XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System总重量
斯托克顿港清洁空气计划
货物处理设备在加利福尼亚的港口和联运铁路场上用于处理货物或进行常规维护活动的任何电动车辆。DRAYAGE卡车上车，重型卡车，可运输容器化的散装或破碎的货物，空容器和底盘，往返海港和跨模式railyards。温室气体可在大气中吸收红外辐射的任何气体。港口制作的任何私人，商业，政府或军事海船否则不符合海洋船只或休闲船的定义。重型车辆的重型车辆总重量（GVWR）大于26,000磅。轻型车辆车辆的GVWR为10,000磅或低于10,000磅。中型车辆，GVWR在10,001-26,000磅之间。氮氧化物化合物（一氧化氮），氮二氧化氮（2）和其他氮氧化物通常在燃烧过程中产生，并且是烟雾形成和酸沉积的主要贡献者。颗粒物质的任何空气传播的细分材料，除了未融合的水（在标准条件下以液体或固体而存在）。零发射车辆车辆不会产生标准污染物或温室气体的排气排放。它们减少了与制动磨损减少有关的颗粒物。
2024乔治亚州大会会议
参议院法案第494条对《佐治亚州大麻农业法》的最新消息参议院赞助商：第11宫赞助商的沃森参议员：第174次生效日期的代表Corbett：2024年7月1日（第14节和第21节）； 2024年10月1日（所有其他部分）由州长2024年4月30日签署（第498号法案），该法案授予农业警察局长，以执行有关农业管辖范围内的法律法律，由第16号。该立法定义了某些术语：“对儿童有吸引力”是指使用或可能主要吸引21岁以下个人的任何角色或符号，包括对儿童，糖果和动物的描述； “消耗大麻产品”是指旨在被人类或动物摄入，吸收或吸入的大麻产品； “污染物”是指外国物质或化合物，如果摄入，吸收或吸入，对人或动物的健康产生不利影响； “ delta-9-thc”是指delta-9-四氢大麻酚； Delta-9-THCA是指delta-9-四氢大麻酚酸； “法律限制”是指较低的0.3％或联邦百分比限制的总级别9-THC浓度。div> delta-9-thc浓度必须通过在适用的情况下以干重的方式确定总重量的总重量，从经过脱羧的样品中，以使样品中的所有delta-9-thca都已转换为delta-9-thc；或在适用的情况下以干重的重量确定重量百分比的总和，delta-9-thca乘以0.877，加上重量的百分比，在适用的情况下以干重的为基础，delta-9-thc。对违反这些规定的民事和刑事处罚。在确定大麻产物是否超过浓度极限时，测试仪必须考虑用于测量Delta-9-9-THC水平的测试的不确定性测量。此外，该立法禁止，除了某些例外，任何个人都没有：没有大麻种植许可证的大麻；无需加工许可即可处理大麻；无需大麻种植许可证，加工许可证，制造商许可证或注册作为注册实验室来处理大麻；在没有零售的大麻建立许可证的情况下出售任何消耗的大麻产品；出售或出售任何易于大麻产品的零售机构，没有批发消耗大麻许可；无制造商许可的制造大麻产品；或对大麻属内的任何工厂进行测试或分析，除非在该部门注册为注册实验室。这些禁令不适用于有效的被许可人，许可证和注册人的雇员。农业部有权签发和批准这些许可，许可和注册。账单设定了上述所有许可，许可和注册的费用，债券和申请要求。所有被运输，运输或以其他方式运输到内部或通过佐治亚州的大麻必须伴随文件，表明该产品的总delta-9-THC浓度不超过法定限制。除非获得完整的面板证书
低成本摄影测量潜力...
a 罗斯托克大学，大地测量学和地理信息学主席，J.-v.-Liebig Weg 6, 18059 罗斯托克，德国 - goerres.grenzdoerffer@uni-rostock.de b 汉堡战斗中心，Großmoorbogen 8, 21079 汉堡 - aengel1980@googlemail.com c 德累斯顿应用技术大学，测量和制图系，Friedrich-List-Platz 1, 01069 德累斯顿 - teichert@htw-dresden.de 第一委员会 ICWG I/V - ThS-23 关键词：数字机载成像系统、无人机、农业、精度评估、林业 摘要：总重量在 5 公斤以下的微型无人机 (无人驾驶飞机或无人驾驶飞机) 是农业和林业应用有趣的替代载体。与标准机载航测相比，无人机更加灵活，不受天气影响。因此，微型无人机勘测将为经济实惠、最新和准确的地理信息铺平道路。在多个地点对两种不同系统进行的实际测试表明，这两种系统都能够以系统的方式获取图像。然而，为了获得适合 GIS 的摄影测量产品，所需的后期处理工作量相当大。微型无人机直接地理配准的摄影测量潜力相当大，但到目前为止尚未得到充分利用。这主要是因为无人机制造商不了解和不熟悉摄影测量和 GIS 数据采集的特殊要求，例如测量相机、系统航测、精确
混合动力电动重型燃料中空长航时 ISR 无人机的设计使...
