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深圳市富满微电子有限公司 - 美科电子
- Gundam1000mA 可编程充电电流 - 无需 MOSFET、检测电阻或反向二极管 - 适用于单节锂离子电池，采用 ESOP8 封装 - 恒流/恒压模式工作，具有热保护功能 - 精度达到±1% 精确预设充电电压 - 待机模式下的电源电流为 50uA - 2.9V 涓流充电电压 - 软启动限制浪涌电流 - 电池温度监测功能 - CE 使能功能
电池充电调节器 (BCR)
印度空间研究组织 (ISRO) 的 UR Rao 卫星中心 (URSC) 开发了电池充电调节器 (BCR)，用于电池充电和总线调节。电池充电调节器 (BCR) 采用恒流-恒压 (CC-CV) 和总线优先环路设计，以满足 LEO 和 GEO 卫星的需求。BCR 的主要特点是，当太阳能电池阵列发电不足时，它具有一种机制，可以优先考虑负载需求而不是电池充电。
TMI4054
TMI4054 是一款完整的恒流和恒压线性充电器，适用于单节锂离子电池应用。默认电池充电电压固定为 4.2V，充电电流可通过 PROG 引脚上的外部电阻器进行编程。通过良好的系统热设计，充电电流可以编程为高达 800mA。当 BAT 电压达到电池充电电压后，充电电流降至编程充电电流值的 1/10 时，TMI4054 自动终止充电周期，充电电流变为 0，CHAG ̅̅̅̅̅̅̅ 引脚状态发生变化。热调节功能可以调节充电电流以限制高功率条件或高环境温度应用期间的芯片温度。当输入电源被移除时，TMI4054 自动进入低电流状态，电池侧电流下降不到 1μA。其 SOT23-5 封装和更少的外部元件使 TMI4054 适合便携式应用。
FM 1-506：飞机动力装置基础知识 - BITS
挥发性。挥发性液体是一种在加热或接触可蒸发的气体时能够轻易从液体变为蒸汽的液体。由于液体燃料必须处于蒸汽状态才能燃烧，因此在为飞机发动机选择合适的燃料时，挥发性是需要考虑的重要特性。挥发性决定了燃料的启动加速气锁和分布特性。汽油和 JP 燃料非常令人满意，因为它们可以在精炼过程中混合以提供所需的特性。由于燃气涡轮发动机中恒压燃烧的性质，高挥发性燃料是不必要的。JP 燃料的挥发性相当低，而航空汽油的挥发性很高。将航空汽油等高挥发性燃料与 JP 燃料等低挥发性燃料进行比较，可以明显看出以下效果。高挥发性燃料 –
具有热调节功能的 1A 锂离子线性充电器
TMI4056E 和 TMI4056EH 是完整的恒流和恒压线性充电器，适用于单节锂离子电池应用。TMI4056E 的默认电池充电电压固定为 4.2V，TMI4056EH 的默认电池充电电压固定为 4.35V，充电电流可通过 PROG 引脚上的外部电阻器进行编程。通过良好的系统热设计，充电电流可以编程为高达 1A。当 BAT 电压达到电池充电电压后，充电电流降至编程充电电流值的 1/10 时，TMI4056E 和 TMI4056EH 自动终止充电周期，充电电流变为 0，CHAG ̅̅̅̅̅̅̅̅ 和 STDBY ̅̅̅̅̅̅̅̅̅ 引脚状态发生变化。热调节功能可以调节充电电流以限制高功率条件或高环境温度应用期间的芯片温度。当输入电源断开时，TMI4056E 和 TMI4056EH 自动进入低电流状态，电池侧电流下降不到 1μA。ESOP8 封装和更少的外部元件使 TMI4056E 和 TMI4056EH 适合便携式应用。
电动汽车锂聚合物离子电池动态行为充电识别及建模方案
