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World File Search System性能需求
军事、商业和通用航空有所不同 - DTIC
航空分为三种类型：军用航空、商用航空和通用航空。军用航空受性能需求驱动——速度、雷达、隐身、短距或垂直起飞。商用航空强调安全性、可靠性和效率。通用航空最重视降低航空资本成本，以允许小公司和个人飞行，这需要在性能和效率之间做出权衡。虽然每种类型都各不相同，但它们都以不同的方式为国防能力做出贡献。这三种类型都涉及航空航天技术，并经常引发对平台和车辆的讨论。然而，每种类型的航空也都以复杂的系统和流程为基础。军队需要不断训练、维持和创新，以满足其战略目标。商用飞机制造商和商业航空公司受到国家安全委员会的严格监管，受到主要机场着陆时段可用性和国家间国际协议的限制，并在市场上面临持续的竞争。通用航空依靠众多较小的机场和公司来支持无数独立参与者，而不会干扰军事或商业航空。
中美航空竞争：军事、商业和……
航空分为三种类型：军用航空、商用航空和通用航空。军用航空受性能需求驱动——速度、雷达、隐身、短距或垂直起飞。商用航空强调安全性、可靠性和效率。通用航空最重视降低航空资本成本，以允许小公司和个人飞行，这需要在性能和效率之间做出权衡。虽然每种类型都各不相同，但它们都以不同的方式为国防能力做出贡献。这三种类型都涉及航空航天技术，并经常引发对平台和车辆的讨论。然而，每种类型的航空也都以复杂的系统和流程为基础。军队需要不断训练、维持和创新，以满足其战略目标。商用飞机制造商和商业航空公司受到国家安全委员会的严格监管，受到主要机场着陆时段可用性和国家间国际协议的限制，并在市场上面临持续的竞争。通用航空依靠众多较小的机场和公司来支持无数独立参与者，而不会干扰军事或商业航空。
MIL-PRF-38535F
MIL-PRF-38535F 2002 年 12 月 1 日 取代 MIL-PRF-38535E 1997 年 12 月 1 日 性能规范集成电路（微电路）制造的通用规范 此规范已获准供国防部所有部门和机构使用。本文档是一份性能规范。它旨在为设备制造商提供可接受的既定基线，以支持政府微电路应用和后勤计划。基本文档的结构为性能规范，并附有详细的附录。这些附录为制造商提供了有关满足军事性能需求的成功方法的指导。一般而言，这些附录作为基准包含在内，并非旨在施加强制性要求。此政策的例外情况为：对于按照 MIL-STD-883 提供的设备类型的制造商，附录 A 是强制性的。附录 B 适用于太空应用，是 V 级设备所必需的。附录 C 是需要抗辐射保证 (RHA) 的系统所必需的。1. 范围 1.1 范围。本规范规定了集成电路或微电路的一般性能要求以及质量和可靠性保证要求，这些要求必须满足才能获得。本规范的目的是让设备制造商能够灵活地将最佳商业实践应用于
2025 年预测 – GaN 功率半导体
GaN 在家用电器中的应用势头强劲，未来四年将快速增长，预计 2023 年至 2029 年的复合年增长率将达到 121% [17]。在洗衣机、冰箱和其他家用电器等应用中采用 GaN 的驱动力之一是需要遵守能源法规并通过主要市场的能源标签进行差异化。能源标签根据家用电器的能耗对其进行评级，是消费者购买决策的关键因素。为了获得最高评级，制造商必须在保持高性能水平的同时降低能耗。一个潜在的解决方案是提高家用电器内部的电源转换效率。GaN 技术完全有能力在这一努力中发挥关键作用。GaN 提供的效率提升非常显著 [18]。例如，在 800 W 的应用中，GaN 可以实现 2% 的效率提升 [19]，这可以帮助制造商获得令人垂涎的 A 级评级。这是通过 GaN 的更快切换能力实现的，因此，它更高效，并且因此满足了高效电机对降低损耗的性能需求。
