摘要:尝试利用生成式人工智能技术生成新型桥梁类型。采用三跨梁桥、拱桥、斜拉桥、悬索桥的对称结构化图像数据集。基于Python编程语言、TensorFlow和Keras深度学习平台框架,以及Wasserstein损失函数和Lipschitz约束,构建并训练生成式对抗网络。从获得的低维桥型潜空间采样,可以生成具有非对称结构的新桥梁类型。生成式对抗网络可以在人类原有桥梁类型的基础上,通过有机地组合不同的结构构件来创建新的桥梁类型。具有一定的人类原创能力。生成式人工智能技术可以开拓想象空间,启发人类。
一种新化合物的药物开发流程可能持续 10-20 年,耗资超过 100 亿美元。药物再利用提供了一种更省时省钱的替代方案。基于网络图表示的计算方法(由疾病节点及其相互作用的混合组成)最近产生了新的药物再利用假设,包括适用于 COVID-19 的候选药物。然而,这些相互作用组在设计上仍然是聚合的,并且通常缺乏疾病特异性。这种信息稀释可能会影响药物节点嵌入与特定疾病的相关性、由此产生的药物-疾病和药物-药物相似性得分,从而影响我们识别新靶点或药物协同作用的能力。为了解决这个问题,我们建议构建和学习疾病特异性超图,其中超边编码各种长度的生物途径。我们使用改进的 node2vec 算法来生成通路嵌入。我们评估了我们的超图为一种无法治愈但普遍存在的疾病——阿尔茨海默病 (AD) 寻找再利用靶标的能力,并将我们的排序建议与来自最先进的知识图谱——多尺度相互作用组的建议进行比较。使用我们的方法,我们成功地确定了 7 个有希望的 AD 再利用候选药物,这些候选药物被多尺度相互作用组评为不太可能的再利用靶标,但现有文献提供了支持证据。此外,我们的药物再定位建议附有解释,引出了合理的生物学途径。未来,我们计划将我们提出的方法扩展到 800 多种疾病,将单一疾病超图组合成多疾病超图,以解释具有风险因素的亚群或编码特定患者的合并症,以制定个性化的再利用建议。
发件人:海军记录更正委员会主席 收件人:海军部长 主题:审查前成员 XXX XX 美国海军陆战队的海军记录 参考:(a) 10 USC § 1552 附件:(1) DD 表格 149 及其附件 (2) 案件摘要 1. 根据参考 (a) 的规定,主体,以下称为请愿人,向海军记录更正委员会(委员会)提交了附件 (1),请求行政更正,确定她退出海军陆战队预备役的有效日期。附件 (2) 适用。 2. 委员会由 、 和 组成,于 2023 年 2 月 6 日审查了请愿人的错误和不公正指控,并根据其规定,确定应根据现有的记录证据采取以下指示的纠正措施。委员会审议的文件材料包括附件、其海军服役记录的相关部分以及适用的法令、法规和政策。3. 委员会审查了与请愿人所指称的错误和不公正有关的所有记录事实,发现如下:a. 在向委员会提出申请之前,请愿人已用尽海军部现行法律和法规规定的所有行政补救措施。b. 尽管附件(1)未及时提交,但审查申请的是非曲直符合公正的原则。c. 请愿人加入海军陆战队预备役并于 1981 年 11 月 27 日开始在现役。1982 年 7 月 25 日,请愿人完成新兵训练。1982 年 7 月 26 日,请愿人开始第二期现役。1983 年 7 月 5 日,请愿人因怀孕原因光荣退役。同一天,请愿人收到一份义务服役通知,表明剩余服役期为 1983 年 7 月 6 日至 1987 年 11 月 26 日。1984 年 3 月 26 日,请愿人开始第三期现役服役。1984 年 8 月 11 日,请愿人因完成现役而光荣退役
活动描述 该小组探讨了在中印巴三角地区维持战略稳定的困难。近期的相关发展包括印度意外向巴基斯坦发射了一枚巡航导弹,这可以说是一个国家首次向其核对手的领土发射可携带核弹头的导弹。与此同时,海军核力量的发展包括巴基斯坦收购中国潜艇用于两用任务,这产生了无意升级的风险。该小组还探讨了进一步的威慑稳定挑战,例如新兴的无人机和网络技术,评估了大国竞争如何影响第三方危机调解,并讨论了潜在的建立信任措施,以减少这种日益不可预测的战略竞争中的危险。该活动最初在 2022 年卡内基国际核政策会议上举办。
摘要:汽车行业和技术非常重视改进汽车,使其更加节省燃料,但与传统汽车技术相比,成本会增加;这些新车包括电动汽车 (EV)、插电式混合动力汽车 (PHEV) 和混合动力汽车 (HEV)。然而,它们在减少石油消耗和实现生命周期效率方面的显著能力为客户、行业、汽车制造商和政策制定者带来了经济效益。本文提出了一种基于可再生能源 (RER) 的 HEV 概念。所提出的 HEV 设计利用太阳能光伏能源、风能、燃料电池和超级电容器 (PV + WE + FC + SC),通过质子交换膜 (PEM) 和 SC 产生电能,以满足强大的扭矩要求。该车辆结合了电池组和 SC 以满足电力需求,并结合了 FC 作为备用能源。汽车向前行驶时,与涡轮叶片相连的交流发电机利用风能运转,通过交流发电机产生电能为电池充电。该设计旨在确保零碳排放和提高能源效率,重量轻,并采用轮毂电机来消除机械传动。使用 MATLAB® 和 Simulink® 软件包对每个子系统进行建模和仿真。使用 ANSYS Fluent 仿真来分析风能。在设计最终模型时,还考虑了标准分析,例如压力、速度和矢量轮廓。为了调节电力供应和需求,能源的选择由基于规则的监督控制器按照逻辑顺序控制,该顺序优先考虑能源,在车辆走走停停的情况下,SC 是能源,而电池是主要能源,FC 是备用能源,风能和太阳能为电池充电。车辆停放后,太阳能充电会自动开启,控制器在此期间控制交流发电机的能量流。