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World File Search System快速充电
瞄准量很高，但成本低。
电气化在动量中正在增长，将来将继续增加。因此，对电动汽车（EV）的需求正在稳步上升。因此，必要的快速充电基础架构变得越来越重要。这给电网带来了压力，因为现有的基础设施通常不足以提供快速充电电动汽车所需的高功率。此外，批准建筑物应用程序或增加网格能力和基础设施的正式流程是长期且成本密集的。
CW3048
CW3048 是一款 USB 充电端口控制器，可在同一 USB 端口中实现快速充电和 USB 通信功能。CW3048 使用智能机制通过 USB 数据引脚 (D+/D-) 通告快速充电功能，以便不同制造商的 PD 能够识别并吸收大电流。PD 兼容性已针对大多数通过 USB 端口充电的流行手机、平板电脑和便携式媒体设备进行了测试，包括符合 BC 1.2 和不符合 BC 1.2 的设备。CW3048 中还嵌入了两个高带宽数据开关，以便在需要 USB 通信时为 USB 控制器提供数据路径。作为快速充电功能的补充，CW3048 集成了两种电源管理功能：PD 唤醒和电流分配。这两个功能都检测从端口吸收的电流并通过 _DET 引脚发出信号。
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电动垂直起飞和着陆（EVTOL）飞机预计将在未来的城市空气流动（UAM）景观中变得无处不在。使用锂离子电池推动的几架EVTOL飞机在开发下。，尽管早期聚焦，但制造商仍需要确保车辆的长期安全操作，包括严格检查与电池相关的危害。另一方面，EVTOL电池的快速充电对于每天实现多次航班并证明UAM的经济性是合理的。这项工作旨在通过修改电池故障诊断算法以进行快速充电，旨在使EVTOL电池安全性。该算法是在本文的第1部分和第2部分中开发的，用于使用充电周期数据检测断开故障，但仅针对低充电电流进行了测试。本文通过称为部分增量容量（PIC）的新技术来适应该算法，以快速充电。PIC方法是在将其集成到算法中之前使用单细胞和超级细胞水平的实验开发的。最后，使用现实生活中的EVTOL电池模块验证了适应算法的故障检测能力。因此，Al Gorithm的更新版本可在快速充电时促进故障诊断，使其非常适合在EVTOL中实施。
纽约市网约车车队充满活力
摘要 本报告评估了纽约市黄色出租车和分租车领域约 20,000 辆汽车电气化所需的公共快速充电规模。分析考虑了实际行程数据以及驾驶员家庭位置、夜间充电使用率、驾驶员时间表等。结果表明，即使在最乐观的情况下，纽约市现有的充电网络也不够用；当 15% 的驾驶员可以使用夜间充电时，需要 1,054 个 150 千瓦端口，而当 100% 的驾驶员可以使用时，则需要 367 个 150 千瓦端口。结果还表明，虽然在出行需求高的附近区域需要充电，但在夜间充电有限的情况下，作为家庭充电的补充，在驾驶员居住地附近的区域也需要快速充电端口。这些发现促使人们投资夜间充电和公共快速充电，以满足网约车车队的充电需求。
对 18650 锂离子电池中的锂镀层进行建模，以了解其对电池退化和安全性的影响并开发最佳快速充电
石墨阳极上的锂镀层会显著降低电池容量、引发内部短路以及加剧锂离子电池的热失控。锂镀层的非侵入式检测方法对于锂离子电池的安全可靠运行至关重要。本研究提出了一种基于物理的伪二维 (P2D) 模型，该模型结合了锂镀层和剥离反应，以描述商用 18650 圆柱形电池在高电流速率和低温下的电化学行为，电池采用石墨和 LiFePO4 (LFP) 电极。
激光消融，用于结构锂离子电极，用于快速充电及其对材料特性，速率能力，li板和润湿的影响
激光消融是一种可扩展的技术，用于通过高精度选择性去除材料来降低电极的有效曲折。应用于≈110μm厚的电极涂层，这项工作着重于理解激光消融对生命开始时电极材料特性的影响，以及在整个周期寿命中，消融通道对细胞性能的协同影响。研究了激光后的激光，晶体学的局部变化，并研究了激光冲击电极区域的形态。表明，飞秒脉冲激光消融可以在受影响区域的界面局部在本地局部造成较小的物质损害来实现高速材料的去除。在6C（10分钟）恒定电流恒定电压电荷到4.2 V期间从1 mAh cm-2提高了非驱动电极的1 mAh cm-2，到消化电极的几乎2 mAh cm-2。该好处归因于增强润湿和降低电极曲折的协同作用。维持超过120个周期的益处，并在拆卸后观察到石墨阳极上的液化降低。最后，与润湿分析结合使用的多物理建模表明，激光消除任何一种电极导致了润湿和速率能力的实质性改善，这表明只能通过仅将石墨阳极涂在两种电极上就可以实现实质性的性能益处。