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比尔·A·索利兹上校
1996 年，他参加了在德克萨斯州萨姆休斯顿堡举行的陆军医师助理培训计划，并于 1998 年 2 月被任命为少尉。他的第一份工作是担任北卡罗来纳州布拉格堡第 82 空降师第 1 伞兵团（后来是第 3 伞兵团）的营外科医生。2001 年 7 月至 2002 年 7 月，他回到萨姆休斯顿堡，担任美国陆军医疗司令部总部外科医生总监的执行研究员、联合卫生参谋。完成研究员培训后，他担任德克萨斯州布利斯营战斗伤亡护理课程的主管。后来，他担任佐治亚州亨特陆军机场第 160 特种作战航空团（空降）第 3 营的飞行外科医生。 2006 年 7 月，索利兹上校担任美国总统的医师助理，后来担任 J-3 行动总监，是华盛顿特区白宫医疗部门的成员。2011 年，他担任佛罗里达州霍姆斯特德空军预备役基地南方特种作战司令部（空降）副外科医生。他被重新分配到五角大楼，担任陆军部长办公室陆军监察长副官，后来成为马里兰州米德堡金布罗门诊中心的骨科手术主任。索利兹上校随后被派往喀布尔担任驻阿富汗美军 (USFOR-A) 战略交战科科长，然后担任驻阿富汗巴格拉姆中央司令部联合战区创伤系统 (JTTS) 院前护理主任。 2015 年 6 月至 2017 年 6 月，索利兹上校指挥加州医疗支队和位于加州蒙特雷的蒙特雷陆军健康诊所。2017 年 7 月至 2018 年 6 月，他担任卫生与公众服务部战争学院研究员。2018 年 7 月至 2019 年 7 月，他在五角大楼担任陆军军医局局长兼美国陆军医疗司令部指挥官的执行助理。 2019 年 6 月至 2021 年 6 月，他指挥联合特种作战司令部联合医疗增强部队，位于北卡罗来纳州布拉格堡。索利兹上校于 2021 年 7 月至 2022 年 5 月担任太平洋地区卫生司令部参谋长。最近，他于 2022 年 5 月 9 日至 2023 年 5 月 19 日指挥三重陆军医疗中心。他于 2023 年 5 月 22 日接管太平洋医疗准备司令部司令，并担任印度-太平洋国防卫生网络主任。
达索航空 - AFNeT
ITEA2 Eurosyslib：“通过先进的 Modelica 库在系统建模和仿真方面处于欧洲领先地位” Systematic CSDL：“复杂系统设计实验室” ITEA2 MODRIO：“模型驱动的物理系统操作” FP7 TOICA：“飞机热整体集成概念” CS2 MISSION：“系统的生态设计”/“飞机系统集成的建模和仿真工具” DGAC ExceLab：“扩展的协作工程实验室”
阵风 - 达索航空
引言 在过去的几十年里，空军一直是所有危机或冲突中的第一军事力量，从福克兰群岛到海湾，从波斯尼亚到科索沃，从阿富汗到利比亚，以及最近的马里、中非共和国和伊拉克。军事航空无疑是当今最具战略意义的武器，无论是在战斗力方面还是在关键技术方面。在现代战争中，从第一天起就必须占据空中优势，这样才能安全有效地进行空对地和空对海作战。在非对称和反叛乱冲突中，空军也始终处于军事努力的最前线，其灵活性和火力有助于确保盟军获胜。9·11事件表明，在和平时期，必须使用易于部署的控制和防空资产来确保国家领空的安全。那些希望在世界舞台上保持领先地位的国家所制定的防御战略表明了空中力量在现代战争中的决定性地位。阵风战机具有“全能”能力，是越来越多政府选择的能力方法的正确答案。它完全符合以最少的飞机执行最广泛任务的要求。阵风战机参与永久性“快速反应警报”（QRA）/防空/空中主权任务、外部任务的力量投射和部署、深度打击任务、地面部队的空中支援、侦察任务、飞行员训练飞行和核威慑任务。空军单座型 RAFALE C、空军双座型 RAFALE B 和海军单座型 RAFALE M 具有最大程度的机身和设备通用性，以及非常相似的任务能力。
达索猎鹰 7X
