TATE估计是电动汽车(EV)电池的关键任务。要估计的两个最重要的状态是电荷状态(SOC),与剩余练习范围以及健康状况(SOH)相关的情况(SOH)在其一生中相关的电池降解。SOC和SOH都是不可衡量的数量,其价值对于通知用户,控制动力总成和热管理系统,防止损坏和电池组过早老化至关重要。此外,尽管它们通常在非常不同的时间尺度上发生变化,但两个数量密切相互关联,因为充电状态是电池剩余容量的函数[1]。在数据驱动和基于模型的方法下都开发了几种联合SOC和SOH估计算法。基于模型的方法的优势是它们提供了对电池的见解
电动汽车正在改变汽车行业,汽车市场正在经历从内燃机(ICE)转变为替代动力总成,尤其是电动汽车(EVS)的转变(见图1)。我们预计BEV在2030年在德国,约70%的新车注册总额占一定份额,在美国约30%,在中国约55%。这种过渡主要基于可持续性,效率和绩效,是对呼吁绿色能源和流动性的回应。电动汽车电池是移动的关键。该组件基本上包括车辆的心脏,实际上在整个汽车行业造成了破坏。经常显示历史,这种破坏可能会对所估计的玩家产生生存后果。
EACON矿业公司成立于2018年5月,专门提供安全,高效和可持续的全栈自动运输解决方案。EACON的创新自动运输解决方案Orcastra®具有分布式体系结构,可显着降低采用自主驾驶技术的障碍。它为不同的开放式采矿环境提供了更大的灵活性和适应性,以及更具挑战性的各种情况。结合了EACON在减排动力总成设计方面的专业知识,EACON提供了多品牌混合电动和电池电动自动企业解决方案或改装自动解决方案,从而帮助推动采矿业的更安全,更绿色的未来。
专家还将巨大的未来潜力归因于乘用车的CO 2中立燃料。考虑到欧洲以外的乘用车内燃烧发动机没有禁令。尤其是在印度等新兴经济体中,他们的人数甚至预计会增加。通过使用可持续燃料,如果考虑到其整体生命周期,而不是仅凭排气系统的排放,则乘用车也可以无排放。此外,正如动力总成开发商Aurobay Europe董事总经理Michael Fleiss解释说,这可以比电池电动机的成本低得多。弗莱斯补充说,根据彭博社的一项研究,全球9亿辆内燃机和6亿电池电动汽车将于2040年上路。
在尼日利亚三角洲州立联邦石油公司伊普鲁伦(Federal University of Petroleum Resources Effurun)设计和制造的电动人力车(E-Rickshaw)。可以使用现有的国家电网和太阳能来充电E-Rickshaw。在8小时内可以充分充电。它具有无刷直流电动机和2500W/48V的电机控制器。e-Rickshaw的车轴是在尼日利亚三角洲州埃弗伦市联邦石油大学的机械工程车间本地制造的。SolidWorks软件用于计算机辅助设计,MATLAB-SIMULINK用于电动人力车的动力总成和FTP75驱动周期。这一发展是减轻化石燃料和促进清洁能源的可持续步骤
印度为替代动力总成的持续努力是由3个关键因素驱动的: - a)增强能源安全b)减少制造业的进口依赖,并将印度变成全球制造中心,C)满足碳排放目标。由于进口的86%的石油大幅惊人,导致'24财年的进口账单约为1700亿美元,仅运输部门就消耗了这种进口石油的近40%,从而极大地影响了能源安全。是车辆制造的原材料和组件的进口,总计约180亿美元的24财年,表示强大的进口依赖性。在碳排放方面,印度在全球范围内排名第四,运输部门约占该国总排放量的13.5%。
自1870年代内燃烧引擎(ICE)出现以来,汽车行业经历了重大的进步和转变。这种追求是为了实现对跨国货物和人民的更高效和成本效益的运输。在过去的一个世纪中,该行业目睹了动力总成组件(例如发动机和传输)的创新,以满足消费者和监管要求,以提高燃油经济性和马力。结果,这些组件中使用的材料必须轻巧,耐用,并且能够承受高热和机械载荷,同时可以制造复杂的3D几何形状。随着汽车行业向电气化转向减轻碳排放,对创新材料的需求将更大。随着汽车制造商在电力推进和电池应用中开发新颖的解决方案,这种需求将继续增长。
公司概述总部位于日本卡里亚(Kariya),Denso是一家479亿美元的领先出行供应商,为当今的道路上几乎每辆汽车制造和型号开发了先进的技术和组件。以制造业为核心,Denso在全球范围内投资了大约200个设施,以提供奖励职业并生产最先进的电气化,动力总成,热和移动电子产品等的机会,从而改变了世界的发展方式。在开发此类解决方案时,该公司的165,000名全球员工正在铺平道路,以改善生命,消除交通事故并保留环境。denso在截至2023年3月31日的财政年度上花费了其全球合并销售的9.0%。
