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2022 年风险报告 - 慕尼黑再保险
作为风险分析的一部分，我们会在集团综合层面对所有风险进行定量和定性评估，以考虑所有业务领域的风险之间可能存在的相互作用。内部风险报告定期向管理委员会提供有关风险状况的信息，包括各个风险类别和整个集团。这可确保及时发现负面趋势，以便采取应对措施。我们的外部风险报告旨在为客户、股东和监管机构提供集团风险状况的清晰概述。实际风险限额源自风险策略：以定义的风险偏好为基础，批准并实施限额、规则和任何必要的降低风险措施。我们还拥有全面的预警系统，可提醒我们注意任何潜在的产能短缺。
慕尼黑工业大学 2030 年可持续未来战略
因为我们需要协调循环经济的新技术、新工艺、新产品和新模式，以及经济目标与生态要求和社会因素之间的关系。为了实现这一目标，我们不能把游戏留给昨天的捍卫者、许多裁判或不负责任的评论家，而必须果断地动员我们的下一代学生作为可持续未来变革的领导者。我们必须赋予他们专业知识，以及必要的敏感性和新技能，使他们能够做出明智的决定，说服他人，为可持续的未来制定有效的政策，并通过可扩展的创新有力地付诸实践。我们希望与学生、员工和社会共同探讨，以可持续的方式塑造未来。
会议报告 - 慕尼黑安全网络
Stormy-Annika Mildner 德国阿斯彭研究所执行董事 2021 年 1 月，Stormy-Annika Mildner 博士（理学硕士）成为柏林德国阿斯彭研究所所长，该研究所是一家著名的政策导向型智库，专注于跨大西洋关系和全球重要问题。作为兼职教授，她在赫蒂学院教授政治经济学。2014 年至 2020 年，她担任德国工业联合会 (BDI) 对外经济政策部门负责人，负责国际贸易和投资问题。作为协调人，她领导了德国 Business7 主席团（2015 年）和德国 Business20 主席团（2016-2017 年）。在加入 BDI 之前，她曾担任德国国际与安全事务研究所 (SWP) 董事会成员，在柏林自由大学肯尼迪研究所担任讲师，并负责德国外交关系委员会 (DGAP) 的全球化与世界经济项目。她曾在美国当代德国研究所和华盛顿德国马歇尔基金会跨大西洋学院完成研究奖学金。她获得了伦敦经济学院的国际政治经济学理学硕士学位和柏林自由大学的经济学博士学位。在攻读博士期间，她在耶鲁大学的耶鲁国际与地区研究中心 (YCIAS) 进行了为期一年的奖学金研究。
2022 年年度股东大会报告温宁 - 慕尼黑再保险
我们的再保险业务继续受益于市场周期。凭借 13.5% 的股本回报率，该业务领域利润丰厚。财产意外险再保险费率上涨在此发挥了关键作用。2021 年我们的续保业务带来了 11.7% 的保费增长，价格上涨了 2.3%。2022 年 1 月的续保结果清楚地表明，这一趋势将在今年继续。我们正在利用积极的市场条件来促进有机增长。我们正在巩固我们在网络等业务领域的市场领先地位，同时谨慎地限制每起事件、客户和保单的责任。与往常一样，我们在承保风险时严格遵守纪律。如前所述，我们的人寿和健康部门在 2021 年受到了 COVID-19 高额损失的影响。调整这些损失后，总体情况令人满意，未来前景光明。
2021 年集团年度报告 - 慕尼黑再保险
2 我们在 2020 年改变了 RoE 的计算方法。2019 年的数据也相应进行了调整。因此，与 2018 年和 2017 年的可比性有限。有关该指标的更多信息，请参阅合并管理报告的“战略”和“公司管理工具和战略财务目标”部分。有关 RoE 计算的信息，请参阅合并财务报表附注的“分部报告、关于确定股本回报率 (RoE) 的附注”部分。 3 须经年度股东大会批准。 4 包括分配给少数股东和保单持有人的份额。 5 自 2020 年 12 月发布我们的“2025 目标”以来，RoE 已成为我们业务领域的目标数字。有关该指标的更多信息，请参阅合并管理报告的“战略”和“公司管理工具和战略财务目标”部分。有关 RoE 计算的信息可在合并财务报表附注的“分部报告，确定股本回报率 (RoE) 的说明”部分中找到。我们没有报告 2018 年和 2017 年的这一指标。
课程描述模板 慕尼黑应用科学暑期学校
