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World File Search System性能图
聚光太阳能发电厂钙环热化学储能设计和运行性能图
与聚光太阳能发电厂相关的钙循环热化学储能技术似乎是一种很有前途的技术，因为它有可能增加储存时间和储存材料的能量密度。到目前为止，研究工作主要集中在固定运行模式下不同发电周期的 TCES 的整体效率：白天或夜晚。然而，TCES 永远不会在静止情况下运行，而是会经历不同的运行点，以适应太阳能可用性和发电周期的能源需求。目的是分析在 TCES 系统中涉及的热交换器网络、储罐和反应堆的设计中，在能量存储和释放模式下定义运行点的变量的影响。概念工厂中的设备已建模，考虑了质量平衡中的可变存储/排放分数。结果显示了合适的捕获效率，量化了存储的功率，并定义了运行系统所需的热交换器的大小和性能。推导出每个热交换器的行为及其与发电厂热集成的相关性。其创新之处在于对储罐充电/放电比例的不同组合可能出现的情况的分析。
NASA Lewis 8×6 英尺超音速风洞用户手册
刘易斯研究中心的 8 x 6 英尺超音速风洞 (SWT) 可供合格研究人员使用。本手册包含风洞性能图，其中显示了总温度、总压力、静压、动压、高度、雷诺数和质量流量随测试段马赫数变化的范围。这些图适用于空气动力学和推进循环。8 x 6 英尺超音速风洞是一个大气设施，其测试段马赫数范围为 0.36 至 2.0。还描述了一般支持系统（空气系统、液压系统、氢系统、红外系统、激光系统、激光片系统和纹影系统）以及仪器和数据处理和采集系统。概述了预测试会议格式。还说明了隧道用户责任和个人安全要求。
标准径向涡轮机作为适合太阳能浓缩 ORC 的涡轮膨胀机的性能评估
有机朗肯循环是将低品位热源转化为电能的可用解决方案之一。然而，由于膨胀机的特殊设计，工厂的开发往往非常昂贵。通常，设计 ORC 工厂的输入参数是热源和冷源的温度和功率。它们决定了工作流体、压力和温度的选择。然后根据所需的操作参数设计膨胀机。使用市场上容易买到且性能众所周知的标准涡轮机可以降低开发和制造成本。然而，必须对 ORC 进行调整，以使膨胀机在最佳条件下工作。对于太阳能聚光热源，可以通过调整聚光系数和集热器总面积来调整温度和功率。在本文中，考虑使用给定的燃气轮机作为 ORC 的膨胀机。了解涡轮机在空气中的性能后，基于相似规则寻找不同流体的 ORC 的最佳运行参数（压力、温度、流量和转速）。调整的目的是保持工作流体与空气相同的密度变化、相同的入口速度三角形和相同的入口马赫数。然后使用 CFD 模拟计算涡轮机的性能图，并显示最大等熵效率接近空气，约为 78%。
Doc 9694 - 空中交通服务数据链应用手册
