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World File Search System总质量
atif/参考：Erdil，A。（2024）。供应链管理与总质量管理之间的关系：对业务绩效和PR
摘要 - 世界上伟大的竞争环境强迫业务经理尽力而为。今天的经理们希望在质量，客户服务，工作满意度以及创新和差异化方面取得最好的，而不是更好。一种测量和审核系统，以提高绩效管理的绩效，以实现卓越的途径，从而特别重要。在全球竞争环境中，企业需要参与供应链，以生存并适应竞争条件，因为他们很难生存并仅增加他们的市场份额。这不再是企业之间竞争的问题，而是这些业务所在的供应链之间的竞争。通过对供应链的有效管理，更高质量的产品开始以较低的成本生产。企业生产更好的商品这一事实会使他们获得竞争优势并增加其市场份额。因此，质量概念的重要性已经开始实现，他们已经理解必须在整个供应链中确保质量。无法完全掌握质量概念并且不重要的业务注定要在这个竞争环境中生存太多。因此，企业需要更多地专注于供应链管理和整体质量管理，以提高其性能。在研究范围内，强调了企业绩效的概念，其重要性，供应链，供应链管理和总质量管理概念。尝试评估业务绩效和生产力对业务供应链管理的影响以及这些方法的关系以及与业务总体质量管理的影响。
管壳式潜热储热换热器的快速简化模型及其在非线性规划成本优化设计中的应用
1-D PCM 棒的横截面积，[m 2 ] 比热，[J kgK ⁄ ] 运行成本，[$ yr ⁄ ] 电价，[$ kWhr ⁄ ] 管材成本，[$ kg ⁄ ] PCM 材料成本，[$ kg ⁄ ] 管内传热系数，[W m 2 K ⁄ ] 总时间步数 电导率，[W mK ⁄ ] 管总长度，[m ] 平准化能源成本，[$ MWh ⁄ ] PCM 潜能，[kJ kg ⁄ ] 径向网格数 管长网格数 努塞尔特数 普朗特数 传热速率，[W] 传热速率，[W] HTF 总质量流速，[kg s ⁄ ] 环内半径，[m] 环状几何中的移动凝固前沿，[m]环形圆柱体 PCM 的热阻，[ m ] 圆柱体 PCM 内的热阻，[ KW ⁄ ] 导热流体内的热阻，[ KW ⁄ ] 雷诺数 温度，[ ℃ ] 边界冷却温度，[ ℃ ] 相变材料熔化温度，[ ℃ ] 管与圆柱体 PCM 之间的界面温度，[ ℃ ] 管内导热流体的速度，[ ms ⁄ ] 管壁厚度，[ mm ] 壳体厚度，[ mm ] 一维 PCM 棒的长度，[ m ] 每天运行小时数，[ hr ] 凝固时间，[ hr ] 移动凝固前沿，[ m ] 设备总寿命，[ yr ] 环形圆柱体 PCM 的轴长，[ m ] 两个坐标系之间的凝固前沿比率 密度，[ kg m 3 ⁄ ] 粘度，[ Pa ∙s ] 潜能储存系统的有效性矩形几何结构显热能分数因子 圆柱形几何结构显热能分数因子 差值或增量步长 泵效率
Deorbit 系统
这些航天器的衰减速度取决于几个因素。特别是，轨道分配和弹道系数对遵守法规的能力起着根本性的作用。对轨道碎片积累的估计表明，直径为 1 – 10 厘米的颗粒超过 900,000 个，直径 >10 厘米的碎片超过 34,000 个，在地球静止赤道和低地球轨道高度之间的轨道上运行 (2)。在已进入轨道的 11,370 颗卫星中，60% 仍在轨道上，只有 35% 仍在运行。截至 2021 年 4 月，估计所有在轨空间碎片的总质量为 9,300 公吨 (2)。图 13.1 表示了地球周围的碎片。NASA 轨道碎片计划以及机构间空间碎片协调委员会 (IADC) 的目标是限制空间碎片的产生。他们要求所有航天器必须在规定时间内脱离轨道或进入墓地轨道安全储存 (3)。小型航天器任务通常停留在低地球轨道，因为这是一个更容易进入且成本更低的轨道。通过几家商业发射提供商，有很多共乘机会进入低地球轨道。靠近地球可以放宽航天器质量、功率和推进限制。此外，对于低于 1000 公里的高度，低地球轨道的辐射环境相对温和。在国际空间站 (ISS) 高度（400 公里）或附近发射的小型航天器会在 25 年内自然衰变。然而，在 800 公里以上的轨道高度，由于大气密度的不确定性和弹道系数的差异，无法保证小型航天器会在 25 年内自然衰变，如图 13.2 所示。
项目全面质量管理和...
