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新闻稿-Mersen
exagon已经是高性能电力和混合动力总成的专家。公司的研究，设计和制造从概念车到系列生产模型以及国防部门的创新动力总成解决方案。exagon依靠梅森在电池设计和相关电气安全方面的专业知识，以及其他项目和应用。
ATI年度评论2020/21 +++
Zeroavia的Hyflyer Project飞机于2021年6月在克兰菲尔德（Cranfield）首次飞行，随后在8月举行了世界优先的氢气驱动飞行。该项目使用电池，氢燃料电池，电动机和气体存储开发了一种新型的氢动力总成。进一步的开发将支持大型飞机的扩大规模，Hyflyer II是由于重新设有600kW动力总成的19个座椅，并进行了300海里的零碳飞行。该项目与Zeroavia（动力总成）创建了一个独特的英国供应链，用于未来的航空。 Aeristech（空气压缩）；以及苏格兰的欧洲海洋能源中心（绿色氢和加油系统设计）。ACCEL项目的“创新精神”飞机还于2021年9月完成了从Boscombe Down从Boscombe降落的第一次航班，并成为了世界上最快的全电动车辆（请参阅下面的案例研究）。
在电动飞机直接杂交中的燃料电池和电池的最佳尺寸
摘要：使用基于氢燃料电池和电池的动力总成可以减少航空的气候影响。在没有DC/DC转换器的直接杂交中将两种技术组合在一起是轻重量系统的一种有前途的方法。根据电力需求，燃料电池和电池都用于提供电源，或者仅连接燃料电池与动力总成。直接杂交中的系统电压取决于燃料电池和电池，但燃料电池的性能受到高海拔高度的低室压力的影响，并且电池电压受电荷和排放速率的影响。考虑到这一点，提出的工作演示了如何根据40座飞机的缩放任务概况设计直接的混合系统。燃料电池和电池根据不同飞行阶段的电源需求进行配置和尺寸，同时考虑动力总成给出的电压限制。根据现实的任务配置文件和不同的电池和燃料电池配置，计算了燃料电池和电池的能量需求。通过优化电池和燃料电池尺寸，电池所需的能量减少了57％，燃料电池和电池的总重量减少了11％。
S＆P全球移动性 Luminus产品目录 Hi-Master V系列 2024 TurtleWax®品牌收集
基本情报，以推动未来的产品数量和计划策略，同时减轻行业中断引起的风险。覆盖轻型，中型和重型车辆，我们为品牌，模型和动力总成生产提供了一系列预测。这些服务使您能够了解预计的量，未来的车辆周期计划，工厂容量利用以及由于电化和氢技术而导致的动力总成期权的份额迅速变化。S＆P全球移动性的车辆生产预测是战略规划和业务管理的行业标准。这种智能对于提供成品或卡车的一部分的原材料和各个组件的供应商至关重要。
Pacifica插件混合动力选择
5年/100,000公里的动力总成有限保修不适用于用于某些商业用途的车辆。有关详细信息，请参见您的零售商。+混合动力汽车由5年或100,000公里的完全可转让的动力总成有限保修（以先到者为准。某些条件可能适用）$ 0免赔额加24小时的路边援助，以及8年或160,000公里的完全可转移的高压电池和混合系统有限保修（以第一为例为准。某些条件可能适用。）+电池电动汽车由8年或160,000公里的完全可转移的高压电池和电子通行有限保修（以先到者为准。某些条件可能适用）$ 0免赔额，以及5年或100,000公里的24小时路边援助。+ SRT车辆由3年或60,000-®
