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World File Search System战备状态
海军部 2022 财政年度 (FY) ...
以人为本。海军部将“建立并维持一支强大、多元、健康、可持续的部队，随时待命”。海军部将通过“强有力、积极主动和协调一致的应对措施”应对 COVID-19，以尽量减少对水兵、海军陆战队员和平民的影响（保持高战备状态），并为国家抗击疾病做出贡献，从而实现这一目标。我们将培养“来自不同个人、文化和专业背景的人员的才能和独特见解”，并通过在专业发展、培训和教育方面的投资来“打造未来的劳动力”。海军部团队将创造一个积极的工作环境，没有性侵犯、性骚扰、种族主义和暴力极端主义。该部门将通过公平的晋升做法和改善生活质量的计划来照顾水兵、海军陆战队员及其家人。
2022 年国家战略评估
2) 确认。正如 2017 年战略评估所述，更激烈的战略竞争、构建我们集体安全工具的弱化、恐吓和侵略性战备状态的影响、混合军事和非军事行动、信息操纵，甚至旨在恐吓的核威胁似乎已在世界各地，尤其是对我们的同胞，变得不可避免。全球和地区大国摆脱了追求修正主义议程和机会主义军事政策的任何禁忌，与日益增长的孤立主义或基于身份的撤退趋势相结合。此外，扩散（技术或其他）的后果以及恐怖主义威胁的持续存在继续产生影响。其他可能导致严重失衡的重大全球挑战也必须加入到这一图景中，例如气候变化的影响：获得水、粮食不安全、移民、人口结构、流行病等。
睡眠不足的影响研究
背景 本报告是对 2020 财政年度（FY）国防授权法案（NDAA）第 749 条（公法 116-92）的回应，该条款要求国防部长（SecDef）对睡眠剥夺对武装部队成员战备状态的影响进行研究，并提交研究结果报告。研究要求包括：1）睡眠剥夺的标准化定义；2）评估武装部队成员睡眠剥夺的普遍性，包括跨越多个时区导致的昼夜节律紊乱、与任务相关的适应不良的睡眠习惯、不舒适或不适宜的睡眠环境以及使用兴奋剂和催眠药来支持作战节奏；3）评估睡眠剥夺是否与创伤性脑损伤 (TBI)、创伤后应激障碍 (PTSD) 和抑郁症等医疗状况之间存在的关系； 4）根据研究结果提出减轻睡眠不足的建议。
CAFR/MAJCOM 指挥官任务命令 #2023-01（8 月 4 日
情况：与促使 TASKORD 22 的初始情况相比，情况几乎没有变化。预算周期继续要求做出艰难的选择和巨大的变革，以建立国家需要的空军 (AFNN)。这已经并将继续体现在新任务、旧武器系统的剥离或任务领域的转移中。我们的 MAJCOM 在本财年和即将到来的财政年度继续面临挑战——顶线预算权限几乎没有增长，继续决议，重新平衡 RPA 和 O&M 资金，以便为一些单位提供必要的培训、发展和重新分配任务。我们仍然希望各级领导在保持对我们每个飞行员的坚定支持的同时建立战备状态。过去的一年富有成效，但我们必须继续致力于战备、部队发展和对空军预备役 (AFR) 产生积极影响。
cafr 任务线 2023-01
情况：与促使 TASKORD 22 的初始情况相比，情况几乎没有变化。预算周期继续要求做出艰难的选择和巨大的变革，以建立国家需要的空军 (AFNN)。这已经并将继续体现在新任务、旧武器系统的剥离或任务领域的转移中。我们的 MAJCOM 在本财年和即将到来的财政年度继续面临挑战——顶线预算权限几乎没有增长，继续决议，重新平衡 RPA 和 O&M 资金，以便为一些单位提供必要的培训、发展和重新分配任务。我们仍然希望各级领导在保持对我们每个飞行员的坚定支持的同时建立战备状态。过去的一年富有成效，但我们必须继续致力于战备、部队发展和对空军预备役 (AFR) 产生积极影响。
飞机战损相关新挑战与技术
飞机战斗损伤修复 (ABDR) 是对飞机战斗损伤的维护，在现代战场上发挥着重要作用。就恢复飞机的技术和战备状态而言，修复的速度、质量和效果至关重要。考虑到战斗条件下备件有限，结构良好的 ABDR 系统对于在这种条件下执行空中任务至关重要。1973 年赎罪日战争期间，以色列空军在 24 小时内恢复了受损飞机 72% 的适航性 [Bartholomeusz et al. 2002]，这是以色列空军有效应用飞机战斗损伤修复系统的一个例子。战斗损伤的特点是飞机结构元件不可预测，可能被毁坏或损坏。图 1 展示了伊拉克战争期间 A-10 飞机战斗损伤的图片。
CAF - 空战司令部 - AF.mil
首先，我欢迎霍姆斯将军回到兰利，他在那里以中尉身份首次驾驶 F-15，后来指挥第 27 战斗机中队。现在，作为我们的新指挥官，霍姆斯将军正在为 ACC 规划路线，以实现 CSAF 的目标，即振兴空军的核心——我们的中队。4 月，我们研究了提高战备状态的方法，无论是通过人员、流程、材料、TTP 还是其他方式，以更好地为我们的人员和设备做好作战准备。5 月，我们将重点转移到领导力上，包括当前行动和为未来做准备，6 月，我们将以让 CAF“更快走向未来”的方法结束。 7 月，我们可以期待这些讨论的结果影响 ACC 的新优先事项，并在安全领域消除和/或引入新危险的潜力。注意变化——保持警惕——并在工作内外的所有事情中运用风险管理。
CAF - 空战司令部 - AF.mil
首先，我欢迎霍姆斯将军回到兰利，他在那里以中尉身份首次驾驶 F-15，后来指挥第 27 战斗机中队。现在，作为我们的新指挥官，霍姆斯将军正在为 ACC 规划路线，以实现 CSAF 的目标，即振兴空军的核心——我们的中队。四月份，我们研究了提高战备状态的方法，无论是通过人员、流程、材料、 TTP 还是其他方式，以更好地为我们的人员和设备做好作战准备。五月份，我们将重点转移到领导力上，包括当前行动和为未来做准备，六月份，我们将以让 CAF“更快实现未来”的方法结束。七月份，我们可以期待这些讨论的结果影响新的 ACC 优先事项，并在安全领域消除和/或引入新危险的可能性。注意变化——保持警惕——并在工作内外的所有事情中运用风险管理。
指挥官角落 - 战术防御媒体
《装甲与机动》杂志 7/8 月刊特别关注了我们的空军面临的独特挑战。在对空军装备司令部 (AFMC) 司令 Arnold Bunch 将军的独家采访中，我们深入了解了 AFMC 从下一代能力到维护遗留系统的众多职责。国防部今天所依赖的大部分设备都可以称为“遗留设备”，或经过验证的设备。虽然长期以来证明是可靠的，但遗留设备在许多情况下并没有跟上技术的发展，在某些情况下甚至不再与新功能兼容。美国空军最新的先进技术和培训中心 (ATTC) 最近在宾夕法尼亚州匹兹堡成立，这些开发中心正在推动尖端能力的开发，给遗留设备施加压力，迫使其适应或退役。空军和联合部队面临制造来源减少和材料短缺 (DMSMS) 的问题，导致成本增加和交付时间延长，从而导致战备状态的准备时间延长。