摘要：本文探讨了项目总质量管理（TQM）对卡隆吉地区道路建设绩效的影响，其特定重点是评估质量控制计划对道路建设项目的影响。基于TQM理论，该研究采用了描述性研究设计，采用了定量和定性方法。使用了一种人口普查方法，样本量为129位受访者，并将目的抽样应用用于数据收集。数据是通过问卷调查和访谈收集的，并使用SPSS版本21进行了分析，并通过描述性统计进行了发现。结果表明，卡隆吉地区的质量控制计划与道路建设表现之间存在牢固的正相关关系，皮尔逊相关系数为r = 0.842。回归分析表明，质量控制计划是项目性能的重要预测指标，标准化的Beta系数为0.671，p值为0.000，证实了这种关系的统计学意义。总而言之，该研究强调了质量控制计划在增强道路建设项目的绩效方面的关键作用，并证明了其对项目成功的重大影响。根据这些发现，研究建议项目团队接受质量管理原则的持续培训，并定期讲习班和专业发展机会，以确保整个项目生命周期的有效质量控制，最终导致项目执行改善和较少的缺陷。
逆向供应链分析背景下的产品寿命终止问题
摘要 越来越多的产品现在进入使用寿命终止阶段 (EOL)。进入 EOL 阶段的机电一体化产品和飞机的总质量很大。解决 EOL 问题的各个方面对农村和城市管理者来说都是一项挑战。由于处理飞机 EOL 产生的材料和有毒废物的总体业务、保密文化和飞机的复杂性等因素，应用逆向供应链和相关处理方法来解决这一问题并不容易。但是，用于设计机电一体化行业逆向物流和绿色供应链的实践和解决方案可以适用于航空航天业务环境。可持续发展的重要性日益增加，这意味着将社会和环境问题纳入供应链对于生产者和废物、城市和农村管理者来说至关重要。本文讨论了飞机 EOL 中的各种问题以及这些问题对原始制造商的供应链和拆解商的逆向链的影响。本文的目的是提供一个概念框架，用于分析逆向物流和其他相关方面背景下的 EOL 问题的不同方面。介绍了 EOL 问题的不同操作与绿色供应链要素之间的关系。环境和社会影响影响农村（飞机存储和处置）和城市地区（拆解、备件存储、材料和有毒废物回收）。对于提出的概念框架，本研究讨论了在考虑对供应链的影响的同时应用这些实践的挑战和机遇。在绿色逆向供应链的背景下，要评估应用有效规划和开发 EOL 实践的效果，必须设计一个绩效衡量框架。我们的研究结果包括对飞机 EOL 处理更好实践的建议。我们可以得出结论，飞机 EOL 处理的概念框架与其他产品的概念框架截然不同！关键词：飞机 EOL 问题、逆向物流、航空航天业务环境和绩效衡量。
变更 3 压接、连接电缆、线束和
- 第 iii 页：更新访问 NASA 技术标准的 URL。正确的 URL 为 http://standards.nasa.gov/ - 第 iii 页：将对 NASA 5300.4(3J- 1) 和 NASA 5300.4(3M) 的引用分别更新为 NASA-STD- 8739.1 和 NASA-STD-8739.2。 - 第 iv 页：插入修订页面并相应重新编号目录。 - 第 2.1 段将 NHB 8060.1 的引用更改为 NASA-STD-6001，将 NHB 1700.1(V1) 的引用更改为 NPR 8715.3。 - 第 3.2 段从缩略词列表中删除 NHB，并将 NPR 添加到缩略词列表中 - 第 4.3 段第 4 条：将句子更改为“压接。压接时应使用绞合线。禁止压接实心线。”禁止压接镀锡绞线。” - 第 5.7 段：将培训中心地址更改为：GSFC，培训中心，编号 300.1，7000 Columbia Gateway Dr.，Columbia，MD。