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2023 年全球保险报告：亚洲财产险和意外险的未来
然而，亚洲财产和意外伤害保险业面临的挑战远不止于此。更深层次的问题是该行业的盈利能力不断下降，尤其是在亚洲较发达的地区。巨额索赔激增和运营费用不断上涨等严峻挑战的出现给该行业的财务状况带来了巨大压力。与此同时，新的、更复杂的风险也浮现出来——最明显的是网络攻击的日益普遍和电动汽车的迅速普及。这些新兴风险加剧了对能够适应不断变化的威胁和脆弱性的强大保险解决方案的需求。
经济基本面和财产险和意外险表现
美国 GDP 增长放缓并恢复至疫情前的趋势 美联储预计 2022 年底实际 GDP 增长率将为 2.8%，低于 2021 年的 5.7%，到 2025 年将稳定在 1.8%，略低于其长期目标
强制性个人意外险 – 独立……
强制人身意外伤害保险 — 独立保单 鉴于被保险人根据附表中所述日期的提议和声明（该附表应为本合同的基础并被视为纳入本文）向 MAGMA HDI GENERAL INSURANCE COMPANY LIMITED（以下称为“本公司”）申请投保下文所载的保险，并已支付附表中所述的保费，作为对附表中所述保险期间内发生的意外损失或损害的保险对价。 GR.36. 汽车保单下的人身意外伤害 (PA) 保险 A. 车主-司机的强制人身意外伤害保险 强制人身意外伤害保险适用于仅责任保单和组合保单。 持有“有效”驾驶执照的被保险车辆的车主在本节中称为车主-司机。 车主-司机驾驶车辆时可获得保险，包括作为副驾驶上下被保险车辆或乘坐车辆。注意。此条款涉及个人意外险，只有持有有效驾驶执照的注册车主本人才有权享受强制保险。因此，如果车辆归公司、合伙公司或类似法人团体所有，或者车主兼司机没有有效驾驶执照，则不能获得强制 PA 保险。在所有此类情况下，如果不能获得强制 PA 保险，则不应收取车主兼司机强制 PA 保险的额外保费，并且保险单中的强制 PA 保险条款也应删除。如果车主兼司机拥有多辆车辆，则只能为其选择的一辆车辆获得强制 PA 保险。本条款下的保险范围、资本保险金额 (CSI) 和应付年度保费如下：-
