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World File Search System战斗任务
遵照民航巡逻队的命令
民航巡逻队 (CAP) 是联邦特许的非营利性公司，可用作空军的民间志愿辅助部队。空军部长 (SECAF) 可以使用 CAP 的服务来代替或补充空军资源，以完成空军的非战斗计划和任务。此类服务可能包括空军指派的任务 (AFAM)，以支持国土安全行动、后果管理、对民事执法的支持和其他民事支持。某些 CAP 学员和航空航天教育计划也可能被批准和分配为空军非战斗任务。在执行空军指派的计划和任务时，CAP 资产充当空军的辅助部队。未经特别授权，CAP 无权在美国领土和波多黎各联邦以外执行 AFAM。有关民航巡逻队的历史和组织，请参阅附录 1。
炮兵作战 - Marines.mil
海军炮兵的任务 ...................................1-1 战术运用考虑。............................1-1 战斗任务 ........。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。................1-1炮兵火力支援系统。........。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。..1-1 战斗组织 ...................。。。。。。。。。。。。。...1-1 支援指挥官的角色 ...............................1-2 命令关系。...........。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。1-2 有机 .。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。1-2 附后 ......................。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。1-2 支持 .。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。...... div>.1-3 指挥关系通信职责 ....< div> 。。。。。。。。1-3 上级对下级 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。...... div>..1-3 个相邻单位 ...。。。。。。。。 < /div>.....。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。..1-3 支持到支持 .........。 。 。 。 。 。 。 。 . . . . . . . . . . . div> . . . . . . . 1-3 增强至增强 . . . . . . . . . . . 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。。。。。。。。。........... div>.......1-3 增强至增强 ...........。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。1-3 附属单位。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。1-3 战术任务。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。1-3 直接支持。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。1-4 强化 .。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。1-5 一般支持。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。1-5 一般支持-强化。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。1-5 个非标准战术任务。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。1-5 订购。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。1-5 分散/集中控制。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。1-6 海军陆战队特遣部队作战组织。。。。。。。。。。。。。。。。。。1-6
milpersman 1200-010 潜艇巡逻徽章资格
askmncc@navy.mil https://my.navy.mil 1.潜艇巡逻徽章的类型 a.授予成员的潜艇巡逻徽章有两种类型，即潜艇战斗徽章和弹道导弹潜艇（核动力）（SSBN）威慑徽章。授予每个徽章基于完成如下定义的成功巡逻。b.巡逻是否成功的决定取决于潜艇类型或特遣部队指挥官。2.潜艇战斗巡逻徽章 a.授权授予 1941 年 12 月 7 日或之后定期被分配到潜艇值班的成员，他们完成了一次或多次战时战斗巡逻，并因以下原因被指定为成功：(1) 潜艇击沉或协助击沉至少一艘敌舰，或 (2) 潜艇完成了同等重要性的战斗任务。b.徽章代表完成一次成功的巡逻。(1) 徽章上镶嵌的金星表示又一次成功的巡逻。
JLVC 联邦集成指南
