• 如适用,已在国务卿处注册 • 美国税务局提供的有效 UBI 号码 • 已完成的国际注册计划 (IRP) 申请(如适用,请报告实际里程) • 具有州际权限的有效 USDOT 号码,请访问联邦汽车运输安全管理局 fmcsa.dot.gov 了解更多信息 • 最新华盛顿州验证的记录或注册证书副本 • 租赁车辆清单表和租赁协议副本(如适用) • 提供所有总重量超过 55,000 辆的车辆的最新联邦重型车辆使用税 (表格 2290) 盖章副本。有关其他要求,请参阅联邦重型车辆使用税部分。 • 已完成的 IRP 既定营业地点、居住地或地址变更表。请附上表格上列出的三份居住证明。
增材制造 (AM),又称 3D 打印,是一种与铸造和金属加工等传统制造技术相比相对较新的金属材料制造方法。增材制造产品是根据 CAD 绘制的 3D 模型逐层堆叠金属材料而制成的。该技术在生产部件的尺寸上具有极大的自由度,可以制造形状复杂的部件,而这些部件很难或有时无法通过其他方式实现。这有多种好处。增材制造部件的总重量和制造工艺时间可以大大节省。原本由多个较小部件连接而成的部件可以制成一个整体,从而提高生产率并消除连接问题。由于上述原因,过去几十年来,增材制造在许多工业和军事应用领域都很受欢迎 [1,2,3]。然而,直到最近,这项技术才开始引起海洋和造船业的关注。在海事领域利用增材制造优势的努力已经
考虑到冷却液的各种流速,配备了圆柱形锂离子电池配备的电池组,用于冷却电池组。部分浸入方法用于减少电池组的总重量,从而增加功率密度。在细胞之间考虑了2 mm的微小间隙为高细胞密度。评估压降和温度分布以找到细胞的最佳条件。评估冷却液的不同流速以及电池的热量产生速率,以达到最低压力下降的温度目标。结果表明,在快速充电(15 kW)期间,考虑到21.5 lpm的冷却液流速,在电池组中,在热点温度为51°C的同时,可以在电池组中达到33°C的平均温度。对于3kW的热量产生速率,可以使用2.15 LPM流速来达到33.8°C的平均温度。
国际民用航空组织正在考虑为未来的超音速民用飞机制定新的环境标准。NASA 通过分析几种设想中的近期超音速运输机来支持这项工作。NASA 对这些运输机的性能、噪音和废气排放预测正被用于一项更大规模的研究,该研究将确定从本世纪开始向机队增加超音速飞机对全球环境和经济的影响。本文重点介绍了最大起飞总重量为 55 吨的超音速公务机。还讨论了重量为 45 吨的小型公务机。这两架飞机都使用源自通用当代商用亚音速涡扇核心的超音速发动机。使用 NASA 工具预测飞机性能、机场附近噪音和废气排放。还研究了这些飞机在商业空域的一些预期行为和要求。介绍了噪声对系统不确定性的敏感性,并讨论了替代发动机研究。
该指数从2025年2月24日开始,将其总重量的50%分配给全球大麻公司,这些公司是大麻行业增长的“主要”受益人。A Cannabis Company is considered a “Primary” beneficiary if it (A) discloses in its most recent annual or quarterly reports filed with the SEC or other financial regulatory authority to which the company is subject, that (x) it derives at least 50% of its revenues from the businesses described in categories (i) or (ii), above, or (y) it describes in its business overview or business description of its public filings that it is engaged in any combination of the上述类别(i)或(ii)中描述的企业;或(b)它向指数委员会(或其代表)确认,其收入的至少50%来自上面(i)或(ii)类别所述的活动。该基金还可以投资于Real Estates Investment Trusts(“ REITS”)的证券。
