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AEROSONDE® MK. 4.7 HQ SUAS - 德事隆系统
德事隆系统通过 AS9100 认证的制造和支持流程、经过验证的现场操作、由与认可的学术机构建立关系支持的现场培训以及灵活的业务模式来维持其 UAS，以满足各种客户要求和预算，其中包括：
AEROSONDE® MK。 4.7 总部 SUAS - 德事隆系统
德事隆系统通过 AS9100 认证的制造和支持流程、经过验证的现场操作、与认可的学术机构合作的现场培训以及灵活的业务模式来维持其 UAS，以满足各种客户要求和预算，其中包括：
比奇·克拉夫特·德纳利 - 赛斯纳 - 德事隆航空
维护全球机队需要全球协调，并全面获取经验丰富的支持代表的知识。我们以您为中心，全心全意为您服务，并通过通用航空最大的全球支持网络为您的 Denali 飞机提供支持。您可以信赖德事隆航空，我们将以卓越的零件供应、有竞争力的价格和强大的分销系统为您提供支持。您获得的优质支持始终高效、可靠，并且全天 24 小时可用。
比奇·克莱夫·德纳利 - 赛斯纳 - 德事隆航空
维护全球机队需要全球协调，并全面获取经验丰富的支持代表的知识。我们以您为中心，全心全意为您服务，并通过通用航空最大的全球支持网络为您的 Denali 飞机提供支持。您可以信赖德事隆航空，我们将为您提供优质的零件供应、有竞争力的价格和强大的分销系统。您获得的支持质量始终高效、可靠，并且全天 24 小时可用。
KING AIR 260 - 比奇 - 德事隆航空
升级后的 King Air 260 涡轮螺旋桨飞机拥有完全重新设计的客舱，包括重新设计的橱柜、重新雕刻的侧壁、新的座椅设计，甚至还有照明杯架。从五种新的内饰方案中进行选择，享受精心设计的客舱，以满足您的风格。改造后的茶点中心提供零食和饮料空间，方便乘客和飞行员取用。与之前的型号相比，两个面向后方的座椅增加了近六英寸的腿部空间，俱乐部座椅增加了两英寸的腿部空间，乘客可以放松身心。专用的安全带盥洗室空间设有门，以提供隐私，并设有起飞和降落座椅。
年度报告 - 德事隆
调整后净收入和调整后每股摊薄收益 调整后净收入和调整后每股摊薄收益不包括特殊费用（税后）和库存费用（税后）以及与 TRU Simulation + Training Canada Inc.（TRU Canada）重组计划和处置有关的税收收益。我们认为特殊费用中记录的项目（例如企业范围的重组、某些资产减值费用以及与收购相关的重组、整合和交易成本）属于非经常性费用，并不代表持续经营。在 TRU Canada，库存费用不包括在内，因为它与重组计划下采取的行动相关的库存减记有关。由于疫情对商业航空运输业务的影响导致飞行模拟器需求大幅下降和订单取消，我们停止了 TRU Canada 蒙特利尔工厂的生产，导致其商业航空运输模拟器的生产暂停。由于此举和市场条件，相关库存被减记至其净可实现价值。2020 年第四季度，我们达成了出售 TRU Canada 的最终协议，这导致确认了 800 万美元的税收优惠。我们认为，这笔库存费用和税收优惠属于非经常性费用，并不代表持续经营。
& 执行 - 德事隆系统
OSRVT 是美国陆军的一项计划，在战场上有数千个单位参与，同时还为美国海军陆战队和特种作战司令部提供支持。最初的实施目的是直接从有人驾驶或无人驾驶飞机向地面部队提供全动态视频，最新的 OSRVT 配置首次实现了对飞机有效载荷的 LOI 3 控制。这一突破增强了作战人员的态势感知能力，并在有人驾驶-无人驾驶协同场景中，实现了飞机间的数据共享。