锂离子电池被认为是电动汽车 (EV) 的重要电存储元件。电池模型是电池监控、高效充电和安全管理的基础。非线性建模是表征电池及其动态内部参数和性能的关键。本文提出了一种智能方案，用于对锂聚合物离子电池进行建模，同时监测其在不同环境条件（温度和相对湿度）下的当前充电电流和端电压。首先，建议的框架使用恒流恒压 (CC-CV) 充电协议研究了温度和相对湿度对充电过程的影响。随后，将监测电池周围的工作温度和相对湿度。因此，使用 Hammerstein-Wiener (HW) 模型对 EV 电池动态行为进行有效的非线性建模。HW 模型被认为是一种黑盒模型，它可以表示电池而无需任何数学等效电路模型，从而降低了计算复杂度。最后，该模型确定了不影响电池寿命的充电过程的边界。应用并进行了几个动态模型的实验测试，以确保
密封铅酸电池充电指南
密封铅酸电池被广泛使用，但正如 Tony Morgan 所解释的那样，给它们充电可能是一个复杂的过程：给密封铅酸 (SLA) 电池充电似乎不是一个特别困难的过程，但给 SLA 电池充电的难点在于最大限度地延长电池寿命。简单的恒流/恒压充电器可以完成一段时间的工作，但使用像这样的非智能充电器会大大缩短制造商所称的电池寿命。使用智能充电器最大限度地延长 SLA 电池的使用寿命不仅具有成本效益，而且对环境也更好。在研究不同的充电技术之前，重要的是要了解电池的化学性质以及正常充电和放电周期中发生的情况。通常，SLA 电池中的正极板由二氧化铅制成，负极板由海绵铅制成。电解质通常是硫酸与胶凝剂的混合物，大部分被极板之间的绝缘隔板吸收和保持，见图 1。
CS5095EA 适用于TYPE-C接口,集成30V OVP功能, 最大1.2 ...
CS5095EA是一款5V输入，最大1.2A充电电流，支持 三节锂电池串联应用的升压充电管理IC。 CS5095EA集 成功率MOS，采用异步开关架构，使其在应用时仅需 极少的外围器件，可有效减少整体方案尺寸，降低 BOM成本。 CS5095EA的升压开关充电转换器的工作 频率为500KHz，转换效率为90% 。 CS5095EA内置四个环路来控制充电过程，分别为恒 流 （CC） 环路、恒压 （CV） 环路、芯片温度调节环 路、可智能调节充电电流，防止拉垮适配器输出，并 匹配所有适配器的输入自适应环路。 CS5095EA集成30V OVP 功能，输入端口能够稳定可 靠承受 30V 以内的耐压冲击，并在输入超过 6V 时停止 充电，非常适用于 T Y P E - C 接口的应用。同时芯片 BAT 输出端口耐压 30V ，极大提高了系统的可靠性。 CS5095EA 提供了纤小的 ESOP 8 L 封装类型供客户选 择，其额定的工作温度范围为 -4 0 ℃ 至85 ℃ 。
TP5410 1000mA Li-Lon电池充电器和5V 1A Boost
正常充电周期开始电荷周期时，当V CC销的电压上升到UVLO阈值水平以上，并且将1％的程序电阻从prog引脚连接到地面，或者将电池连接到充电器输出时。如果BAT引脚小于2.9V，则充电器将进入trick滴管模式。在此模式下，TP5410大约提供1/5的编程充电电流，以使电池电压达到安全水平，以实现全电流充电。当BAT PIN电压上升到2.9V以上时，充电器进入恒流模式，在该模式下，将编程的电荷电流提供给电池。当BAT销接近最终浮动电压（4.2V）时，TP5410进入恒压模式，电荷电流开始降低。当电荷电流降至编程值的1/5时，电荷周期结束。编程电荷电流电荷电流是使用从编程引脚到地面的单个电阻对电流进行编程的。电池充电电流是prog引脚电流的700倍。使用以下方程计算程序电阻和电荷电流：