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基于性能的建筑设计
PeBBu 领域 3“建筑设计”的最终报告是四年工作的成果，来自 19 个不同国家的 60 名领域成员参与了这项工作（见附件 1）。在此期间，我们研究并阐述了基于性能的设计 (PBD) 的概念。我们确信 PBD 对未来来说是一个非常重要的概念，因为它本质上是一种以客户为导向的思维和工作方式。客户和最终用户越来越多地占据建筑过程的中心。他们要求物有所值，要求建筑能够最佳地满足他们的需求和操作。PBD 旨在理解和满足真正的客户需求（“回答问题背后的问题”），并为设计过程提供创造性和创新性的解决方案。基于性能的方法使“整体设计”成为必不可少的，所有设计学科的并行、相互关联的贡献必不可少。这对所有设计专业人士来说都是一个具有挑战性的视角。尽管 PBD 已在许多国家得到一定程度的实践，但设计从业者似乎几乎没有意识到它以及它对设计行业的潜在影响。通过这份报告，领域 3 成员希望为更清晰的图景做出贡献。领域研讨会在领域的方法和流程中非常重要。通常，领域负责人会制作研讨会准备报告，然后在会议上进行讨论。在第一次领域研讨会 (Rot
基于性能的导航
所有导航系统都可以用性能来描述。例如，地面导航辅助设备（如 VOR）可提供可测量的性能水平，该性能水平以可接受的导航公差为依据。PBN 操作同样基于导航性能，但性能概念根本不同。基于地面导航辅助设备的运行取决于辐射信号的性能以及飞机准确利用该信号的能力，而在基于性能的导航中，性能本身是指定的，并且导航系统需要满足最低性能水平。原则上，任何达到指定导航性能水平的导航方法都是可以接受的。然而，在实践中，在某些情况下需要特定的导航系统才能满足特定导航规范的要求。例如，RNP 4 要求强制携带 GNSS，因为没有其他当前导航系统可以满足导航规范的要求。至少在理论上，如果有另一种导航方式可以满足 RNP 4 的性能要求而无需 GNSS，那么 GNSS 的要求就可以从导航规范中删除。 2. 绩效评估
性能程序
您知道，公共交通为城市的经济，环境和社会可持续性做出了重大贡献。 它通过降低交通密度来降低空气污染，并通过最大程度地减少化石燃料的使用来创建环保的跨性别网络。 它还提供了经济上较低的旅行替代方案，使个人可以减少运输支出。 公共交通系统还可以使城市内部不同部门的流动性，增强社会互动并提高城市的宜居性。 符合伊兹米尔大都会市市长Cemil Tugay博士的愿景，我们将竭尽全力投资于公共交通工具，以发展我们的城市，并建立一个更公平，更容易获得的城市。您知道，公共交通为城市的经济，环境和社会可持续性做出了重大贡献。它通过降低交通密度来降低空气污染，并通过最大程度地减少化石燃料的使用来创建环保的跨性别网络。它还提供了经济上较低的旅行替代方案，使个人可以减少运输支出。公共交通系统还可以使城市内部不同部门的流动性，增强社会互动并提高城市的宜居性。符合伊兹米尔大都会市市长Cemil Tugay博士的愿景，我们将竭尽全力投资于公共交通工具，以发展我们的城市，并建立一个更公平，更容易获得的城市。