Consumer-Electronics-Show-2024.pdf
宾夕法尼亚州普鲁士王，2024 年 1 月 2 日 阿科玛可持续创新亮相 2024 年消费电子展 阿科玛将于 1 月 9 日至 12 日在内华达州拉斯维加斯举行的消费电子展 (CES) 上展示其独特的可持续材料和专业知识组合，以推动消费电子应用的发展。今年，请访问法国商务署展位 #4025，详细了解阿科玛广泛的材料产品和最新的创新进展，以推动电子市场的各种应用。从高性能和电活性聚合物、智能粘合剂、紫外线固化 (甲基) 丙烯酸酯到生物基材料，我们的产品和专业知识非常适合满足消费电子产品和未来移动性的技术创新和性能需求。“凭借其独特的可持续智能材料系列，阿科玛为更轻更安全的电池、可持续可回收的智能手机、柔性透明显示器、下一代医疗设备等铺平了道路，”阿科玛首席技术官 Armand Ajdari 分享道。“如果您正在寻找高性能材料、涂料和粘合剂来实现您的创新，欢迎来我们的展位参观，了解我们对下一代电子产品的贡献。” RILSAN ® 和 PEBAX ® RNEW ®
适用于半导体设计和制造的 Dell EMC PowerScale：全闪存性能可缩短半导体工作负载的上市时间
性能和存储优化在半导体行业的重要性 在这个设计规模和复杂性不断增长、时间安排不断缩短的时代，领先的半导体设计工具必须同时访问数千台高性能服务器上的数百万个文件。每次过渡到新的技术节点，半导体行业的数据存储容量和性能要求都会增加一倍以上。这种情况推动的性能需求超越了传统存储解决方案——需要对高性能存储解决方案不断提高吞吐量和 IOP，这些解决方案专门针对并发性、低延迟、高性能和大规模可扩展性进行了优化。 适用于半导体设计和制造工作负载的全闪存性能 Dell EMC PowerScale 在单个不断扩展的命名空间中提供可扩展的性能——允许整合半导体公司的高性能计算文件共享和暂存存储。我们结合了超高性能全闪存存储、最新的 Intel ® Xeon ® CPU 和横向扩展架构，以支持数百万个半导体设计数据文件和数千台服务器。 半导体公司实施智能制造技术以实现和维持更高的性能水平。我们的存储平台采用 Dell EMC PowerScale OneFS 操作系统，是理想的解决方案，可让智能制造技术以业务速度执行。Isilon F800 和 F810 为最苛刻的制造工作负载提供极高的性能和效率。PowerScale F200 提供闪存存储的性能，PowerScale F600 以经济高效的紧凑外形提供更大的容量和强大的性能，以满足制造工作负载的需求。
数据中心能耗
什么是超大规模计算？ 21 世纪初，超大规模数据中心兴起，这些庞大的设施从一开始就被设计成实现最高效率。这些设施通常由云计算和互联网巨头（如谷歌、Facebook、微软和亚马逊）以及数据中心提供商（专门设计和构建数据中心并将其出租给他人的公司）建造。超大规模解决方案将应用程序计算、软件和存储资源分离，使每个资源都能够根据业务需求独立扩展性能或容量。随着存储需求的增长，公司可以添加运行软件定义存储 (SDS)（也称为虚拟化）的服务器，以实现独立于底层硬件的基于策略的数据存储配置，并独立于应用程序层扩展容量。对于超大规模系统，随着新节点添加到系统，数据会自动分布在整个存储服务器集群中。相反，随着性能需求的增长，公司可以添加服务器来增加计算能力，而不受存储层的影响。超大规模转移场景涉及将较小的非超大规模数据中心中的许多服务器整合到巨大的超大规模数据中心中。超大规模数据中心由维护数千台服务器并存储大量数据的企业使用，到 2020 年，一些数据中心将达到百亿亿级（总存储容量为 1x10 18 字节）级别。考虑拥有数千台不同使用年限和效率水平的服务器的数据中心。当服务器插入电源时，它会在 24 小时内不间断地消耗电力，一年总共消耗 8,760 小时。这样的数据中心需要不断改进服务器机架设计和存储系统，以经济高效地应对能耗、用户数量、数据量和设备数量的大幅增长。
