我想借此机会向导师表示感谢,他们在我的研究生研究和研究的各个时期内慷慨地扩展了他们的专业知识和鼓励:Helen Craig McCullough和William H. McCullough教授在加利福尼亚大学伯克利分校;哥本哈根大学东亚洲研究所的Olof Lidin;埃德温·克兰斯顿(Edwin Cranston),霍华德·希贝特(Howard Hibbett),伊萨卡(Itasaka)和哈佛(Harvard)的唐纳德·谢弗利(Donald Shively);和托卡大学日本文学系的Kaneko Kinjiro。1979年至80年,Kaneko教授的Shinkei和Renga研讨会的回忆,他的研究生的温暖奖学金,Hakone,Hakone,Kamakura和Oyama Foothills的郊游,以寻找Shinkei's and Sogi's and Sogi的痕迹 - 都是不断的灵感。
同情心高低——或者根本没有同情心?一般人群表现出的同情心水平差异很大,这取决于个人和情况。“我们知道基因差异会影响你的同情心水平,但只要告诉你目睹痛苦的人与你有很多共同之处,同情心也会增加——另一方面,如果你被告知他们是竞争对手,同情心就会减少,”瓦莱丽亚说。“还有证据表明,你可以训练自己变得更有同情心,最终改变你自己的大脑活动。这让我们能够灵活地适应环境,并有责任做出正确的社会决策。”
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根据薄翼型理论,翼型近似于隧道中心四分之一弦点(x=0,y=0)处的单个涡流。风洞壁由距离为 h 且符号交替的无限垂直涡流行模拟,位于真实涡流上方和下方(见图 4)。在隧道中心线上的位置 x 处引起的水平速度相互抵消,但垂直分量相加。在涡流位置处,引起的垂直分量为零并改变符号。在封闭的隧道中,流动的曲率必须使得没有气流穿过隧道壁。
为了实现航空工业的精确气动声学测量,对主要用于气动测试的低速风洞进行了改造,以提供更低的背景噪声环境。根据风洞不同位置的单个麦克风的数据和测试段内的麦克风相控阵测量结果,确定了主要噪声源,并实施了可行的替代方案来降低背景噪声,例如在驱动系统上游安装新的经过声学处理的角叶片和侧壁衬里。还研究了测试段的声学透明概念,结果显示风洞的进一步改进很有希望。给出了风洞不同位置的单个麦克风测量结果以及测试段内波束形成阵列的声压级结果。改进前后的背景噪声测量证实,气动声学测试的能力显著提高,测试段内的噪声降低了 5 dB。
在超音速飞行期间,冷却膜可以保护光窗免受热湍流边界层的影响。必须在冷却效率和产生的光学扭曲之间达到平衡。光畸变是由于密度差异和导致连贯流量结构的不稳定性而导致的。作为巴黎圣母院与新墨西哥州立大学之间的合作研究项目的一部分,进行了壁模型的大型模拟,对两个动荡的边界层流在带有冷却膜的光学窗口上的两个湍流边界层流。考虑了三种不同的冷却膜气体(空气,二氧化碳和氦气)。模拟的条件与巴黎圣母院SBR-50超音速风洞中的实验相匹配。外流与冷却膜速度和密度之间的差异会影响混合层的湍流和压力扭矩涡度产生。将冷却膜物种浓度和光路失真的根平方与巴黎圣母院的测量进行了比较。对物种不匹配的病例的基于密度的正交分解揭示了有助于光学扭曲的连贯结构。
视网膜静脉闭塞(RVO)是第二大最常见的视网膜血管病变,是造成Unilat eral视觉障碍和失明的重要原因。1,2基于静脉病变的位置,RVOS分为中央(CRVO)和分支(BRVO)视网膜静脉闭塞。CRVO中的闭塞位于lamina cribrosa的中央视网膜静脉中和/或其后部,而在Brvo中,闭塞发生在中央视网膜中心静脉的任何分支中,尤其是在动静脉交叉处。几种系统性和眼部风险因素已被认为是RVO发展的有效贡献者。经典的危险因素包括高龄,高血压,高脂血症和糖尿病(DM)。3–8此外,避孕药,青光眼和Thrombo Philic危险因素的吸烟,升高的体重指数(BMI),黑种族,口服摄入与RVO有关。3–10