让我们从亚瑟爵士时代的经济增长理论开始。在1940年代,亚瑟爵士开始在LSE的学术生涯,随后,曼彻斯特,Harrod-Domar模型被广泛用于分析一个部门经济中的增长与资本需求之间的关系。2假定经济的产出主要取决于投资的资本数量。以最简单的形式,经济的增长率可以取决于其储蓄率(始终等于投资率)和增量资本产出比或资本边际效率的知识来确定。3此外,在标准的Harrod-Domar模型中,增长与储蓄率成正比,与资本的边际效率成反比。该模型还假定生产中资本和劳动力的规模和固定比例或可变比例的持续回报。4该模型可以在经济的个别部门的水平上应用,并且知道每个部门的产出,可以估计经济的产出。
1 2001 年《不让一个孩子掉队法案》,PL 107-110, 20 USC § 6319(2002 年)。2 请参阅以下法规,它们是关于标准化考试的《初等和中等教育法案》(1965 年)最著名的重新授权:《改善美国学校法案》(1994 年)、《不让一个孩子掉队法案》(2002 年)和《每个学生都成功法案》(2015 年)。3 Renalia Smith DuBose,“新州法律反映了对美国公立学校过度强制标准化考试的反思”,Fla. A&M UL Rev. 11(2015 年):221。4 Len Biernat,“缩小成就差距:只有一个真正的解决方案”,Wider JL Econ & Race 3(2012 年):58。
根据覆盖范围的计划证据(EOC),如果可靠的证据表明,治疗或程序被认为是“正在研究”,“正在研究该治疗方法,以确定其安全性,有效性,毒性,最大耐受剂量或与标准治疗费用或诊断相比的疗效,或其疗效之处。该计划将覆盖范围限制为已证明安全性和功效的那些设备,处理或程序,或者临床证据的范围至少与任何既定的循证替代方案一样有益。尚未确定安全和效力的任何设备,医疗,供应或程序,并被证明是研究的(未经证实),因此在医学上没有必要,并且被排除在覆盖范围之外。
正如金融服务业一样,经济的超数字化为金融监管机构带来了机遇和潜在危险。从好的方面来看,监管机构可以获取大量信息,这些信息中充满了有关金融系统风险的信号,监管机构需要花费大量时间才能了解这些风险。数据的爆炸式增长揭示了全球货币流动、经济趋势、客户入职决策、贷款承销质量、不遵守法规、金融机构为服务不足的群体所做的努力等等。重要的是,它还包含了监管机构关于新技术本身风险的问题的答案。金融数字化产生了新型风险并加速了它们的发展。问题可能在定期的监管检查之间爆发,也可能在传统报告中反映的信息表面下不知不觉地积累起来。得益于数字化,监管机构今天有机会收集和分析更多数据,并几乎实时地查看其中的大部分数据。
本文探讨了美国是否应该建立一支独立的网络军事力量。本文首先简要回顾了美国目前面临的网络威胁,然后回顾了历史先例和大国竞争。然后,分析当前的网络军事结构,以帮助确定当前进攻性和防御性网络行动方法中的潜在差距。为了在推荐框架的背景下提供可能的行动方案,本文建议使用一个著名的军事框架,即 DOTMLPF-P(理论、组织、培训、物资、领导和教育、人员、设施和政策)。所采用的方法是定性文献综述,包括期刊文章、军事理论、历史参考、主题专家文章、美国政府会计局报告、网络行业报告和立法。该研究旨在让读者得出结论:现在是时候建立一支独立的美国网络部队了。
2022 年,在印度和美国签署《空间态势协议》(SSA)后,美国国防部宣布开始“美国太空司令部之间的新国防太空交流”。25 SSA 协议增强了太空领域的相互卫星保护,并促使印度成立了空间态势感知与管理局(DSSAM),以提高作战效率。26 同样,印度与位于加利福尼亚州范登堡空军基地的美国联合空间作战中心(CSpOC)合作推出了空间物体跟踪与分析网络(NETRA),这是一个专用的控制中心,用于拓宽和加深 SSA 的带宽,这也促进了印度与美国的太空伙伴关系。27
建议 3-1:为了使未来的靶场能够测试杀伤链和多域作战 (MDO),从而能够整合整个国防战略现代化领域的影响,国防部长应解决需要,使国防部靶场能够提供定期场所,在集成系统的联合多域战场上进行“边打边试”的采购和原型设计项目。
摘要:随着复合材料在飞机上的应用越来越多,复合材料航空航天结构的结构健康监测 (SHM) 领域的进步取得了许多新的成功贡献。然而,其应用在航空工业的运营条件下仍然并不常见,主要是由于研究重点和应用之间的差距,这限制了向改进的飞机维护策略(如基于条件的维护 (CBM))的转变。在本文中,我们确定并强调了复合材料飞机结构 SHM 领域成熟的两个关键方面:(1) 需要对飞机结构健康管理进行整体损伤评估的飞机维护工程师,以及 (2) 将 SHM 应用升级到实际服役条件下的复合飞机结构。多传感器数据融合概念可以帮助解决这些问题,我们阐述了它的好处、机遇和挑战。此外,为了演示目的,我们展示了基于融合的 SHM 系统的概念设计研究,用于对代表性复合飞机机翼结构进行多级损伤监测。通过这种方式,我们展示了多传感器数据融合概念如何使社区受益,推动复合飞机结构的 SHM 领域向航空工业的 CBM 应用迈进。
DipOccMed PGCAeroRet MRCGP FRACGP DRCOG 摘要 肥胖是二十一世纪的疾病,会对健康造成一系列严重后果。这些后果在一定程度上与血糖水平异常有关,导致炎症和动脉粥样硬化反应、高血压和血脂异常。这除了会导致以后患上糖尿病外,还会显著增加患心血管疾病的风险。高血糖症的诊断方法是空腹血糖受损和/或糖耐量受损或糖化血红蛋白 (HbA1c) 升高。澳大利亚皇家全科医师学院 (RACGP) 使用口服葡萄糖耐量测试 (或 HbA1c) 进行诊断的指南认识到将诊断范围扩展到简单的糖尿病之外的重要性。鉴于血糖异常与综合心血管事件、冠心病、中风和全因死亡的风险有关,这一点很重要。由于飞行员群体也存在这种发病率,因此航空监管机构有义务考虑其对航空安全的影响。此外,尽管初级保健文献主要关注诊断糖尿病的重要性,但从监管者的角度来看,存在源自该狭义诊断之外的失能风险。一旦血糖控制开始恶化,就会出现这些风险。本文探讨了出现高血糖症(有时称为
a. 按照 ACOG、SMFM 和美国医学遗传学学会 (ACMG) 的建议,在实验室进行的母体 cfDNA 检测不以每种三体性数值风险评分的形式报告阳性预测值 (PPV - 如果检测结果为阳性,则妊娠会受到染色体异常影响的风险) 和残留风险 (尽管检测结果为阴性,但患者妊娠可能受到影响的剩余概率) 结果;或 b. 常规无细胞 DNA 微缺失筛查;或 c. 除筛查胎儿三体性或本 MNG 中未列出的其他染色体疾病之外的其他原因的母体 cfDNA 检测应用;或 d. 为确定胎儿性别(包括诊断性连锁遗传疾病)而进行的母体 cfDNA 检测。