新南威尔士州健康乙型肝炎学生合规性要求
功能性磁性纳米结构gurvinder Singh生物医学工程学院，悉尼大学抽象的大小和形状控制的磁性纳米颗粒具有吸引人的磁性特性，这导致了其潜在的磁共振成像（MRI）对比剂，药物增强剂，药物输送，磁性动态稳定和磁性高渗透性。但是，挑战是优化磁性纳米颗粒的设计标准（尺寸，形状和晶体结构），因为磁性纳米颗粒的实际应用取决于其磁性。例如，在MRI中用作对比剂需要使用高磁矩的磁性纳米颗粒，但不适用于治疗应用。寻求更好的性能需求，以设计原子或纳米颗粒的自组装的下一代磁性纳米材料。在我的演讲中，我将讨论下一代高性能多功能磁性纳米材料的关键设计标准，并在不同的长度尺度上及其对MRI对比剂，药物输送和磁性高温的潜在应用。个人资料Gurvinder Singh博士是悉尼大学生物医学工程学院的研究员。他于2004年获得印度印度科技学院的材料工程学士学位，2006年在印度罗尔基，印度罗基，纳米材料的硕士学位，2006年在德国，德国的纳米材料学士学位，以及2011年的丹麦AARHUS大学的纳米技术博士学位。他在领先的期刊上撰写了65多种经过同行评审的文章，包括科学，高级材料，ACS Nano，高级功能材料。他曾在以色列韦兹曼科学学院和挪威挪威科学技术大学担任博士后研究员和研究科学家。他的研究重点是研究新的合成可扩展方法，以在不同长度尺度上设计功能性生物相容性的纳米材料，这些纳米材料可以响应不断发展的应用，例如成像，传感，诊断和医学。他已经在挪威研究委员会和行业资助的几个项目中获得了200万AUD的研究资金，其中包括NHMRC最近的设备“磁性高热”赠款。他是纳米局技术领域的Akzonobel Nordic Research奖（2015年，瑞典）。欢迎各个级别的员工和学生参加。场地和时间：此演讲将于10月13日星期二下午2点通过Zoom Meether网址：https：//uws.zoom.us.us/j/98557079852？会议ID：985 5707 9852密码：490438查询：William S. Price Ext教授。0404 830 398电子邮件：w.price@westernsydney.edu.au
科慕公司
行业概况和竞争对手 我们的热能与专业解决方案部门与众多全球制造商以及亚太地区的区域制造商竞争。我们在氟化学和材料科学领域处于领先地位，拥有广泛的运营范围和规模、市场驱动的应用开发能力和深厚的客户知识。热能与专业解决方案部门的主要竞争对手包括霍尼韦尔国际公司、阿科玛公司、Orbia 和大金工业有限公司，以及一定程度上其他工业气体生产商。 热能与专业解决方案的历史需求增长与更广泛的经济趋势保持一致。然而，与监管驱动的从 HFC 到 HFO 的转变相关的需求加剧时期，例如最近在欧盟和美国所见，推动了我们部门的扩张率超过 GDP 增长。发达市场是氟化学品的主要消费者，全球中产阶级的增长以及对汽车、制冷和空调的需求不断增长，成为各种氟化学品应用需求增加的关键驱动因素。原材料 热能与专业解决方案部门所需的主要原材料包括萤石、硫、乙烯、氯化有机物、氯和氟化氢。这些原材料在许多国家都有供应，并不集中在某个特定地区。 我们通过竞争性、灵活和多样化的关键原材料采购，追求全球供应链的最大竞争力。我们的合同期限通常为 2 至 10 年。合格的萤石来源有固定的合同价格或自由协商的市场定价。我们通过多个地理区域和供应商实现采购多样化，以确保多样化和具有成本竞争力的供应。 