1 大写术语定义见表 1。斜体术语具有 NER 中给出的含义。2 如果拟议的性能标准适用于双向能源系统,请将发电系统替换为储能系统,将发电机组替换为储能单元。如果拟议的性能标准适用于混合系统,请指定每个聚合发电单元或储能单元的性能以及混合系统的性能(如适用)。
按性能标准描述测试结果给出了对设备如何响应的清晰了解。标准A(“规范限制内的性能”)更清楚地表明“显示”。此外,虽然没有制造商仅生产符合标准D(“功能丧失”)的产品,但这强调了测试标准的重点是记录测试结果,而不管结果如何。重要的是要注意,测试标准不会告诉您产品所需的最低性能标准,使用的测试水平或测试电压的持续时间。实际上,它允许您记录在未列出的级别和时间持续时间执行的测试。这允许标准用于将来在编写时未设想的条件。因此,如果此测试标准没有告诉您要使用哪些测试级别或合规性的最低性能标准,则该信息在哪里列出?系统EMC标准。
1 简介 在 NAS 中飞行 UAS 的愿望和能力日益迫切。无人机 (UA) 在国家安全、国防、科学和应急管理中的应用推动了对 UAS 更宽松的 NAS 访问的迫切需求。UAS 代表着一种新功能,它将为政府 (公共) 和商业 (民用) 航空领域提供各种服务。由于对在 NAS 中安全操作 UAS 的要求缺乏共同的理解,这个潜在行业的增长尚未实现。NASA 的 UAS 在 NAS 中的集成 (UAS-NAS) 项目正在分离保证/感知和避免互操作性、人机系统集成 (HSI) 和通信等领域开展研究,以支持减少 UAS 常规访问 NAS 的障碍。这项研究分为两个研究主题,即 UAS 集成和测试基础设施。 UAS 集成侧重于空域集成程序和性能标准,以实现 UAS 在空中交通系统中的集成,涵盖感知和避免 (SAA) 性能标准、指挥和控制性能标准以及人机系统集成。在 UAS-NAS 综合测试与评估 (IT&E) 团队的帮助下,DAA 和空对空雷达 (ATAR) 系统的第一阶段最低操作性能标准 (MOPS) 于 2017 年 5 月发布。测试基础设施的重点是实现空中
1.3 适用文件 除了本技术规范外,还应参考几份相关文件。下列文件的最新版本应在本规范规定的范围内构成本规范的一部分。• ICAO 核心 AMS(R)S SARPS 草案,用于支持 AMS(R)S 的 NGSS 核心规范; • RTCA DO-262,用于支持下一代卫星系统 (NGSS) 的航空电子设备的最低运行性能标准,用于 NGSS AMS(R)S 的最低性能标准; • RTCA DO-270,用于航空数据链路的航空移动卫星 (R) 服务 (AMS(R)S) 的最低航空系统性能标准 (MASPS),用于数据链路的要求和规范; • RTCA DO-215A 和 RTCA DO-231,用于指导整体数据和语音性能要求。RTCA 文件的副本可从 RTCA, Inc. 获得,网址为 http://www.rtca.org。ICAO 文件的副本可从 ICAO 获得,网址为 http://www.icao.int。
州能源性能标准。2019 年,州能源性能标准制定,要求商务部 (Commerce) 制定覆盖商业建筑的能源性能标准规则,收集合规数据并报告结果。性能标准旨在最大限度地减少建筑部门的温室气体排放。性能标准包括按建筑类型划分的能源使用强度目标,以及能源管理计划、运营和维护计划、能源效率审计和能源效率措施投资的要求。2019 年的法律适用于现在所谓的一级覆盖商业建筑,即非住宅、酒店、汽车旅馆和宿舍建筑面积总和超过 50,000 平方英尺(不包括停车场面积)的建筑。2022 年,州能源性能标准进行了修订,增加了第二级覆盖建筑。二级覆盖建筑是面积大于 20,000 平方英尺但小于 50,000 平方英尺的商业建筑,以及面积大于 20,000 平方英尺的多户住宅建筑。一级和二级建筑的合规日期是分阶段实施的。例如,第一批一级建筑(面积超过 220,000 平方英尺)必须在 2026 年之前符合标准。二级建筑必须在 2027 年之前符合标准的基准测试和能源管理规划要素,但直到 2031 年才需要符合能源使用强度绩效目标。商务部的一级建筑规则。商务部于 2020 年 12 月最终确定了一级建筑规则,并纳入了校园区域系统的能源效率措施 (EEM) 指导。商务部的规则规定,只要能源审计证明区域系统 EEM 的节能效果将大于建筑物的 EEM,就可以在校园区域供暖和/或制冷系统中实施 EEM,以代替直接在校园建筑中实施的能源效率措施,这样就可以达到合规要求。这些规则还详细说明了有条件合规方法,旨在确保未达到能源使用强度目标的一级建筑正在采取行动,以某种方式减少能源使用。这些建筑必须采用实施计划,其中可能包括分阶段实施,这意味着建筑所有者无需更换
为这种新方法提供资源对于成功支持水务部门的网络需求至关重要。WRRO 的初步建立可以通过国会直接拨款或美国环保署的预算合理地获得支持。从长远来看,WRRO 需要选择一种可持续的资金方式,例如基于服务客户数量的收费制度,以公平地支持性能标准和合规性评估的发展。尽可能降低此类成本对于成功至关重要。因此,制定新的强制性性能标准也将为网络安全提供最大的投资回报。以下分析提出了美国水务系统如何组织协作方法以有效满足我们共同的网络安全需求的选项。
适用于 SOLAS 规则 II-1/3-2 所有类型船舶专用海水压载舱和散货船双舷侧处所保护涂层(PSPC)的性能标准(由 MSC.215(82) 号决议通过)
DO-343,支持程序空域所需通信性能 (RCP) 和所需监视性能 (RSP) 的 AMS(R)S 数据和语音通信最低航空系统性能标准。........................................................................................................................................... 54
适用性:REDD 和地图 45 地块 4 中的正当使用 地理影响:800 +/- 英亩(阿姆斯伯里的 9%) 理由:鉴于根据 GL. 40A.3 提供的广泛保护,以及当前分区条例未提供 REDD 之外的大型太阳能设施的指导、许可要求或性能标准,本修正案旨在将 REDD 略微扩大,以添加已建立互连协议的 100 英亩地块,并在 WRPD 内的此类项目的审查中添加新的许可要求和性能标准。 法律背景:REDD 之外禁止建造大型太阳能设施。当前 REDD 占该市土地面积的近 8%,本修正案提议将一个 100 英亩的地块添加到 REDD(见图 2)。
m. 标准部件。完全符合既定行业或美国政府或国际规范制造的部件,包括设计、制造、测试和验收标准以及统一标识要求。它还包括管理员发现仅基于满足性能标准就表现出一致性的部件类型,并且完全符合既定行业或美国政府规范,其中包含性能标准、测试和验收标准以及统一标识要求。规范必须包括生产和符合部件所需的所有信息,并予以公布,以便任何一方都可以制造该部件。示例包括但不限于国家航空航天标准 (NAS)、陆军/海军 (AN) 航空航天标准 (AS)、军事标准 (MS)、汽车工程师协会 (SAE)、SAE Sematec、联合电子设备工程委员会、联合电子管工程委员会和美国国家标准协会 (ANSI)。