a。从实际操作的GPS数据和计划中的公交路线的数据中获得的旅行数量。SPTRAN提供的信息(来自General Transit Feed规范,GTFS2的数据)。
摘要:由于能源管理策略(EMS)的性能对于插电式混合电动总线(PHEB)以有效的方式运作至关重要。考虑到PHEB的电池热特性,近端策略优化(PPO)的多目标EMS旨在提高车辆节能性能,同时确保电池电量状态(SOC)和合理范围内的温度。由于这三个目标相互矛盾,因此通过智能调整培训过程中的权重来实现多个目标之间的最佳权衡。与原始的基于PPO的EMS相比,没有考虑电池热动力学,模拟结果证明了拟议策略在电池热管理中的有效性。结果表明,与其他基于RL的EMS相比,提出的策略可以获得最小能耗,最快的计算速度和最低的电池温度。关于动态编程(DP)作为基准,基于PPO的EMS可以实现类似的燃油经济性和出色的计算效率。此外,在UDD,WVUSUB和实际驾驶周期中确定了所提出方法的适应性和鲁棒性。
•亲吻LV自动断开连接 - 低压自动断开连接 - “刀”开关的新版本。•bebdt - 电池电动总线驱动火车•BMS - 电池管理系统•ESS - 储能系统•EVSE - 电动汽车供应设备 - 基础设施侧面充电器•LOTO - LOTO - LOTO/TAGOUT•LV - 低电压 - 低电压(小于50 V AC或DC),或者通常是12/24V DC)•与当前的高电压(不超过50 VAC)•HV -HV - AC AC AC AC AC AC AC AC AC AC AC AC AC AC AC AC AC AC AC AC AC AC AC AC AC较高(不超过50 v)。 HVAC - 供暖,通风和空调)•HV DC - 高压直流电流•HVIL - 危险或高压互锁环•MSD•MSD - 手动服务断开•SCM - SCM - 系统控制模块•VAC•VAV - VOV - VDC交替•VDC - VDC - VDC - VDC - 电压 - 电流•HVJB/高电量范围/型号 cort> cort> cort>
摘要:基于相变的冷却和加热的锂离子电池的热管理系统已成为流行的研究主题。但是,相变材料的低导热率,较高的电阻,高温和低温适应性以及基于相变的热失控机理和轻巧设计基于材料的系统。本文的目的是基于迄今为止的相变材料对锂离子电池的热管理系统进行全面出版物的宏观文献计量审查。从2006 - 2022年期间,从科学核心收集数据库中检索了583个相关出版物。通过可视化软件vosviewer进行了一项文献计量研究。这些发现源自年度出版物趋势,地理和机构分布,作者及其协作网络,关键字网络分析以及对高度引用的出版物的分析以及参考共同引用分析。这些发现提供了对领域研究热点的演变的全面概述,并可以帮助希望在领域工作的研究人员快速掌握研究边界和整体情况。此外,总结了对未来工作的一些建议。
印度空间研究组织 (ISRO) 的 UR Rao 卫星中心 (URSC) 开发了小型卫星平台,该平台通过为地球成像、海洋和大气研究、微波遥感和空间科学任务的有效载荷提供专用平台,实现低成本进入太空,并具有快速的周转时间。
摘要:在航天器中,负责管理从太阳能电池阵列到电源总线的电力传输的太阳能电池阵列功率调节器的典型配置与用于地面应用的相应设备有很大不同。本文对最流行的方法进行了全面分析,即顺序开关分流调节和具有最大功率点跟踪的并联输入脉冲宽度调制转换器。它们的性能与典型的低地球轨道任务进行了比较,突出了各自的优缺点。本文还介绍了一种新颖的太阳能电池阵列管理技术,即顺序最大功率跟踪,并证明了它能够促进能量收集,尤其是在太阳能电池阵列不匹配的情况下。它还可以使用相当简单的控制硬件实现最高水平的可靠性。它的运行通过 Matlab-Simulink 模型和实验面包板进行了验证。