美国海军首次服役仪式，途经夏威夷珍珠港、美属萨摩亚和太平洋岛国斐济，并于 7 月 16 日抵达悉尼参加服役。美国海军舰艇为参加服役仪式而航行如此遥远并不常见，但对于舰艇和船员来说，13,000 海里的往返行程是一项重大成就。“船员们已经为未来的挑战做好了准备，他们辛勤工作，让自己和舰艇能够完成一次船员和舰艇在发展阶段通常无法尝试的旅程，”堪培拉号蓝色船员指挥官威尔·阿什利中校在旅程开始时说道。“舰艇的首批船员建立了将持续很长时间的文化，我只是希望能够在此基础上再接再厉。”在仪式上，美国和澳大利亚的领导人和贵宾祝愿堪培拉号船员一帆风顺，顺利驶向大海，这艘船即将投入使用。海军部长卡洛斯·德尔托罗在仪式上表示：“这确实是我们舰队和国家的一个特殊时刻，我们能与我们最亲密的盟友之一澳大利亚一起庆祝我们海军最新战舰的服役，这艘战舰将在整个印度太平洋地区服役。”“我相信，无论堪培拉号战舰航行到哪里，无论船员面临什么挑战，他们都已做好准备，正如这艘战舰的座右铭‘我能做到！’所强调的那样。”
具有预分配的公共钥匙的有效后Quantum Kemtls
摘要虽然具有证书的仅使用服务器的身份验证是全球网络上运输层安全性（TLS）协议最广泛使用的操作模式，但在许多应用程序中以不同的方式使用TLS或具有不同约束的应用程序。为了进行检查，嵌入式信息互联网客户端可能已预编程服务器证书，并且在通信带宽或计算功率方面受到了高度限制。由于量子后算法具有更大的性能权衡，因此除了传统的“签名键交换”以外的设计可能是值得的。在ACM CCS 2020上发布的KEMTLS协议使用关键的封装机制（KEMS）而不是签名在TLS 1.3握手中进行身份验证，这是一个益处，因为大多数Quantum KEMS都比PQ Sig-natures更有效。但是，kemtls有一些缺点，尤其是在客户身份验证方案中，需要额外的往返。我们探讨了情况如何随着预先分配的公共钥匙而变化，在许多情况下，在嵌入式设备，加速公共钥匙或从乐队中分发的密钥在应用程序中预先安装的公共钥匙可能是可行的。与Quantum签名后的KEM TLS（甚至是缓存的公共钥匙）相比，在带宽和组合方面，使用预分配的密钥（称为Kemtls-PDK）的Kemtl变体更有效，并且具有较小的受信任代码。使用客户端身份验证时，Kemtls-PDK比Kemtls更有效地带宽，但可以在较少的往返行程中完成客户端身份验证，并且具有更强的身份验证属性。有趣的是，使用Kemtls-PDK中的预分配的密钥会改变PQ算法适用性的景观：公共钥匙大于密码/标志/标志（例如经典的McEliece和Rainbow）的方案（例如，某些基于lattice的计划之间的差异）可以降低。我们还讨论使用预分配的公共密钥与TLS中的预共享对称键相比，如何提供隐私益处。
重大增加悬崖头碳存储资源
The key attributes of the Cliff Head Carbon Storage Project that make it ideally suited to hosting a permanent store of carbon, as confirmed by the Declaration, include the long-term operating history - re-enforcing the subsurface modelling, the stable geologic setting along with a proven regional sealing formation, the Kockatea Shale (refer to Figure 2) providing the ultimate seal at the offshore injection site.该项目还位于中部西澳工业活动3的现有和计划排放的15 - 30公里内，需要永久减排，并且估计通过海上运输量往返〜1天的往返行程，以服务西澳关键工业区域之一 - 克威纳纳（Kwinana） - 克威纳纳（Kwinana）到珀斯（Perth）南部的邦伯里（Bunbury）。布拉德·林戈（Brad Lingo）飞行员主席说：“在获得联邦政府的认可后，政府对悬崖头存储组的批准用于安全，永久性的注入和碳的储存，这种储存资源和注入能力的增加意味着悬崖头碳存储项目可以是减少西部澳大利亚西部安全设施的物质贡献。”先生lingo补充说：“飞行员急切地专注于在西澳大利亚州中西部和西南地区提供真正的近期永久性温室气体排放解决方案。”先生Lingo继续说：“飞行员正在努力证明Cliff Head碳储存项目可以为工业发射机提供低成本的碳减排解决方案，并证明中西部地区具有丰富的可再生能源，是通过直接空气捕获来支持气候维修的理想场所。”已在MWCEP预馈研究中考虑了升级的存储资源和注入能力。在基于升级资源进行注射许可申请之前，需要在上面讨论的情况下修改声明。飞行员也很高兴地确认已从创世纪收到了主要的预馈报告，我们的团队正在准备一份摘要报告，以将预先提出的结果传达给7月的主要利益相关者和市场。
储能和电动汽车先进技术
世界对能源的需求一直在快速增长。煤炭和石油等可用自然资源的快速枯竭导致传统系统无法公平和可持续地满足日益增长的能源需求。当前的趋势清楚地表明，世界将面临传统能源资源本土可用性的限制。因此，需要高效且经济地满足能源需求。近年来，现代电网网络变得更加复杂和互联，以应对可再生能源分布式发电（DG）（如风能和太阳能光伏机组、电动汽车（EV）、储能系统（ESS）、不断增长的电力需求和电力市场重组）的大规模渗透[1,2]。在过去的几十年里，由于全世界环保意识的增强，电力部门的脱碳成为能源转型路线图的核心。风能、太阳能、水力发电、生物质能、地热能等可再生能源（RES）可以从自然资源中发电，以减少能源短缺和排放。随着可再生能源和电动汽车的普及，了解和研究这些资源在电网中高普及率的影响和含义势在必行。然而，如果不与储能系统结合，这些可再生能源和电动汽车就不能作为长期的电力解决方案 [ 3 ]。这些可再生能源和电动汽车的变化性和间歇性导致电网的不确定性增加，除了电力需求的不确定性之外，这意味着更复杂的操作和控制。随着可再生能源的大规模普及和电动汽车数量的增加，储能系统已成为必然。能量可以以多种形式储存，如动能、势能、电化学能等。这种储存的能量可以在电力短缺的情况下使用。这些存储系统提供可靠、连续和可持续的电力，同时提供各种其他好处，如降低峰值、提供辅助服务、提高可靠性等。储能系统需要处理电网中需求和供应之间的功率偏差/不匹配。对于独立系统和并网系统，这些 ESS 用于从 RES 中提供持续发电 [4]。最近，多个 ESS 的组合有所增加，因为它比使用单个 ESS 提供更多好处。混合 ESS 结合了各种储能元件的特性，以提高系统的可靠性和稳定性。电动汽车已被用来克服污染和排放问题。然而，适当的电动汽车 (EV) 充电基础设施对于确保完成完整的往返行程起着至关重要的作用。许多消费者面临驾驶里程焦虑、电动汽车充电站的可用性、电动汽车充电时间较长，是购买电动汽车的障碍。最近，提出的无线电力传输技术可以在电动汽车行驶时为其充电，并有效地减小电池组的尺寸，从而提高整体可靠性和效率 [ 5 ]。许多研究人员提出了新的电网整合技术、可再生能源的最佳利用作为电动汽车充电站的解决方案以及电动汽车的整合。