摘要目的——本文旨在介绍 TIVANO 国家资助项目框架内取得的主要成果，该项目可能分步预测混合/电动中空长航时 (MALE) 无人机 (UAV) 执行持续情报监视侦察 (ISR) 军事行动所需的支持技术的演变和设计。设计/方法/方法——分析混合推进系统的不同架构，指出它们的运行模式，以选择更适合参考飞机的架构。进一步分析所选架构及其电力装置分支，重点分析电气系统架构和所选电机。最后在飞机层面对混合动力和标准推进进行了比较。结果——使用混合动力推进可以减轻飞机总重量并提高安全水平。然而，这个结果会导致爬升阶段性能下降。实际意义——本研究可作为类似研究的参考，并详细描述了推进操作模式、电源管理、电气系统和机器架构。原创性/价值——本研究提出了一种新型混合动力推进应用，重点关注用于 ISR 任务的三吨级 MALE 无人机。它提供了推进系统的新操作模式和详细的 ele
适用于全电动船舶应用的电池混合储能系统
摘要：锂离子电池系统的高成本是阻碍电动船舶广泛应用的最大挑战之一。对于某些船舶应用，基于当前单一类型拓扑的电池系统由于多变的运行特性和长寿命要求而明显过大。本文讨论了电动港口拖船的电池混合储能系统 (HESS)，以优化电池系统的尺寸。研究了电池混合对成本、系统效率和电池重量等三个关键性能指标的影响。电池系统的设计寿命为 10 年，NMC 和 LTO 电池技术用作高能量 (HE) 和高功率 (HP) 电池。HESS 设计基于并行全主动架构和基于规则的能源管理策略。这项研究的结果表明，与分别采用 LTO 和 NMC 电池的单一类型电池相比，电池混合可以将系统成本降低约 28% 和 14%。尽管在单型系统和 HESS 之间没有观察到系统效率的明显差异，但与单型拓扑相比，电池混合可将电池单元的总重量减少 30% 以上。这项研究表明，电池系统混合可能是降低电动船舶中大型电池组成本和重量的有前途的解决方案。
混合动力系统排放影响调查
缩略词列表 AC 空调 AER 全电动范围 CARB 加州空气资源委员会 CV 变异系数 CVS 恒定体积样本 CO 2 二氧化碳 EGR 废气再循环 EPA 美国环境保护署 ePTO 电动取力器 GVWR 车辆总重量等级 HDV 重型车辆 HEV 混合动力电动汽车 HHDDT 重型重型柴油卡车 HHV 液压混合动力汽车 HNCO 异氰酸 HVIP 混合动力和零排放卡车和公共汽车优惠券激励项目 ITR 创新技术法规 KI 动能强度 MY 车型年份 N 2 O 一氧化二氮 NH 3 氨 NO 一氧化氮 NO x 氮氧化物 NO 2 二氧化氮 NREL 国家可再生能源实验室 OBD 车载诊断 OEM 原始设备制造商 PEMS 便携式排放测量系统 PHEV 插电式混合动力电动汽车 PKE 正动能 PTO 取力器 ReFUEL可再生燃料和润滑油 SAE 汽车工程师协会 SCR 选择性催化还原 UDDS-HD 重型城市测功机 驾驶时间表 ZEV 零排放汽车
航空事故调查局
AAIB 印度航空事故调查局 ACARS 航空器通信寻址和报告系统 AI MUM HF 印度航空运营 HF AME 航空器维修工程师 AMSL 高于平均海平面 AOCC 航空公司运营控制中心 APP 进近 ARC 适航审查证书 ATC 空中交通管制 ATPL 航空运输飞行员执照 AUW 总重量 CAM 驾驶舱区域麦克 适航证书 CAR 民航要求 CCIC 客舱乘务长 CFIT 可控飞行撞地 CISF 中央工业安全部队 CPL 商用飞行员执照 CTC 连续 CVR 驾驶舱语音记录器 DFDR 数字飞行数据记录器 DGCA 民航总局 DME 测距设备 DVOR 多普勒甚高频全向测距仪 ETA 预计到达时间 FCOM 飞行机组操作手册 FCTM 飞行机组训练手册 FIR 飞行信息区 FO 副驾驶 FOD 外来物碎片 FL 飞行高度层 FRTOL 飞行无线电话操作员执照 GP 下滑道 HIRL 高强度跑道灯hrs 小时 IATA 国际航空运输协会 ICAO 国际民用航空组织 IOCC 综合运行控制中心 ILS 仪表着陆系统 LLZ 航向道