销售、营销和分销 我们在氟科学领域拥有约 90 年的创新和发展经验，遍布全球的技术、营销和销售团队对我们的产品及其最终用途拥有深厚的专业知识。我们与客户合作，选择合适的解决方案来满足他们的技术性能需求。我们通过直接渠道和经销商销售我们的产品。销售协议因产品线和服务市场而异，包括现货定价安排和期限各异的多年期合同。我们的热能和专业解决方案部门拥有大量铁路车辆、油罐车和集装箱，用于运送我们的产品并支持我们的供应链需求。对于租赁的车队部分，相关租赁期限通常是交错的，这为我们提供了具有竞争力的成本优势，以及根据市场条件的变化调整车队规模的能力。专门的物流团队以及外部合作伙伴，致力于优化我们每条产品线和地理区域的运输设备分配，以最大限度地提高供应链的利用率和灵活性。 客户 我们的热能与专业解决方案部门为全球约 900 个客户和分销商提供服务，在许多情况下，这些商业关系已经建立了几十年。2023 年，没有一个热能与专业解决方案客户占该部门净销售额的 10% 以上。 季节性 热能与专业解决方案的制冷剂销售额随季节波动，因为上半年的销售额通常高于下半年的销售额，这是由于北半球对春季住宅、商业和汽车空调的需求增加，在夏季达到峰值，然后在秋冬季下降。由于下半年汽车生产停产的时间，上半年移动空调需求略高。先进性能材料部门 部门概述 我们的先进性能材料部门利用在氟聚合物化学领域的丰富经验，作为全球领先的性能解决方案和先进材料供应商，能够解决新兴技术中的挑战性问题，并为全球人们每天使用的产品和应用提供独特的功能。该部门的多元化产品组合包括各种专业产品解决方案、膜、工业树脂和涂料。这些产品使该部门能够服务于广泛的市场，包括消费电子、半导体、数字通信、交通、能源、石油和天然气以及医疗等。高性能解决方案和先进材料的全球供应商，解决新兴技术中的挑战性问题，并为全球人们每天使用的产品和应用提供独特的功能。该部门的多元化产品组合包括各种专业产品解决方案、膜、工业树脂和涂料。这些产品使该业务能够服务于广泛的市场，包括消费电子、半导体、数字通信、交通、能源、石油和天然气以及医疗等。高性能解决方案和先进材料的全球供应商，解决新兴技术中的挑战性问题，并为全球人们每天使用的产品和应用提供独特的功能。该部门的多元化产品组合包括各种专业产品解决方案、膜、工业树脂和涂料。这些产品使该业务能够服务于广泛的市场，包括消费电子、半导体、数字通信、交通、能源、石油和天然气以及医疗等。
电动汽车电池的组件是什么
如今，人们越来越多地使用电动汽车来减少碳足迹，并减少了对全球变暖的贡献。这些车辆以电力运行，最大程度地减少污染及其影响。，但是您是否想知道是什么组成了电动汽车？由于技术的进步，汽车行业发生了重大变化，包括配备高级功能和环保技术的电动汽车的出现。许多汽车制造商现在正在发布自己的电动汽车型号，例如Wuling Gsev，它拥有最新的创新。随着电动汽车变得越来越普遍，必须了解其组件及其工作方式至关重要。电动汽车中的主要组件通常包括：1。**牵引电池组**：此组件将直流电（DC）存储给逆变器，从而为牵引电机提供动力。2。**功率逆变器或逆变器**：将直流电流转换为交流电流，它驱动牵引电机，并在再生制动过程中转换为直流电流，以充电电池。3。**控制器**：调节电池组从电池组到逆变器的能量流，它会根据驾驶员输入影响车速。4。**牵引电机**：驱动传输和车轮的关键组件，旋转高达18,000 rpm。每个电动汽车型号都有独特的组件布置，但是这四个是使它们起作用的主要构件。电动汽车的功率来自多个关键组件，包括大多数类型的BLDC电动机，但有些使用冰型牵引电机。充电器是另一个至关重要的部分，将AC电力转换为直流电池组中的存储。它使用车载或板外充电器，并具有各种小费。传输充当电动机的电源调节器，类似于传统的汽车变速器。电动汽车的关键组件是直流转换器，它将高压电池电流降低到其他组件所需的较低电压。