ACARS 航空器通信寻址和报告系统 ACAS 机载防撞系统 ADS 自动相关监视 ADS-B 广播式自动相关监视 AIDC 空中交通服务设施间数据通信 AIP 航空信息出版物 ALRT 警报 AMSS 航空移动卫星服务 ASM 空域管理 ATC 空中交通管制 ATFM 空中交通流量管理 ATIS 自动终端情报服务 ATM 空中交通管理 ATN 航空电信网络 ATS 空中交通服务 ATSU 空中交通服务单位 C-ATSU 控制空中交通服务单位 CDA 当前数据机构 CNS 通信、导航和监视 CPDLC 管制员-飞行员数据链通信 D-ATSU 下游空中交通服务单位 DC 离场许可 DDA 下游数据机构 DFIS 数据链飞行信息服务 DLIC 数据链启动能力 DSC 下游许可 EOBT 预计起飞时间 ETA 预计到达时间 FANS 未来空中导航系统发展与过渡规划监测与（第二阶段）协调特别委员会 FASID 设施和服务实施文件FDPS 飞行数据处理系统 FIR 飞行信息区 FIS 飞行信息服务 FMS 飞行管理系统 FOM 性能图 GNSS 全球卫星导航系统 GPWS 近地警告系统
城市研究在线 - 伦敦大学城市
在总流量地热系统中，两相涡轮机可以产生输出功率，并为水偏面积恢复淡水。在各种工作条件下，两相涡轮的性能受到地热系统的操作参数的显着影响。本文预先提出的两相涡轮机的性能评估方法，包括一维（1D）方法，二维（2D）方法和三维（3D）方法。1D方法是一种快速迭代方法，可以反映沿叶轮通道的平均流参数。2D方法包括旋转方向上的非均匀效应，3D方法可以使用CFD方法在通道中的完整3D流中得出。在各种旋转速度下，通过实验结果验证了这三个模型。与3D方法相比，1D方法和2D方法可以显着减少计算时间。在各种工作条件下评估了两相反应涡轮的性能。提出了一种基于1D和3D结果的校正方法，以生成性能图并评估地热系统对涡轮机性能的操作参数的影响。提出的方法和分析可广泛用于各种热系统的两相反应涡轮机的设计，选择和操作。©2021作者。由Elsevier Ltd.这是CC下的开放访问文章（http://creativecommons.org/licenses/4.0/）。
UHFQA 用户手册
QAS：现在可以绕过串扰抑制矩阵来减少延迟 QAS：现在可以使用“信号输出”选项卡中的控件将振荡器直接输出到信号输出 1（正弦）和 2（余弦）上的信号输出上。相对节点已更改 QAS：现在可以在仪器的 Trigger Out 连接器上输出已辨别的量子位状态 QAS：可以在 LabOne UI 中编辑串扰抑制矩阵 QAS：现在可以通过 LabOne UI 中混频器的增益和相位不平衡指定去偏移参数 AWG：添加了 getQAResult 和 waitQAResultTrigger 指令以读取最后一个量子位状态辨别的结果 AWG：提高了编译速度和稳定性 AWG：波形查看器现在支持长达 10 MSa 的波形 AWG：序列器程序内存已限制为缓存内存 LabOne：macOS 支持 LabOne：图可以保存为 PNG 或 JPEG 格式 LabOne：为图、输入字段和设备连接对话框添加上下文菜单 LabOne API：使用 vectorWrite 进行波形更新，被更快、更强大的 setVector 方法取代。波形现在按照序列程序中定义的顺序排序，而不是按字母顺序排序。 LabOne API：波形更新现在使用整数格式。建议使用辅助函数 convert_awg_waveform 和 parse_awg_waveform 转换为新格式。 规格：添加了信号输出相位噪声的性能图
在未来低...
