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使用声流的各向异性复合材料的两光子聚合
在这项工作中，开发了声流辅助的两光子聚合过程（TPP），用于制造各向异性粒子聚合物复合材料。声场（AF）辅助的液滴中纳米颗粒的恒定微孔缩放（也称为声流（AS））导致纳米颗粒在TPP打印的凹槽表面中捕获纳米颗粒。声音电压对流速和粒子捕获效率的影响是建模和表征的。使用的最佳输入电压用于在TPP过程中生成适当的声流以在聚合物凹槽内捕获颗粒，以在逐层的方式中产生三维（3D）各向异性粒子聚合物复合材料。实验结果验证了拟议的制造方法的可行性。2021制造工程师协会（SME）。由Elsevier Ltd.发布的所有权利保留。
热固性复合材料残余应力预测的工艺建模与表征
聚合物基复合材料 (PMC) 因其优良的性能和较高的强度重量比而广泛应用于风能行业的主要承重部件[1]。然而，制造这种复合材料仍然是一项艰巨的任务。随着固化的进行，成分基质的化学流变和热机械性能会发生变化。化学收缩、放热产热和成分材料性能不匹配等多种多物理现象进一步影响原位基质响应，并导致制造过程中残余应力的积累、变形和损坏[2-9]。这些残余应力对复合材料性能的改变程度尚不完全清楚。基于准确而全面的材料表征的过程建模模拟可以填补这一知识空白。由此产生的过程模型可用于优化复合材料制造，以提高风能应用复合部件的性能。过程建模利用强大的计算分析工具，能够准确预测复合材料在受到各种热机械载荷时的微尺度响应[2-8,10-16]。许多基于航空级复合材料的计算研究报告了现象学和本构关系，以预测基质固化的演变[17]，估计工艺引起的残余应力产生[18-27]，并评估其对加工复合材料性能的影响[3-6、8、10、11、28]。然而，由于缺乏完整的固化和温度相关材料属性数据集，此类研究通常依赖室温数据或采用确定性基质属性进行分析。因此，
SARS-COV2变体特异性复制RNA疫苗可免受疾病和病理的侵害，并在挑战后与异源SARS-COV2变体降低病毒脱落
105，也可以根据CC0许可使用。（未通过同行评审认证）是作者/资助者。本文是美国政府的工作。在2021年12月13日发布的此版本中，该版本的版权持有人的版权持有人不受版权的影响。 https://doi.org/10.1101/2021.12.10.472134 doi：biorxiv Preprint
开发用于组装多功能热塑性复合材料机身的创新自动化解决方案
摘要 本研究介绍了用于组装多功能热塑性机身的创新工具和末端执行器系统的开发。对更清洁和新型飞机的需求日益增长，这要求使用新材料和技术。先进的热塑性复合材料由于其可焊性、低密度、低总生产成本、改进的断裂韧性和可回收性而成为一种极好的材料选择。然而，要充分发挥它们的潜力，需要新的制造方法和技术。因此，该项目开发了三种末端执行器解决方案，以证明组装全尺寸多功能集成热塑性下机身外壳的可行性，包括集成全装备的地板和货物结构。开发的组装解决方案包括三个独立但集成良好的工具系统，可用于容纳外壳和组装件；拾取、放置和焊接组装件，即夹子和纵梁；以及焊接框架和地板梁子组件。本文详细介绍了开发这些系统的过程，包括最终用户要求、技术挑战、工具和末端执行器设计和制造过程。
开发用于多功能热塑性复合材料机身组装的创新自动化解决方案