这可以使设备平稳运行，并在充电过程中提供稳定的电流和电压。除了主要电源外，辅助电池还为刮水器，空调和警报等配件提供备用电源。热冷却系统调节电动汽车及其组件中的温度，从而防止长时间使用时过热。这些基本零件之一是充电器锅，这是一个有用的功能，可连接外部电源在充电过程中为电池组充电。围绕电动汽车电池材料采购的原始文本，例如来自澳大利亚，智利和中国的锂，来自刚果的钴，涉及劳动力问题，来自印度尼西亚和菲律宾的镍，迅速需要进行可持续的回收实践。这些因素设定了探索创新的阶段，例如回收和替代材料的进步，可以减轻环境问题并提高车辆性能。电池功能依赖于包括电解质在内的各种组件，这些组件可能构成火灾危害。固态电解质提供更安全的替代方案，从而提高了能源效率。有效的BMS可以增强电池的寿命和安全性。斯坦福大学的一项2022年研究表明，固态电池可以彻底改变电动汽车技术。电池管理系统（BMS）监视和管理电池性能，确保安全操作并优化充电周期。电动汽车电池电池主要使用锂离子技术，包括多种材料。阴极材料包括氧化锂，磷酸锂，镍锰钴和镍钴铝，每种含有独特的性能特征。阳极材料由石墨和基于硅的材料组成，前者具有稳定性和电导率。电解质通常是溶解在有机溶剂中的锂盐，而聚乙烯和聚丙烯等分离剂可预防短路。材料的选择会根据性能需求和制造商的喜好而变化，从而影响成本，效率和环境影响。研究表明，固态电解质的进步可以进一步提高安全性和能量密度，并有可能改变电动汽车技术。组成电动汽车电池电池的材料在效率，安全性和性能中起着不同的作用。选择右分离器可以提高电池性能和安全性。导电添加剂通过利用碳黑色和导电聚合物等材料来提高总体电导率，尤其是在缺乏自然电导率的组件中，提高了电导率。这种离子电导率对于能量传递至关重要，并且通过在电池内保持电荷分离来防止短路。电解质通过离子在阳极和阴极之间的移动中促进电流的流动，从而实现了有效的能量存储和释放。它们通常由液体或凝胶状物质组成，这些物质含有在充电和放电过程中在正极和负电极之间移动的离子。此外，电解质有助于热管理，有助于调节电池运行过程中产生的热量。所使用的电解质类型会影响整体寿命，并且可以通过最大程度地减少腐蚀和电极降解来显着改善循环寿命。固态电解质正在探索，以替代传统液体电解质，以增强寿命。导体和分离器在确定电荷流量的效率和防止短路的效率方面起着至关重要的作用，从而影响电池性能。导体促进电子流，增强能量密度以及冲击电荷和放电速率，而分离器则防止短路，保持离子流量并影响整体电池安全。但是，随着锂离子电池对这些车辆的至关重要，预计这将上升。钴的提取主要集中在刚果民主共和国（DRC），约占全球钴生产的70％。矿物质通常是作为该区域铜矿开采的副产品获得的。澳大利亚和俄罗斯也为钴供应做出了贡献，但程度较小。根据国际能源机构的说法，对钴的需求将增加，因为它在锂离子电池中至关重要，预计供应需求可能会超过当前提取率。人权和道德采购问题是与钴采矿有关的重要主题，尤其是在刚果民主共和国。镍提取区包括印度尼西亚，菲律宾，加拿大和澳大利亚。印度尼西亚已成为最大的镍出口商，由其后矿石沉积物驱动。菲律宾以其镍矿而闻名，并且由于环境法规而产生的生产率混杂。加拿大也拥有大量的镍资源，尤其是在安大略省和魁北克省。澳大利亚是全球领导者，硫化物和后矿物的镍产量广泛。截至2021年，全球镍产量超过250万吨，这是由于对电动汽车电池的需求而大大推动的。随着电动汽车市场的扩大，环境可持续性和镍的回收越来越重要。与采购电动汽车电池材料相关的挑战包括环境问题，地缘政治风险，供应链问题和道德采购问题。这些挑战是由电池所需的材料的提取和处理引起的，由于栖息地破坏，缺水和污染而影响干旱地区的当地社区。地缘政治风险是指提供关键电池材料的国家的政治不稳定。钴的很大一部分来自刚果民主共和国，该共和国面临着持续的冲突和治理问题，破坏了供应链并在市场价格中产生波动。