民用和军用飞机设计中都必须考虑俯冲速度稳定性。飞机越稳定，就要牺牲越多的性能。反之，性能更高的飞机天生就不太稳定。这就是为什么几乎所有设计巡航速度为 0.90 马赫、配备传统飞行控制装置的飞机都配备了大型垂直尾翼和水平稳定器。主要原因是需要满足国际适航认证机构规定的俯冲速度稳定性标准。但是如此大尾翼会带来阻力，从而牺牲燃料和航程。FEW 使达索能够为 7X 配备明显更小、阻力更低的尾翼，同时仍能满足监管的俯冲速度稳定性要求。例如，最大演示俯冲速度为 0.93 马赫，仅比 7X 的 0.90 马赫高出 0.03 马赫。如果没有 FEW，MMo 将被限制在 0.86 马赫，因为认证机构通常要求 0.07 马赫的缓冲。同样，当不受马赫限制时，最大演示俯冲速度为 405 节，仅比 Falcon 7X 的 370 节 VMO 速度高出 35 节。使用传统的灯光控制，Kerherve 估计 VDF 至少要达到 430 节才能验证相同的 VMO。简而言之，FEW 飞行控制提供的保护使飞机制造商能够提高最大巡航速度，同时与配备传统飞行控制的飞机相比，提供相同或更好的高速安全裕度。
阵风 - 达索航空
简介 在过去的几十年里，空军一直是所有危机或冲突中的第一军事力量，从福克兰群岛到海湾，从波斯尼亚到科索沃，从阿富汗到利比亚，以及最近的马里、中非共和国和伊拉克。军事航空无疑是当今最具战略意义的武器，无论是从战斗力还是从关键技术的角度来看都是如此。在现代战争中，空中优势从第一天起就必不可少，这样才能安全有效地进行空对地和空对海作战。在非对称和反叛乱冲突中，空军也始终处于军事行动的最前线，其灵活性和火力有助于确保盟军获胜。9·11事件表明，在和平时期，必须使用易于部署的控制和防空资产来确保国家领空的安全。空军在现代战争中的决定性地位体现在那些希望在世界舞台上保持领先地位的国家所制定的防御战略中。阵风战机具备“全能”能力，是越来越多政府选择的能力方法的正确答案。它完全符合以最少的飞机执行最广泛任务的要求。阵风战机参与永久性“快速反应警报”（QRA）/防空/空中主权任务、力量投射和部署
CAPTOR-E - 亨索尔特
面对挑战 • 主动电子波束控制和几乎即时重新定位雷达波束可实现更快的检测和更大的跟踪范围 • 具有灵活雷达资源管理的 AESA 技术将提高跟踪性能/跟踪稳健性和导弹制导能力，以应对同时多目标的情况。• AESA 的快速波束控制和高可靠性将提高战斗机的作战效率和任务可用性 • 快速电子扫描与慢速移动机械重新定位相结合，可实现宽视场操作和高态势感知
SIMULIA - 达索系统
航空航天业在不断发展。初创公司和行业领导者正在重新思考一切，从飞机到太阳能农业无人机和 eVTOL（电动垂直起降）再到超音速飞行和自动门挡送货。我很高兴我们是支持客户实现航空航天业复兴的关键参与者。我们的解决方案揭示了安全且可持续的答案，以应对不断发展的航空航天界和地球所面临的挑战。考虑到当今的创新概念，您可能会认为航空航天工程和设计流程随着时间的推移发生了巨大变化，但事实并非如此。航空业一直必须设计出空气动力学高效、结构合理、坚固且安全的飞机，而当今的概念仍然需要遵循相同的基本物理定律，并遵守现有的设计和监管要求。SIMULIA 在为航空航天应用提供端到端工程解决方案方面拥有良好的业绩记录，我们强大的工具已准备好设计下一次航空航天复兴。我们与领先的航空航天制造商建立了长期的合作伙伴关系，随着我们共同努力开发制造更快、更高效的飞机的新方法，这些合作伙伴关系不断取得成果。 3D EXPERIENCE 平台将所有点连接起来，使我们能够全面解决航空航天业的每一个问题——从概念到认证的所有阶段。 与其试图解决问题，不如
EuroNav 7 - 亨索尔特
HENSOLDT Avionics 为机载平台和地面资产提供集成的端到端解决方案。通过透明地支持任务执行并允许将地面和机载资产集成到联合架构中来实现此目标。有人和无人系统协同工作，以最大程度地提高态势感知能力，提供灵活性和易用性。
delmia-workplace-ergonomics-solution.pdf - 达索系统
关于达索系统：作为 3D 和产品生命周期管理 (PLM) 解决方案领域的全球领导者，达索系统为 80 个国家的 100,000 多家客户带来价值。自 1981 年以来，达索系统一直是 3D 软件市场的先驱，开发和销售 PLM 应用软件和服务，支持工业流程并提供从构思到维护再到回收的整个产品生命周期的 3D 视图。达索系统产品组合包括用于设计虚拟产品的 CATIA、用于 3D 机械设计的 SolidWorks、用于虚拟生产的 DELMIA、用于虚拟测试的 SIMULIA、用于全球协作生命周期管理的 ENOVIA 以及用于在线 3D 逼真体验的 3DVIA。达索系统在纳斯达克 (DASTY) 和巴黎泛欧交易所 (#13065, DSY.PA) 上市。如需了解更多信息，请访问 http://www.3ds.com