21046 - 第 6.8 段：将句子改为：“按照 ASTM-E-595 进行测试时，在真空或低压下使用的所有材料释放的总质量损失 (TML) 不得超过 1.0% 并且收集的挥发性可凝性物质 (CVCM) 不得超过 0.1%。 - 第 6.8 段：将第二句中的“NHB 8060.1”更改为“NASA-STD- 6001”。 - 第 7.3 段第 11 号将 NHB 8060.1 更改为 NASA- STD-6001 - 第 9.7 段：将胶带“可应用于捆扎”更改为“应应用于捆扎”。 - 第 14.1 段将 NHB 1700.1 更改为 NPR 8715.3 - 第 18.2 段第 6.c 号：对于绝缘电阻 (IR) 测试，将“至少 1 分钟，或按照测试程序中的规定”更改为“直到达到稳定读数，时间不超过 1 分钟，或按照测试程序中的规定”。
利用电磁感应透明三脚架方案实现大型捕获离子链的高效基态冷却
将机械振荡器用激光冷却到其运动基态是量子计量、模拟和计算领域的一个持续研究方向[1-4]。特别是，将单个原子定位到远低于光波长（“Lamb-Dicke”机制）是实现原子系统高保真量子控制的先决条件[1,5]。在大的捕获离子晶体中，量子纠缠门利用离子的集体运动[6,7]。这种运动必须在基态附近制备，冷却过程与耦合到环境的加热相竞争[8,9]。因此，开发新方法来实现所有运动模式的高带宽和快速冷却至关重要，这些运动模式用作量子信息处理的量子总线。解析边带冷却（RSC）是冷却机械振荡器的通用工具，对于捕获离子，它是冷却到基态的标准方法[1,10-12]。然而，RSC 时间通常随着振荡器的总质量或链中捕获离子的数量线性增长。通过实施具有单离子寻址的并行 RSC 策略，可以改善大型链的这种缩放比例 [13] 。捕获离子和原子的电磁诱导透明 (EIT) 冷却是另一种众所周知的基态冷却方法 [14 – 20] 。它利用三能级 Λ 系统中的量子干涉 [21] 来创建针对原子运动量身定制的可调窄光谱特征，以实现高效冷却。应用于捕获离子，EIT 冷却允许在很大一部分运动光谱上同时进行基态冷却，而无需单离子寻址 [22 – 24] 。EIT 冷却在简单的三能级系统之外的扩展已经激发了一些理论 [25 – 27] 和实验 [28 – 30] 研究。这种扩展对于量子
德国联邦国防军增强自身重型运输能力
科布伦茨。为了扩大自身的重型运输能力，德国联邦国防军打算购买更多载重量为 70 吨的军用半挂车（SaAnh 70t mil）。为此，德国联邦国防军装备、信息技术和在职支持办公室（BAAINBw）与承包商 Doll Fahrzeugbau GmbH 今天签署了一份框架协议。除了最初确认的 31 辆拖车（包括文件和配件）订单外，还可以选择在未来七年内再订购 218 辆。所有订购的半挂车将于最早明年交付给德国联邦国防军。 SaAnh 70t 运兵车用于运输和回收 Leopard 2 A6M/A7V 主战坦克及其改型，以及其他大型设备，如履带式和轮式车辆和集装箱。由于需要运输的车辆总质量不断增加，使用德国联邦国防军现有的半挂车进行运输变得越来越有限。 “新型半挂车和已经采购的新型牵引车将构成未来军用重型运输的骨干力量。它们还提供了有效载荷储备，以应对可能进一步增加的车辆和大型设备运输数量，”BAAINBw 的项目经理在今天的合同签署仪式上说道。与民用版本相比，这些拖车也设计用于轻型地形。此外，在功能、可操作性和接口方面，它们针对德国联邦国防军可用的无保护和受保护牵引车进行了量身定制。到 2022 年底，德国联邦国防军将拥有 80 辆无保护和 19 辆受保护的牵引车。标题：1. 新的半挂车与正在采购的新牵引车一起构成了“军用半挂车 70 吨”系统。2. 与 Doll Fahrzeugbau GmbH 代表和德国联邦国防军装备、信息技术和在役支持办公室 (BAAINBw) 副总裁签署军用半挂车 70t (SaAnh 70t mil) 合同