在线安排异质分布式机器学习工作
分布式机器学习（ML）在当今的AI服务扩散中发挥了关键作用。分布式ML的典型模型是通过多个工人节点对训练数据集进行分区训练数据集，以并行更新模型参数，采用参数服务器档案。ML培训作业通常是资源弹性，使用具有不同资源配置的各种时间长度完成。分布式ML集群中的一个基本问题是如何探索ML作业的需求弹性并以不同的资源配置安排它们，以便最大化资源的利用并最小化了平均职位完成时间。为了解决它，我们提出了一种在线调度算法，以确定执行时间窗口，到达时的同时工人和参数服务器的数字和类型，目的是最大程度地减少加权平均完成时间。我们的在线算法由（i）在线调度框架组成，该框架将未加工的ML培训作业分组为批次迭代，以及（ii）批处理调度算法，该算法配置每个ML作业以最大程度地提高当前迭代中计划的总重量。我们的在线算法可以保证具有多项式时间复杂性的良好参数化竞争比率。使用现实世界数据进行的广泛评估表明，它在当今的AI云系统中优于最先进的调度程序。
铝基复合材料研究进展...
由于燃料成本上升和环境法的出台，汽车行业被迫制造更轻、更省油的汽车。当采用铝基复合材料等轻质金属来减轻汽车总重量时，燃料消耗也会减少。铝基复合材料因其卓越的机械和摩擦学特性而被广泛应用于汽车和航空运输业。本文讨论了铝基复合材料在汽车应用中的重要性及其阻尼特性。由于工程应用需要机械稳定性和性能，因此振动是不可接受的。阻尼能力是指材料在周期性应力作用下管理机械振动的能力。为了减少当今环境中的机械振动，需要具有卓越机械和阻尼能力的材料。复合材料是一种更好的选择，因为它们具有更好的机械性能和阻尼能力。文献深入探讨了影响铝基复合材料的不同方面以及汽车应用中阻尼研究的必要性。最后，利用 VOSviewer 以科学计量学方法报告了铝基复合材料阻尼特性的研究进展。Scopus 引擎搜索发现 1329 篇与阻尼和振动研究相关的文献。随后，对 2010 年至 2022 年的 628 篇研究文献进行了专门的统计分析。
战略铁路走廊网络 (stracnet) 和国防...
一、执行摘要 范围 本研究旨在更新 2018 年战略铁路走廊网 (STRACNET) 及其相关连接线的指定。 自 1993 年以来，STRACNET 每 5 年更新一次，足以跟上自那时以来的铁路网络变化。 STRACNET 和连接线共同构成了对国防最重要的民用铁路线路。 该研究还验证了它们的国防准备状态，并记录了国防铁路线路要求。 自 2018 年以来，STRACNET 一直相对稳定。 自 2018 年以来，STRACNET 最显著的变化是纳入了更多用于部分陆军国民警卫队 (ARNG) 部队的铁路运输的装卸站。 在某些情况下，这导致了更多连接线的指定。 结论 军事地面部署和配送司令部 0F 1 运输工程局和联邦铁路管理局 (FRA) 审查并更新了对国防重要的民用铁路线路的指定。几乎所有指定用于 STRACNET 的线路以及需要铁路服务的军事设施和活动（如战略海港）的连接器都符合国防准备对维护条件、净空和总重量能力的要求。附录 A 中的州地图显示了这些线路。附录 B 列出了需要铁路服务才能完成指定任务的国防部 (DOD) 设施和活动。