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World File Search System战斗任务
高效远程飞机的最佳机翼纵横比
这项工作调查了较高纵横比翼的潜力，以提高远程飞机的燃料效率。高纵横比机翼的主要特征是讨论的，并提出了航空结构机翼优化的过程。基于尾边控制表面偏转的自适应机翼技术，以实现最佳的升力分布，从而最大程度地减少巡航战斗中的阻力并最大程度地减少操纵流的负载减少，并由高级结构技术通过增加的应变易于应变和后式结构技术来补充。在优化过程中，使用高实现模拟方法来确定跨性别巡航流中的权限，机翼上的机翼上的载荷和复合机翼盒的质量。在所有流动条件下都考虑了静态气动弹性效应。最小化三个典型战斗任务的燃油消耗代表了目标函数。考虑控制表面和飞机装饰的几何整合。该过程的应用以优化机翼平面形，扭曲分布和控制表面变化构成了本出版物的主要部分。结果显示了12个顺序的最佳机翼纵横比。将纵横比的进一步增加到13。5显示空气动力学性能和由此产生的燃料消耗没有进一步改善。
美国太平洋司令部...
古德菲洛上校于 1998 年通过南达科他州立大学空军后备军官训练团项目加入美国空军。作为一名采购官，他领导的团队负责上级火箭发动机的开发；负责发射、指挥和控制全球多颗国家卫星；负责建立响应空间中队，负责在海外严酷的环境中指挥。古德菲洛上校曾在美国战略司令部、美国特种作战司令部和能源部任职，并担任过响应空间中队作战主任、天基核爆炸和探测国家计划材料负责人、第 475 远征空军基地中队指挥官、第 55 战斗任务支援组副指挥官和第 55 联队紧急行动中心主任。在担任现职之前，古德菲洛上校曾担任空军检查局副局长。在这一职位上，他领导了一支庞大而多元化的专业人员团队，负责对联队以上组织进行检查，包括空军和航天参谋部、主要指挥部、直接报告单位和实地作战单位。他曾担任多个 SECAF、CSAF 和 CSO 指导检查的团队负责人；包括种族差异和空军战备评估部。
战斗机飞行员飞行中的认知工作量分析...
战斗机就是这样一个例子，为了完成战斗任务，飞行员在体力（由于 G 机动）和认知（处理多个传感器、感知、处理和多任务，包括通信和操作武器）方面都承受着巨大的负担。需要分析这种认知需求，以了解战斗机飞行员的工作负荷。本研究的目的是分析在不同飞行负荷条件下，在逼真的高保真飞行模拟器环境中战斗机飞行员的动态工作负荷。各种工作负荷条件包括 (a) 正常能见度、(b) 低能见度、(c) 正常能见度和次要任务，以及 (d) 低能见度和次要任务。虽然飞行员的飞行表现得分不错，但生理指标如心率变异性 (HRV) 特征和主观评估 (NASA-TLX) 成分在任务之间具有统计学意义 (p<0.05)。在所有任务负载条件下，HRV 特征（例如 SD2、SDNN、VLF 和总功率）都很重要。LFnu 和 HFnu 特征能够区分低能见度和次要认知任务的影响，在本研究中，次要认知任务被强加为增加的任务。该结果有助于了解飞行员在每个飞行阶段的任务和表现以及他们在动态工作量期间的认知需求，这可以在模拟器和实际飞行条件下以最佳方式协助飞行员的训练计划。
可执行 MBSE 方法，附卫星交战任务设计说明
基于模型的系统工程 (MBSE) 正在成为系统工程活动的行业标准。为了避免设计缺陷并减少返工和成本，使用现代 MBSE 工具开发的描述性模型需要与其他工程学科模型集成。当前 MBSE 工具设想的联合仿真方法有助于使用外部求解器来求解模型中的数学表达式。事实上，集成复杂的仿真以耦合描述性和基于物理的模型是一项具有挑战性的任务，需要对两个模型进行大量调整才能生成可执行的 MBSE 模型。本论文旨在增强对最先进的 MBSE 工具之一 Cameo Systems Modeler (CSM) 的使用，以便能够执行在 Simulink 开发环境中运行的高保真战斗系统模型。这种可执行模型应该会大大改善和增强在早期系统设计阶段分析任何战斗任务的可行性。作为示例，本论文模拟了两颗卫星的同轨交战 (COE)，并介绍了 CSM-Simulink 集成过程的所有步骤。 MATLAB 的共享工作区是处理数据传输的关键推动因素。本文提供了一个示例，说明如何使用开发的集成模型来分析 COE 任务，并探索通过改变一组任务要求来重塑设计空间的效果。