摘要 本研究介绍了用于组装多功能热塑性机身的创新工具和末端执行器系统的开发。对更清洁和新型飞机的需求日益增长，这要求使用新材料和技术。先进的热塑性复合材料由于其可焊性、低密度、低总生产成本、改进的断裂韧性和可回收性而成为一种极好的材料选择。然而，要充分发挥它们的潜力，需要新的制造方法和技术。因此，该项目开发了三种末端执行器解决方案，以证明组装全尺寸多功能集成热塑性下机身外壳的可行性，包括集成全装备的地板和货物结构。开发的组装解决方案包括三个独立但集成良好的工具系统，可用于容纳外壳和组装件；拾取、放置和焊接组装件，即夹子和纵梁；以及焊接框架和地板梁子组件。本文详细介绍了开发这些系统的过程，包括最终用户要求、技术挑战、工具和末端执行器设计和制造过程。
热塑性复合材料解决方案
在离心泵中，磨损材料充当旋转部件和传统金属固定部件之间的缓冲。为避免磨损和可能的设备卡住，动态金属间隙设置为行业标准的最小值。非金属磨损部件（例如由 Greene、Tweed 的热塑性复合材料制造的部件）可实现较小的动态间隙。较小的动态间隙有两个明显的优势。首先，减小的间隙限制了工艺介质的再循环，从而提高了系统效率。其次，减小的间隙会增加轴周围的流体压力，从而使轴稳定并减少系统振动。
社论：先进热塑性复合材料及制造工艺
当前化学回收的工业扩大尝试，不仅可以回收纤维，还可以回收原料或原始单体，这些单体最终可以重新聚合以生产新的聚合物。本研究主题侧重于纤维增强热塑性塑料的最新进展和发展，主要指连续纤维增强复合材料和相关加工技术。七篇文章讨论了与先进制造工艺相关的一些挑战性问题，例如通过压缩成型（Ayadi 等人）、注射包覆成型（Akkerman 等人）、反应拉挤（Zoller 等人）、超声波连接（Villegas）或感应（Scarselli 等人）焊接，以及纤维的固态拉伸（Walker 等人）或静电纺丝（Sessini 等人）。还讨论了数值建模和仿真，以及通过先进的表征技术进行性能评估，关联微观结构和性能。
急性复苏计划：患者须知
• 您的健康状况 • 如果您遭遇危急事件，医生认为对您最有利且您同意的复苏管理计划 • 如果您的健康状况恶化，医生推荐的治疗方法 • 如果您的健康状况恶化，您的观点和愿望是什么 • 您的替代决策者是谁以及他们的联系方式 • 您是否参与过提前护理计划对话或拥有提前护理计划文件（预先健康指示、持久授权书、选择声明） • ARP 保持有效的时间长度（最长 12 个月） • 您的医生的签名。我可以获得 ARP 表格的副本吗？
热塑性复合材料超声焊接的进步
摘要：超声波焊接（UW）技术是一种超快速的连接过程，用于连接热塑性复合结构，并提供出色的粘结强度。与常规的粘合剂，机械和其他连接方法相反，它是更有能力的。本评论介绍了科学和研究界朝着热塑性复合材料UW的方向取得的详细进展。本文的重点是回顾热塑性复合材料对热塑性复合材料的最新开发以及相互不同的材料。不同的超声焊接模式及其处理参数，即焊接时间，焊接时间，焊接压力，振幅，能源导演类型（EDS）影响焊接质量以及UW的优势和优势和缺点，而UW的优势和缺点则与其他债券技术相比。还审议了热塑性复合材料的超声焊接及其未来观点的当前状态。
在备胎舱中使用玻璃纤维毡热塑性复合材料来减轻汽车重量
不同的研究人员已经实施了不同类型的复合材料，如碳纤维增强塑料（CFRP）、玻璃纤维增强塑料（GFRP）、片状模塑料（SMC）和玻璃纤维垫热塑性塑料（GMT）用于保险杠梁，以提高保险杠子系统的性能，因为它可以提供轻量化以及降低能耗，[3-5]。目前，SMC 和 GMT 因其易于成型、材料和制造成本低而被广泛使用，即使 CFRP 和 GFRP 不同的研究人员已经实施了不同类型的复合材料，如碳纤维增强塑料（CFRP）、玻璃纤维增强塑料（GFRP）、片状模塑料（SMC）和玻璃纤维垫热塑性塑料（GMT）用于保险杠梁，以提高保险杠子系统的性能，因为它可以提供轻量化以及降低能耗，[3-5]。目前，SMC 和 GMT 因其易于成型、材料和制造成本低而被广泛使用，即使 CFRP 和 GFRP