这些破坏会阻碍制造商始终如一地生产电动汽车的能力。供应链问题与可能影响材料可用性的破坏有关，这是由自然灾害，政治事件或运输挑战引起的。COVID-19大流行展示了供应链中的漏洞，导致延误和成本增加。随着电动汽车市场的扩大，环境可持续性和镍的回收越来越重要。电动汽车制造商面临着限制市场竞争力的越来越多的需求，而消费者越来越要求在采购实践中透明度，以解决诸如劳动剥削和与钴开采相关的危险工作条件等道德问题。电动汽车电池材料的生产具有重大的环境影响，包括资源提取，能源消耗，产生废物和化学污染。锂，钴和镍的资源提取导致栖息地破坏和生物多样性丧失，如南美锂三角形所见，水耗水会影响当地社区。能源消耗会导致温室气体排放，研究表明每千瓦时生产的每千瓦时高达200千克二氧化碳等效排放。采矿作业产生的废物会产生有毒的尾矿，可污染土壤和水源，而重金属和溶剂的化学污染对人类健康和生态系统构成风险。要应对这些挑战，电动汽车制造商必须优先考虑可持续生产方法，以最大程度地减少环境影响并改善电动汽车的生命周期。如何制作电动汽车电池。锂开采对环境有几种负面影响，包括栖息地破坏，水资源消耗，土壤污染和非本地物种的引入。这些影响可能导致生物多样性和生态系统破坏减少。为了减轻这些问题，通过技术进步，回收计划，可持续采购和监管框架在电池生产中正在努力。在此处，此处的文章推动了可持续的电池生产实践的推动，使政府在全球实施规定，以减少排放和回收目标。欧洲联盟的电池指令旨在通过激励使用可再生材料而在维珍材料上使用可持续的材料来确保电池的可持续设计，生产和回收。研发计划致力于创建创新的电池技术，例如钠离子或固态电池，这有望减少环境破坏的材料提取和加工。新的研究投资正在为更能提高效率和寿命的更具能量的电池铺平道路，从而降低了替代频率。该行业的利益相关者合作，以减轻环境损失，确保电池技术的可持续未来。电动汽车电池材料的新兴趋势集中在高级技术，可持续性和性能改进上。固态电池利用固体电解质，增强安全性和能量密度。锂硫电池提供更高的理论能量密度，可能导致范围更大的较轻的电池。越来越优先考虑回收。回收计划从二手电池中收回有价值的金属，旨在到2040年提供25％的世界锂需求。但是，批评家强调需要有效的法规和基础设施以确保可持续实践。减少对锂之类的关键矿物质的依赖对于可持续的未来至关重要，研究人员正在探索替代材料以实现这一目标。钠离子电池，固态电池，锂硫电池，基于石墨烯的材料和有机电池是正在研究的选择。例如，钠离子电池在取代锂离子技术方面表现出令人鼓舞的结果，以较低的成本提供竞争性能。固态电池利用固体电解质而不是液体电池，从而提高了安全性和能量密度。锂硫电池表现出由于硫的丰度和低成本而导致的高能量。基于石墨烯的材料正在研究其出色的电导率和机械性能。技术的进步有望通过提高电池的寿命和效率来对环境产生积极影响。用碳基材料制成的有机电池提供了一种可环友好的替代品，可以使用可再生资源生产。由马里兰州大学于2020年进行的一项研究表明，有机材料可以创建可持续和具有成本效益的电池。这种方法旨在减少与传统电池组件相关的环境缺陷。研究人员正在探索不同的材料，以提高能量密度，使电池能够在较小的空间中存储更多的电源。固态电池，用固体材料代替液体电解质，提高安全性并延长寿命。有效的回收工艺从旧电池中回收有价值的材料，最大程度地减少了废物并减少对新资源的需求。电池管理系统中的智能算法优化了充电周期，延长电池寿命并防止过热。锂硫和钠离子等新的电池化学分配器提供了更高的能量能力，同时降低了少量少量材料（如钴）。可再生能源整合还通过存储太阳能或风能的多余能量在电池可持续性中起着至关重要的作用。创新材料，增强的回收，高级管理系统，替代化学和可再生能源整合的组合将显着增强电池的可持续性和性能。电池的主要组件是什么。汽车电池内有什么。