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CA9306 双双向 I2C 总线和 SMBus 电压...
CA9306 器件是带有使能输入的双双向 I 2 C 和 SMBus 电压电平转换器，可在 1.2V 至 3.3VV REF1 和 1.8V 至 5.5VV REF2 的范围内工作。CA9306 器件允许在无需方向引脚的情况下在 1.2V 和 5V 之间进行双向电压转换。开关的低导通电阻 (RON) 允许以最小的传播延迟进行连接。当 EN 为高电平时，转换器开关处于导通状态，SCL1 和 SDA1 I/O 分别连接到 SCL2 和 SDA2 I/O，从而允许端口之间的双向数据流。当 EN 为低电平时，转换器开关处于关闭状态，端口之间存在高阻抗状态。CA9306 器件可用于将 400kHz 总线与 100kHz 总线隔离，方法是控制 EN 引脚在快速模式通信期间断开较慢的总线，并进行电压转换。可用封装：MSOP-8、DFN3x4-8、DFN2x3-8 封装。
兴趣探索笔记印度微型卫星-1 (IMS-1) 总线
印度空间研究组织 (ISRO) 的 UR Rao 卫星中心 (URSC) 开发了小型卫星平台，该平台通过为地球成像、海洋和大气研究、微波遥感和空间科学任务的有效载荷提供专用平台，实现低成本进入太空，并具有快速的周转时间。
Nelha和MTA氢站以及燃料电池电动总线
o BOXTIVE和S SIMATICANICE：2022年，HNEI在夏威夷岛上委托了65公斤的氢生产和分配站，位于夏威夷天然能源实验室夏威夷管理局（NELHA）（图1）（图1），并证明了电力燃料燃料燃料电池混合加油的现场燃料。该项目的总体目标是评估设备的技术和财务性能和耐用性，并支持由夏威夷县大众运输局（MTA）运营的三氢燃料电池电动巴士（FCEB）的机队。该项目中获得的知识将为MTA提供有关从柴油巴士机队过渡到零排放的福利和问题，以支持夏威夷县的清洁运输目标。知识还将有助于为其他岛屿的决定提供信息。
机器人总线低级控制系统转换为开放...
摘要。本文提出了一种从一个机器人总线（即自主班车到另一个具有不同规格的电子和机械视角规格。在这项工作中，我们执行了一系列实验，以测试自动班车的可靠性和安全性，在将与转向和刹车相关的关键控制系统转移到航天飞机中。为了满足在爱沙尼亚道路上注册自主班车作为合法车辆的要求，我们对班车的低级控制系统进行了几项重要测试。例如，我们手动断开了不同的子系统，以模拟突然无法检查航天飞机是否使用相应的协议起作用（即，当转向控制区域网络失败时，班车应启动制动并切断高速电量功率）。本文证明了在自主航天飞机的不同模型之间转移低级控制系统的可能性，而不会冒着遇到安全/可靠性相关问题的风险。我们的开源解决方案将来有助于对自动班车的实际推广和商业化。
CBT (5 V) 和 CBTLV (3.3 V) 总线开关 - 德州仪器
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- 高级改装套件解决方案硬总线逆转AEG ...
空气断路器多年前投入使用可能无法提供当今要求的可靠性和安全保证。确保人，装备和过程得到适当保护是一个越来越多的关注。由于缺乏材料或零部件过量时，维护不足以使工作套件是最好的解决方案。ABB低压服务提供了一种独特的方法，可以通过更改磨损或过时的零件，同时维护原始的工厂和设备配置，从而将安装的硬件和软件提高到下一代。该套件在ABB SACE DI Vision Lab中进行了测试，该实验室得到了Accredia的认可，并由重要的国际认证机构（例如Acae/Lovag，Ance，Ance，ASTA，ETL Semko，ul，ul，CSA，CSA和海军注册）所承认。
SN74LVC126A 四路总线缓冲门，带三态输出
SN74LVC126A 器件具有四个带三态输出的独立缓冲器，设计工作电压为 1.65 V 至 3.6 V。当输出使能 (OE) 输入为低时，相应的输出将被禁用并进入高阻抗状态。该器件还具有高容差输入，允许在混合电压系统中进行电压转换。宽工作温度范围使该器件可用于任何应用，包括恶劣或极端环境。