使用热量存储（TES）技术添加的灵活性，低温区加热（LTDH）系统可以以具有成本效益的方式协调热量和电部门。因此，这种组合已成为实现100％可再生能源系统的重要步骤。尽管在先前的研究中已经证明了TE的重要性，但与当前系统相比，TES在LTDH系统中的实际适用性给出了巨大的变化。此外，考虑到未来特征的发展，例如低温水平和较小的太空需求，TES的拟议好处可能会偏离期望。这项研究研究了四种典型的短期TES技术的性能和好处，包括使用中央水箱（CWT），地区供暖网络惯性，国内热水罐（DHWT）和建筑热量，基于丹麦Roskilde的Case LTDH系统的建筑热量。技术经济分析是基于热源对最终用户的运行的未来变化对多种情况进行的。还开发了一个集成模型，以模拟区域加热系统的操作动力学，以优化TES单元的使用。本研究根据从当前到未来的LTDH系统的过渡提供了TES技术的性能图，表明系统特征与最佳TES应用之间的关系。发现CWT是最可取的，可以使可变的可再生能源长时间储存热量。在最终用途的一侧，随着建筑物的改善和将来的空间供暖需求减少，使用建筑惯性的潜力较小。相反，DHWT的益处主要来自于非空间加热时期旁路损耗的减少，将来会增加。此外，发现在所有未来的LTDH方案下，发现主动存储的网络温度是不可行的，因为此措施会显着影响热源效率。
全绝热压缩空气存储系统具有面向应用的设计轴向流压缩机
中型和长期储能系统有望在朝着由可再生能源提供动力的电网的过渡中起关键作用。ACAE是一种有前途的解决方案，能够分别处理数百个MW和MWH的功率和能量等级。ACAE的一个挑战是在随着空气储存的压力发生变化时，在系统中遇到的条件范围内实现了压缩机中所需的高效操作。在本文中，设计了面向应用程序的轴向流压缩机，旨在在整个操作范围内有效地操作，同时还将性能预测与实用的压缩机几何形状相关联。已经实现了基于Inviscid的两步设计方法，已实现了轴对称流条件，导致流track，叶片行几何形状和压缩机性能图。压缩机模型被整合到ACAES模型中，包括两个压缩线轴，两个具有预热的膨胀阶段，恒定体积的高压存储在5.5至7.7 MPa之间以及两个独立的热量储能单元。现有的ACAE文献要么忽略瞬态外部设计操作或使用通用数值相关性（与特定几何相关），但本文的关键新颖性是将涡轮机械设计详细的设计方法应用于ACAE。最后，建议对其他组件进行类似的审查（即扩展器，热交换器和TES单位），请记住ACAE的独特操作要求。结果表明，设计的压缩机需要在两个线轴上进行33个阶段，并且能够在存储压力范围内有效地操作，这表明，如果将面向应用的设计程序应用于压缩机，则不会阻止ACAES达到70％的圆形效率，从而输出35MW的35MW，以达到约15 h。重要的是，通过减少中冷器的数量来满足在较高温度下保存热量的特定ACAE要求。这项工作是消除普遍误解的重要一步，即可以在典型的ACAE设计中轻松地使用现成的组件。
大胆。要凶猛。无限。只是。
手册中提到的所有功能都不可用于6的所有变体（“车辆”）。车辆上显示的配件不是标准配置的一部分，需要单独购买。显示的性能图是基于受控环境中专家进行的内部测试。实际性能数字可能因各种因素（例如驾驶条件，维护等）而有所不同。，条件可能有所不同。所显示的车辆图像是创造性的，仅出于说明性目的。车辆上有色玻璃是由于照明效果。图像中描绘的车辆的颜色可能与其实际外观不同。请访问您最近的Mahindra经销店，以检查车辆的实际外观。Harman Kardon和所有相关标记都是Harman及其分支机构的注册商标。Dolby和所有相关标记都是Dolby及其分支机构的注册商标。‘Android Auto'是Google LLC的商标，它的分支机构。“ Apple Carplay”是Apple Inc.及其关联公司的商标。请注意，发射时我们的ESUV可能不会配备Apple Carplay和Android Auto。这些功能可以稍后通过软件更新引入。有关功能可用性的最新信息，请联系您最近的经销商。“ Snapdragon”和“ Snapdragon Cockpit”是高通公司及其分支机构的商标。Alexa功能，以帮助驾驶员并提高驾驶的安全性和便利性。Alexa仅在某些语言和地区可用。Alexa功能可能因车辆的位置和变体而有所不同。Amazon，Alexa和所有相关徽标都是Amazon.com，Inc。或其分支机构的商标。鉴于我们不断改善产品的政策，我们保留更改规格或设计的权利，而无需事先通知，并且对您概不负责。我们保留添加或删除任何功能的权利，而无需任何责任。车辆中的软件和安全机制将受到持续开发。喜欢计算机或移动设备的操作系统，车辆中的软件和安全机制也可能以不规则的间隔更新。