了解如何在各个层级开展艰苦、现实的训练，为成功的多级、联合、跨机构和联盟行动奠定了基础。为了训练这些类型的行动，指挥官使用联合 L-V-C 训练组合来实现并维持指挥、单位和参谋在选定的核心 METL (CMETL) 和定向 METL 任务以及支持单位和参谋战斗任务方面的熟练程度。目标是将任务关键任务训练到标准水平并维持战时准备状态。作战司令部、联合特遣部队和服务组件组织更多地依赖虚拟建设 (V/C) 训练活动来获得和维持作战能力。服务战术和单位及机组级别的指挥官主要通过虚拟实况 (V/L) 训练来获得和维持作战能力并发展战士野外技能。
吉姆·麦克迪维特讣告新闻稿
吉姆·麦克迪维特于 1929 年 6 月 10 日出生于伊利诺伊州芝加哥。1951 年，他加入了空军，获得了飞行员资格，并于 1952 年完成了战斗机组人员训练。在朝鲜战争期间，他驾驶 F80 和 86 飞机与第 35 轰炸机中队一起执行了 145 次战斗任务。1953 年，他返回美国，前往缅因州的道空军基地，担任第 19 战斗机拦截中队的飞行员和助理作战官。他继续在廷德尔空军基地的高级飞行学校服役，随后在新泽西州的麦圭尔空军基地担任第 332 战斗机拦截中队的飞行指挥官。1957 年，麦克迪维特重返校园，进入密歇根大学，并于 1959 年获得航空工程理学学士学位。
米切尔论坛
2016 年夏天，我驾驶 F-16 战机在叙利亚西北部城市曼比季上空执行了一场奇怪的长达七小时的战斗任务，为该城市提供近距离空中支援。我的僚机和我投下了我们所有的炸弹，其中大部分都在我们的伙伴叙利亚民主力量的“危险近距离”范围内，而特种作战战斗控制员则通过卫星无线电描述了我们的目标。在城市地面战最激烈的部分，一架俄罗斯 SU-30 侧卫战机在我们的空战范围内飞行，打断了我们的行动。我让我的僚机负责近距离空中支援任务几分钟，同时我拦截了侧卫战机飞行员，以防止他干扰。这不是一次无聊的出击——我们驾驶着装载实弹的超音速战斗机，在最近将一名被俘的战斗机飞行员活活烧死在笼子里的坏人上方几英里处飞行，在城市战中投掷炸弹，拦截一架敌方战斗机，除非他实施敌对行为，否则我们无权击落他。在那个世界里，界限变得模糊。这似乎是不明智的
机翼情况说明书
1956 年 9 月 15 日，第 501 战术导弹联队 1944 年 6 月 1 日，第 501 轰炸机大队成立，并于 1945 年 4 月部署到关岛，在那里执行了 15 次作战任务，并向盟军战俘空投了食物和补给。 1956 年 9 月 15 日，第 501 战术导弹联队成立，成为美国空军第一个战术导弹联队，1958 年 6 月 18 日解散。1982 年 7 月 1 日，该联队重新启用，更名为第 501 战术导弹联队，但于 1991 年 5 月 31 日解散。后来，该联队被指定为第 501 战斗支援联队，并于 2005 年 3 月 22 日重新启用。第 501 战斗支援联队仍然是美国空军唯一的战斗支援联队，它通过遍布英国、挪威和塞浦路斯的十个地理位置分散的基地，延续了其在全球范围内执行战斗任务和开展外交活动的悠久传统。
空中领域实时虚拟建设性训练的科学和技术推动者
在参加了大约 10 次以此类威胁为特征的任务后，其训练质量大幅提升。红旗演习旨在为操作员提供第一次真实战斗任务，训练环境相对安全，但也代表了真实世界的条件。自成立以来，红旗演习就被称为世界首屈一指的空战训练活动，红旗演习期间吸取的教训已在作战行动中得到体现。1 诸如红旗演习之类的实弹演习可以提供极好的学习机会。但是，它们成本高昂且在后勤方面具有挑战性。环境、监管和安全约束也限制了在实战训练期间可以提供的学习体验类型。模拟提供了一种解决其中一些缺点的方法。自 20 世纪 90 年代以来，联盟国家开展的重要研究和开发项目表明，通过连接分布式模拟系统可以获得类似的训练效益。2 大型模拟器网络现在经常用于提供复杂而逼真的空战训练。最近，人们开始关注将实机集成到模拟网络的可能性。这引发了大量关于实机-虚拟-建设 (LVC) 集成的重要性、潜在效益和基础科学技术的讨论。
提供空战机动仪表功能的内部和外部解决方案的比较分析
空战司令部 (ACC) 依靠空战机动仪表 (ACMI) 系统进行空对空作战训练和大规模部队部署飞行汇报。尽管这些系统可以非常有效地增强训练效果，但它们非常昂贵，并且通常需要在受限空域范围内飞行。这些因素阻碍了全舰队每天实施 ACMI 训练。基本的 ACMI 系统确定飞机位置和性能数据，并将数据传输到地面监测站进行记录、显示和汇报。早期的喷气式战斗机需要特殊的外部组件或“吊舱”来计算数据并将其传输到定制的计算机化汇报设施。现代飞机不再有这种限制，而且低成本的个人计算机现在提供的计算和图形显示功能足以进行 ACMI 汇报。当前的航空电子系统计算所有必要的数据，并在飞机航空电子系统总线上报告所需的参数。监控和记录这些机载数据将减少对特殊范围的要求，消除吊舱要求，并允许在战斗机中队通常可用的常规计算机设备上进行汇报和演示。内部数据还提供吊舱系统无法提供的航空电子参数。这些数据代表了飞行汇报的巨大未开发资源。内部系统提供的最大潜在贡献可能涉及战斗任务汇报能力。由于外部吊舱占用武器站，机组人员极不可能将这些组件带入战斗。内部组件是唯一可以为战斗任务汇报提供 ACMI 功能的替代方案。此外，内部组件保留了飞机的空气动力学和雷达信号特征，这是隐形飞机使用必不可少的功能。这种新的 ACMI 概念将减少对外部吊舱和其他支持设备的需求，并为每个任务提供基本的 ACMI 功能，与当前和计划中的基于吊舱的实施相比，可能节省大量成本。提议的替代方案还可以作为大型部队训练演习的重要补充，因为这些任务可能会继续依赖外部吊舱。在日常任务中提供基本的 ACMI 功能与偶尔的全面演习相结合时可提供显着的协同效应。ACC 目前正在开发新的 ACMI 吊舱和先进的训练系统。该内部解决方案提案以大型演习所需的独特功能换取便利性、易用性和基本 ACMI 功能的日常可用性，同时又不降低实战训练的价值。正在考虑的系统称为联合战术作战训练系统 (JTCTS)，它将全球定位系统技术与 ACMI 设备相结合，并提供广泛的新功能。提议的功能包括电子战训练、“无投掷”弹药投掷训练以及将模拟器和虚拟训练系统与实弹任务连接起来的能力。对于此应用，基于吊舱的系统可能是近期的最佳解决方案。但是，可以为所有现代飞机提供基本的 ACMI 功能