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航空货运和快递包裹 - Atrax Group
侧面护栏和多个上摆式钢制挡块可用于容纳各种尺寸的集装箱，并有助于放置货物。任何甲板都可以是单秤平台或分体式双甲板，每半甲板都内置有单独的称重传感器。每半甲板都可以独立使用，允许同时称量两个单独的集装箱，或者将整个甲板模块用作大型 ULD 的组合秤。双甲板单元必须与 Atrax CDI-1600 或 920i 双通道数字重量指示器连接，以显示单个甲板重量和总重量。所有其他单甲板都可以与任何 Atrax 数字重量指示器 (DWI) 连接。
航空货运和快递包裹 - Atrax Group
侧面护栏和多个上摆式钢制挡块可用于适应各种集装箱尺寸并协助放置货物。任何甲板都可以是单秤平台或分体式双甲板，每半甲板都内置有单独的称重传感器。每半甲板都可以独立使用，允许同时称量两个单独的集装箱，或者将整个甲板模块用作大型 ULD 的组合秤。双甲板单元必须与 Atrax CDI-1600 或 920i 双通道数字重量指示器连接，以显示单个甲板重量和总重量。所有其他单甲板都可以与任何 Atrax 数字重量指示器 (DWI) 连接。
航空货运和快递包裹 - Atrax Group
侧面护栏和多个上摆式钢制挡块可用于适应各种集装箱尺寸并协助放置货物。任何甲板都可以是单秤平台或分体式双甲板，每半甲板都内置有单独的称重传感器。每半甲板都可以独立使用，允许同时称量两个单独的集装箱，或者将整个甲板模块用作大型 ULD 的组合秤。双甲板单元必须与 Atrax CDI-1600 或 920i 双通道数字重量指示器连接，以显示单个甲板重量和总重量。所有其他单甲板都可以与任何 Atrax 数字重量指示器 (DWI) 连接。
航空货运和快递包裹 - Atrax Group
侧面护栏和多个上摆式钢制挡块可用于适应各种集装箱尺寸并协助放置货物。任何甲板都可以是单秤平台或分体式双甲板，每半甲板都内置有单独的称重传感器。每半甲板都可以独立使用，允许同时称量两个单独的集装箱，或者将整个甲板模块用作大型 ULD 的组合秤。双甲板单元必须与 Atrax CDI-1600 或 920i 双通道数字重量指示器连接，以显示单个甲板重量和总重量。所有其他单甲板都可以与任何 Atrax 数字重量指示器 (DWI) 连接。
航空货运和快递包裹 - Atrax Group
侧面护栏和多个上翻式钢制挡块可用于容纳各种尺寸的集装箱，并有助于放置货物。任何甲板都可以是单秤平台或分体式双甲板，每半层内置单独的称重传感器。每半层都可以独立使用，允许同时称量两个单独的集装箱，或将整个甲板模块用作大型 ULD 的组合秤。双甲板单元必须与 Atrax CDI-1600 或 920i 双通道数字重量指示器连接，以显示单个甲板重量和总重量。所有其他单甲板将与任何 Atrax 数字重量指示器 (DWI) 连接。
联邦快递 2018 年年度报告
（1）2018 年业绩包括 TNT Express 整合费用和重组费用 4.77 亿美元（税后 3.72 亿美元，或每股摊薄收益 1.36 美元）；税收优惠 21 亿美元（每股摊薄收益 7.71 美元），其中包括与《减税与就业法案》相关的 16 亿美元优惠，具体如下：因降低税率而重新计量美国净递延所得税负债的临时优惠 11.5 亿美元（每股摊薄收益 4.22 美元）；第三季度增量养老金缴款的优惠 2.04 亿美元（每股摊薄收益 0.75 美元），可按 35% 的税率抵扣上一年的税款；以及因 2018 年收益逐步实施降低税率而产生的约 2.65 亿美元（每股摊薄收益 0.97 美元）。2018 年剩余的税收优惠包括作为 FedEx Express 和 TNT Express 持续整合的一部分，公司结构交易带来的 2.55 亿美元净收益（每股 0.94 美元）以及与从海外业务向美国分配相关的 2.25 亿美元外国税收抵免收益（每股 0.83 美元）。此外，2018 年业绩包括与 FedEx 供应链相关的 3.8 亿美元（税后 3.79 亿美元，或每股 1.39 美元）商誉和其他资产减值费用，以及与 FedEx 贸易网络的某些未决美国海关和边境保护局 (CBP) 事项相关的 800 万美元（税后 600 万美元，或每股 0.02 美元）法律费用。(2) 业绩包括 2018 年按市值计息的退休计划调整收益 1000 万美元（税后 900 万美元，或稀释后每股 0.03 美元），以及 2017 年按市值计息的退休计划调整收益 2400 万美元（税后 600 万美元，或稀释后每股 0.02 美元）。(3) 2017 年业绩包括 TNT Express 整合费用和重组费用 3.27 亿美元（税后 2.45 亿美元，或稀释后每股 0.91 美元）；与联邦快递贸易网络的某些未决 CBP 事项相关的法律储备费用 3900 万美元（税后 2400 万美元，或稀释后每股 0.09 美元）；以及与联邦快递地面独立承包商诉讼事项相关的和解和某些预期损失 2200 万美元（税后 1300 万美元，或稀释后每股 0.05 美元）。
快递物流工作说明书表...