• 分配的学分数/工作量： a) 40 个接触小时 b) 3 个美国季度学分 c) 4 个 ECTS 学分 请注意：如果由于新冠疫情，该项目无法在慕尼黑举行，我们将以在线形式提供本课程。 课程描述 液压和气动系统目前用于许多应用。例如，气动系统对于自动化批量生产或车辆悬架和制动系统至关重要。发动机的喷射系统、飞机的控制装置或建筑机械的动力传输就是液压重要性的例子。没有类似的技术可以将如此大的功率（尤其是力或扭矩）传输给执行器。在任何其他传动技术中，都不存在与简单、轻便、强大且坚固的液压缸相媲美的线性操作执行器。 液压和气动系统方面的知识和经验是工程设计师必不可少的要素，但大多数本科课程通常不涵盖这些内容。本课程将让工程本科生对这些系统及其操作理论有基本的了解，并在具有真实组件的实验室系统中获得一些“动手”经验。设计使用空气或液体流体传输动力的系统需要特殊技能，尤其需要关注安全性、可控性和效率。本课程的讲座部分将介绍现代流体动力系统的基础知识，包括常见液压和气动应用的概述。我们将探讨各种流体动力元件（如泵、马达、气缸和阀门）的设计和分析。我们将强调使用适当的分析来设计能够通过正确确定组件尺寸来满足或超过设计要求的流体动力系统。将开展一个涉及液压系统设计和布局的短期设计项目。本课程的实验室部分侧重于气动和液压组件的实际“动手”体验。它将包括基于示意图的气动回路的设计和组装、液压油性能的测量、液压元件的测试、简单回路（如泵、压力释放阀、流量控制阀和液压缸）的设计和测试、双执行器液压回路的设计、有无负载控制阀提升负载的比较以及液压缸的速度和位置控制。
慕尼黑应用科学暑期学校课程描述模板
• 分配的学分数/工作量：a) 40 个接触小时 b) 3 个美国季度学分 c) 4 个 ECTS 学分 请注意：如果由于新冠疫情，该项目无法在慕尼黑举行，我们将以在线形式提供本课程。课程描述 液压和气动系统目前用于许多应用中。例如，气动系统对于自动化批量生产或车辆悬架和制动系统至关重要。发动机的喷射系统、飞机的控制装置或建筑机械的动力传输就是液压重要性的例子。没有类似的技术可以将如此大的功率（尤其是力或扭矩）传输给执行器。在任何其他传动技术中，都不存在与简单、轻便、强大且坚固的液压缸相媲美的线性操作执行器。液压和气动系统方面的知识和经验是工程设计师必不可少的要素，但大多数本科课程通常不涉及这些内容。本课程将让工程本科生对这些系统及其操作理论有基本的了解，并在具有真实组件的实验室系统中获得一些“动手”经验。使用空气或液体流体传输动力的系统的设计需要特殊技能，并特别关注安全性、可控性和效率。本课程的讲座部分将介绍现代流体动力系统的基础知识，其中包括常见液压和气动应用的概述。我们将探索各种流体动力元件（如泵、电机、气缸和阀门）的设计和分析。将使用适当的分析来强调通过正确确定组件尺寸来设计能够满足或超出设计要求的流体动力系统。将开展一个涉及液压系统设计和布局的短期设计项目。本课程的实验室部分侧重于气动和液压元件的实际“动手”体验。它将包括基于原理图的气动回路的设计和组装、液压油特性的测量、液压元件的测试、泵、泄压阀、流量控制阀和液压缸等简单回路的设计和测试、双执行器液压回路的设计、有无负载控制阀提升负载的比较以及液压缸的速度和位置控制。
数据中心主机托管——慕尼黑
Lumen 秉持着这样的信念：当技术推动我们的生活和工作方式进步时，人类才能发挥出最佳水平。我们拥有约 45 万英里的光纤线路，为 60 多个国家的客户提供服务，为应用程序和数据提供最快、最安全的平台，帮助企业、政府和社区提供出色的体验。
慕尼黑机场的职业健康与安全管理
Holger Becker：我们定期向您汇报职业健康与安全领域的当前主题。近年来，您注意到了哪些积极的发展？ Kerkloh 博士：我对在职业健康与安全的各个领域开发创造性和实用解决方案的极大投入印象特别深刻。这符合我们的承诺，即寻找超越法律要求和官方要求的答案，以实现最佳的职业健康与安全。这包括，例如，对工作场所进行持续的风险评估，但最重要的是实施由此衍生的措施以改善职业健康与安全。或者让我只提一下关键词生产人体工程学，我们正在解决起重辅助设备或考虑自动化和机器人技术。我对各个领域的更高效支持印象深刻，无论是在
2019 年科技趋势雷达 - 慕尼黑再保险
技术一直是灵感的巨大源泉。至今，灯泡仍然是一个想法的通用象形符号，这是有原因的。但直到最近，技术主要启发了发明家和技术极客。然而今天，每个人都在使用技术，寻找灵感，每个人都通过日常生活中产生的数据推动技术的发展。发展速度不断加快。人工智能、扩展现实、机器人、能源、生物技术、空间/卫星和交通等关键领域的突破已经并将继续以比过去更快的速度取得。然而，根本问题仍然是一样的：这应该是可能的或可用的，更容易的，一定有数据可以帮助我们吗？