• 两个挂载接口单元 (SIU),重 3.5 磅/总重 7 磅,位于货舱内 • 两个火箭接口单元 (RIU),重 3 磅/总重 6 磅,位于货舱内 SMS 的总重量仅为 24.2 磅。根据客户需求,挂载管理计算机通过 RS-422、MIL-STD-1553、ARINC-429 或以太网与多功能显示器和 MX-10D EO/IR 传感器和激光指示系统连接。对于 MD 530G 应用,SMS 支持最多 4 个武器站;包括机枪、非制导弹药和制导弹药的集成。具体武器系统包括: • Dillon Aero M134D-H 迷你枪, • FN Herstal 火箭机枪吊舱 (RMP) 和 FN Herstal 重机枪吊舱 (HMP-400), • Arnold Defense M260 7 发火箭吊舱。火箭系统的管理包括非制导和制导火箭变体,包括雷神 TALON 激光制导火箭。
内衬直径:610 毫米(24 英寸) 内衬壁厚:22.9 毫米(0.9 英寸) 内衬重量:2960 千克(6,512 磅) 容器水容量 1715 升 包裹中的金属丝层数:48(包裹厚度 = 18 毫米(0.708 英寸) 金属丝包裹的重量:1552 千克(3414 磅) 容器总重量:4512 千克(9,926 磅) 每千克储存氢气的容器重量:86.7 千克 最大工作压力:50 兆帕(7,250 磅/平方英寸) 估计自紧压力:97 兆帕(14,070 磅/平方英寸) 在 50 兆帕压力下储存的 H2 重量:52 千克(114.4磅) 最大允许工作压力:55 MPa(8,000 psi) 预计 ASME 设计寿命:> 20 年,基于容器内表面深度为 1 毫米、长度为 5 毫米的初始缺陷。
场地通道:1 消防通道应设计为能够支撑总重量为 75,000 磅的消防设备的负载。 (503.2.3 和 D102.1) 2 通道应至少具有 13'6” 的垂直净空和 20' 的无障碍宽度。 (503.2.1) 对于需要高空设备通道的建筑物,可能还需要 26' 的额外道路宽度。 (D105) 3 消防设备通道应沿着所有建筑物外部批准的路线修建,采用全天候行驶路面,如沥青、混凝土或类似路面。 (503.2.3 和 D102.1) 4 建筑物外墙的所有部分均应在消防通道 150' 的范围内。 (503.1.1) 对于安装了经批准的自动喷水灭火系统的建筑,通道可延长至 200'。 5 任何长度超过 150 英尺的死胡同消防设备通道都应设置掉头处。(503.2.5)分阶段项目产生的超过 150 英尺的死胡同需要设置临时批准的掉头处。
时间紧迫的移除行动 (EODT 2003):在 Camp Swift Range Complex 的某个区域发现了一枚 2.36 英寸火箭弹。由于该地区正在修建一所小学,因此确定需要进行 TCRA。虽然发现的弹药和爆炸物 (OE) 物品是一枚练习用的 2.36 英寸火箭弹,但它的存在表明可能还存在其他未爆炸的火箭弹。地球物理勘测活动覆盖了整个 21 英亩的场地区域,并确定了 303 个需要进行侵入性调查的异常情况。除了这些异常情况外,调查期间还发现了几个垃圾坑。侵入性调查回收了 9,899 磅非弹药碎片和 14 枚弹药碎片。所有弹药碎片均由练习用的 2.36 英寸火箭弹组成。这 14 枚火箭弹的总重量为 40 磅。弹药碎片被送至经批准的金属回收设施,而非弹药碎片则根据业主的要求留在房产上。
该表基于 2013 年 1 月 1 日至 2022 年 9 月 29 日期间的 FracFocus 数据,逐县显示了德克萨斯州油气公司注入 PTFE 用于水力压裂、被 EPA 确定为 PFAS 或使用至少一种氟表面活性剂或潜在氟表面活性剂进行水力压裂的油井数量。在此表中,术语“氟表面活性剂”涵盖“非离子氟表面活性剂”的公开用途,而术语“潜在氟表面活性剂”涵盖“氟烷基醇取代聚乙二醇”的公开用途,被 EPA 确定为 PFAS。两位化学家将非离子氟表面活性剂鉴定为 PFAS 或可能降解为 PFAS 的前体。第三位化学家将它们鉴定为可能的 PFAS,一位委员会认证的毒理学家将它们鉴定为潜在的 PFAS。总重量数字反映了我们有足够信息来计算化学品重量的所有记录的总和。