1.0 简介 本工作说明书 (SOW) 旨在阐明美国陆军航空和导弹司令部 (AMCOM) 及其客户管理系统/设备/技术（以下简称陆军）的后勤支持要求。附件 02 中包含了陆军任务类别和代表性示例的最新列表。2.0 范围 承包商应提供履行此处规定的要求所需的所有劳动力、附带材料和其他服务，包括这些工作的文档。承包商应执行特殊后勤分析，包括陆军管理/支持的系统的全部后勤/维护操作、独立分析，并应制定和推荐后勤问题的替代解决方案。在执行这些工作时，承包商应评估、分析、批评和/或评估所执行工作的技术方面。承包商应提供生命周期物流活动，包括：基于绩效的物流支持、唯一项目识别支持、培训计划支持、人力系统集成 (HSI) 战略支持、人力估算支持、互操作性支持、产品支持规划和能力支持、综合调度支持、资产和财产管理支持以及特殊套件、装备、套件、工具、测量和诊断设备支持。此外，承包商应根据政府提供的数据进行成本估算工作。承包商可能需要在其自己的设施（场外）或任何美国政府设施的工作地点或美国大陆 (CONUS) 或美国大陆以外 (OCONUS) 内的其他指定设施（现场）提供服务，具体由各个任务订单指定。承包商应有能力在部署时提供本工作说明所要求的物流支持，无论是应急还是出于培训目的。在部署状态下提供本 SOW 所需的支持时，承包商必须遵守为所支持的特定操作制定的交战规则、政策和程序。承包商应提供后勤支持，涵盖 AR 700-127（2016 年 10 月 11 日）第 2-2 段定义的所有十二 (12) 个 IPS 元素： (1) 产品支持管理。(2) 设计界面。(3) 持续工程。(4) 供应支持。(5) 维护规划和管理。(6) 包装、搬运、储存和运输。(7) 技术数据。
CICEP联邦快递技术研究所
企业家精神的精神导致了孟菲斯大学的联邦快递技术研究所（FIT）的创建。拟合建筑由孟菲斯大学于2003年开业。它的面积为110,000平方英尺，具有软件研究实验室，技术转移办公室和教室。它也是最先进的联合国型圆形剧场的所在地，具有语言翻译和技术能力，可主持商业国际会议。然而，当时的总统雪莉·雷恩斯（Shirley Raines）博士说：“实体空间令人印象深刻，但更重要的是，联邦快递技术学院是创新和企业家精神的枢纽，这是商业，教育和创新相交的地方。”自开业以来的十年中，Fit已经达到了这些期望。
硬着陆，起落架折断 联邦快递 647 航班 波音 MD-10-10F，N364FE 田纳西州孟菲斯 2003 年 12 月 18 日
1. 事实信息.................... ... 1 1.2 人员伤害..........................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................5 1.3 飞机损坏.......................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................5 1.4 其他损坏.................... ... ................. ... ................. ... . ... ... 9 1.6 飞机信息. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
最后进近时与树木相撞联邦快递 1478 号航班波音 727-232，N497FET 佛罗里达州阿拉哈西2002 年 7 月 26 日
1.事实信息 ......................。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。....1 1.1 飞行历史 .................。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。..............1 1.2 人身伤害。.........。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。......................11 1.3 对飞机的损害 ...。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。11 1.4 其他损坏。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。11 1.5 人员信息。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。11 1.5.1 船长。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。13 1.5.2 副驾驶。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。15 1.5.3 飞行工程师。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。17 1.6 飞机信息。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。18 1.7 气象信息。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。18 1.8 导航辅助设备。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。20 1.9 通讯。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。20 1.10 机场信息。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。20 1.10.1 机场/进场图。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。22 1.10.2 9 号跑道照明。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。22 1.11 飞行记录仪。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。26 1.11.1 驾驶舱录音机。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。26 1.11.2 飞行数据记录器。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。27 1.12 残骸打捞和文件信息。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。27 1.13 医学和病理信息。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。30 1.13.1 毒理学信息。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。........30 1.13.2 副驾驶色觉缺陷。...............................30 1.13.3 副驾驶事故后住院信息 ...。。。。。。。。。。。。。。。。。38 1.14 火灾/爆炸。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。..39 1.15 生存方面 ....................。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。..........39 1.16 测试和研究 ..。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。39 1.17 运营和管理信息。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。39 1.17.1 联邦快递飞行机组人员培训 — 一般。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。40 1.17.2 邮政事故联邦快递的行动。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。47 1.18 附加信息。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。48 1.18.1 缺氧相关信息。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。48 1.18.2 DOT 操作员疲劳管理计划。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。48 1.18.3 船员熟悉/注意/监控信息。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。49 1.18.4 先前发布的安全建议。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。51