西奥多·W·霍尔
西奥多·W·霍尔 西奥多·W·霍尔出生于美国密歇根州。他在密歇根大学获得建筑学学士、建筑学硕士和建筑学博士学位。他的职业生涯转向计算机辅助设计软件开发，同时他也对太空建筑，尤其是轨道栖息地的人工重力保持着长期的个人兴趣。1994 年，他接受了香港中文大学 (CUHK) 的博士后奖学金，开发用于建筑科学可视化和虚拟现实的软件。他还曾在香港大学 (HKU)、澳大利亚吉朗的迪肯大学和美国纽瓦克的新泽西理工学院担任过小型教学和研究职位。2009 年，他回到了密歇根大学，现在是跨学科杜德施塔特中心的虚拟现实可视化专家。他是美国航空航天学会 (AIAA) 空间建筑技术委员会 (SATC) 的创始成员，并在 2010 年至 2014 年期间担任该委员会主席。他还组织并主持了 2007-2010 年和 2013-2014 年年度国际环境系统会议上的空间建筑会议。让我们尝试用数字来计算一下。A) 人体的质量是多少？我不知道是否有关于所有性别、种族、民族、年龄（从婴儿到身体最健康的青年期）的地球全人口的“平均值”数据，所以我就用我自己的质量吧：82 公斤B) 目前地球上有多少人？截至我写这篇文章时（2020-02-08），大约有 7,763,000,000 人。 https://www.worldometers.info/world-population/ C）人类身体的总质量：82 × 7,763,000,000 = 636,600,000,000 公斤 这显然是一个高估，因为我是北美白种成年男性。 D）另一个估计，来自 https://bmcpublichealth.biomedcentral.com/articles/10.1186/1471-2458-12-439 “2005 年，成年人类总生物量约为 2.87 亿吨”= 287,000,000,000 公斤 这显然是一个低估，因为它已经有 15 年的历史了，而且只计算“成年人”。
壳能量过渡策略2024（PDF）
我们认为，我们的总绝对排放量在2018年达到1.73 Gigatonnes的二氧化碳等效含量（GTCO 2 E）。[a]操作控制边界。范围1和2目标是净基础。[b]参考年度。[C] Shell的NCI是Shell出售的能量产品的平均强度，由销售量加权。NCI中包含的估计总温室气体（GHG）排放量对应于与Shell在股票边界上出售的能量产品相关的良好的轮胎排放，这是碳信用净值的净值。这包括与其他由Shell出售的其他能源产品相关的富裕排放。排放量被排除在外。[D] 2021目标2-3％，2022目标3-4％，2023目标6-8％，全部实现。承认能量转变变化速度的不确定性，我们还选择退休2035年目标，即净碳强度降低了45％。[e]我们的目标是将甲烷排放强度保持在0.2％以下，并到2030年达到接近零的甲烷排放。[f]来自所有石油和天然气资产的甲烷排放强度，其销售其气体的运营商（包括LNG和GTL资产）定义为正常立方米中甲烷排放的总量（NM3），每种可在NM3中出售的气体总量。[g]来自所有油气资产的甲烷排放强度在重新注射气体的地方定义为每吨总质量的石油和冷凝水的总质量，可在吨中出售。[H]我们的目标是在2025年消除上游操作中的常规气体，但要完成SPDC的销售。[i]我们设定了一个新的野心，将与我们的石油产品使用相关的绝对排放量减少到2030年，而2021年（范围3类别11）。使用我们的石油产品（范围3，第11类）的客户排放量为2023年的5.17亿吨二氧化碳等效含量（CO 2 E），而2021年的客户排放量为5.69亿吨Co 2 E。