国民警卫队教学局长
国民警卫队联合信息技术投资组合管理参考文献：请参见ANED A.1。目的。该指令建立政策并分配国民警卫队（NGB）联合信息技术（IT）投资组合管理（PFM）计划的责任，该计划按照（IAW）参考文献A到O。2。取消。此说明取消并取代其上一版，CNGBI 6000.01A，2016年9月26日，“国民警卫队联合信息技术投资组合管理”。 3。适用性。本指令适用于NGB的所有元素。该指示不会取代陆军国民警卫队（ARNG）或空军国民警卫队（ANG）服务 - 特定于IT治理或IT PFM政策。4。政策。是NGB策略：管理国民警卫队联合工作人员（NGBJS）和国民警卫队局长办公室内的IT投资。b。管理NGB联合人员（NGBJS）IT投资组合与国防部（DOD）任务领域保持一致，该领域包含支持NGB和DOD IAW参考的类似或密切相关的功能。这些任务领域包括：（1）战斗任务区。战斗任务领域为适用的DOD组件和战斗指挥官IT投资（计划，系统和计划）提供了生命周期的监督。NGB管理国内运营任务区（DOMA）作为战斗任务区的子集。（2）商业任务领域。DOMA支持国民警卫队执行国内行动和民事当局的国防支持。业务任务领域支持业务运营，并确保正确的功能，资源和物资可靠地
DCA崩溃：NCR
飞机和机组人员UH-60 Black Hawk是一种双引擎，中型升降机直升机，用于部队运输，MEDEVAC和运营支持。机组人员通常由两名飞行员和一名非战斗任务飞行的船员组成。教练飞行员有1,000个小时；副驾驶有500个小时。后人员是船员首席培训的经验丰富的标准化教练。培训和任务行动第十二航空营进行常规训练飞行，以准备运营准备和飞行员能力。飞行员遵循国家首都地区的标准飞行路线，包括波托马克河上的4号公路。培训包括日间和夜间操作，并根据需要提供夜视护目镜。所有航班都经历了任务批准过程，包括风险评估和飞行前简报。飞行安全与空域协调陆军航空遵循受控领空内的严格的空中交通管制协调。需要飞行员来监视空中流量并与ATC进行沟通以寻求情境意识。波托马克河上4号公路的指定飞行高度为200英尺的海平面。避免碰撞是通过机组协调，ATC咨询和视觉扫描技术来管理的。事故调查过程在FAA和陆军的支持下，NTSB领导调查。调查人员将审查飞行数据记录器，ATC通信，雷达跟踪和物理证据。陆军将进行自己的内部安全审查，以评估学习的教训并推荐任何操作变更。经常询问的主题使用夜视护目镜：根据环境条件，对飞行员进行了有或没有NVG的培训。人工智能和自主系统：这个黑鹰没有参与AI支持的飞行测试。操作必要性：NCR中的航班对于任务准备，VIP运输和应急响应准备是必要的。
迈克尔·K·斯塔雷特（Michael K. Starrett）-指挥军士长
指挥士官长迈克尔·斯塔雷特出生于德克萨斯州达拉斯，他在俄克拉荷马州西尔堡接受基本训练，在佐治亚州戈登堡接受高级个人训练。指挥士官长斯塔雷特担任过从团队负责人到指挥士官长的每个领导职务。他曾任职于第 43 信号营；3/18 野战炮兵；2/3 野战炮兵；第 69 信号连、第 504 信号营；第 44 远征信号营 HHC；第 44 远征信号营 HHC；第 7 战区战术信号旅 HHC；第 67 远征信号营 B 连一级军士长；第 7 信号司令部 HHC 一级军士长；第 35 战区战术信号旅作战军士长；第 7 步兵师 G6 作战军士长；第 51 远征信号营营指挥士官长；佐治亚州戈登堡驻军指挥士官长。他最近的职务是马里兰州米德堡第 7 信号司令部（战区）指挥士官长。他还曾两次在阿富汗执行战斗任务，分别是 2005-2006 年和 2009-2010 年，以支持“持久自由行动”。CSM Starrett 的教育经历包括各级士官专业发展系统、一级军士长课程、营和旅指挥预备课程、营和旅指挥士官发展计划、美国陆军士官学院（第 65 届）和提名领导者课程（第 22-01 届）。他还拥有通识教育副学士学位和专业研究、商业和管理学士学位。 CSM Starrett 获得的奖项和勋章包括功绩勋章 (1-OLC)、铜星勋章、功绩服务勋章 (3-OLC)、陆军嘉奖勋章 (3- OLC)、陆军成就勋章、陆军优良品行勋章 (9 th AWD)、国防勋章 (1-BS)、阿富汗战役勋章 (4-CS)、全球反恐战争战役勋章、士官专业发展勋带 (数字 5)、海外服务勋带 (数字 4) 和北约勋章。CSM Starrett 已婚，有四个孩子。
Charles F. Bolden Jr。
首先是海军陆战队少将，然后作为NASA管理员，小查尔斯·博尔登（Charles F. Bolden Jr.2009年，巴拉克·奥巴马（Barack Obama）总统任命博尔登（Bolden）为第十二名NASA管理员，这使他只是第二次担任该职位的宇航员。领导NASA时，Bolden负责从航天飞机系统到新的勘探时代的过渡，完全专注于国际空间站（ISS）和航空技术开发。Bolden领导了太空发射系统和Orion Crew Capsule的开发。Bolden还监督了向商业空间倡议的转变，以处理ISS的补给。他创建了NASA的太空技术任务局，负责开发将使未来探索任务成功的技术。Bolden的任期包括火星好奇的漫游者登陆的胜利，这是Juno任务的成功，该任务有助于我们更完全了解地球木星，增加了负责地球观测任务的卫星数量，并持续进展，朝着预期的2021年詹姆斯·韦伯（James Webb）空间的预期推出。不要忘记NASA中的第一个“ A”代表航空公司，Bolden还将注意力集中在NASA的航空计划上，以及该机构开发可以比以往更快，更远，更安静和更绿色的飞机开发飞机的目标。在他是NASA宇航员的职业生涯中，Bolden乘坐四个航天飞机任务飞行，在太空中登录了680个小时。1986年，他驾驶的航天飞机哥伦比亚（STS-61C）和1990年的航天飞机发现（STS-31） - 部署了哈勃太空望远镜的任务。他还曾在1992年在Atlantis航天飞机上担任任务指挥官（STS-45），并于1994年（STS-60）担任航天飞机发现。Bolden在1986年的航天飞机挑战者灾难之后，还曾在约翰逊航天中心担任NASA安全部门。Bolden也有漫长而杰出的军事生涯。美国的毕业生海军学院，鲍尔登在越南战争期间飞行了100多次战斗任务。后来他是海军航空测试中心系统工程和罢工飞机测试局的测试飞行员。在1994年完成了宇航员的服务后，他曾在海军学院担任中级船员的助理指挥官，并在1998年担任科威特（Kuwait）沙漠雷霆行动的海洋远征军指挥官。他上次担任加利福尼亚州海军陆战队Miramar海军陆战队航空公司第三海军飞机翼的总指挥官，然后他从海军陆战队退休。Bolden拥有南加州大学系统管理科学硕士学位。他的过去荣誉包括国防杰出的服务奖章，国防上级服务奖章，杰出的飞行十字架，空中奖章，三个NASA
奥蒂斯·C·琼斯准将
奥蒂斯·C·琼斯准将是第 86 空运联队的指挥官，也是德国拉姆施泰因空军基地的安装指挥官。作为安装主机，第 86 空运联队为美国驻欧洲空军 - 非洲空军、第三航空队、两个租户联队和 120 多个任务伙伴提供支持，包括整合和照顾大凯泽斯劳滕军事社区及其 56,000 名美国军人及其家人。作为第 86 空运联队的指挥官，他领导着一个由七个大队和 30 个中队组成的联队，分布在德国、西班牙、比利时和葡萄牙的四个基地。第 86 空运联队的使命是培养飞行员、投射力量和支持合作伙伴。该联队执行 USAFE-AFAFRICA 唯一的空运、空投和航空医疗后送飞行行动，为军事行动提供快速机动和远征作战支援。琼斯准将来自阿拉巴马州塞尔玛，1995 年毕业于科罗拉多州科罗拉多斯普林斯的美国空军学院。他曾担任 C-130E 大力神和 C-17A 环球霸王 III 的飞行考官和飞机指挥官教官。琼斯准将曾多次执行战斗任务，支援南方守望行动、联合警卫队行动、伊拉克自由行动和持久自由行动，以及运送人道主义援助和重要物资的全球任务。他曾在美国国内和海外的中队、大队和联队指挥部队，并担任过多个参谋职务，包括空军总部、空中机动司令部总部、北美防空司令部和美国北方司令部。在担任现职之前，琼斯准将曾担任美国空军学院副校长。在此职位上，他担任了首席运营官和总监的执行顾问，并且是所有指挥事务的主要协调人。 教育 1995 年，美国空军学院，土木工程理学学士，科罗拉多州科罗拉多斯普林斯 2002 年，阿拉巴马州麦克斯韦空军基地，中队军官学校 2005 年，韦伯斯特大学，密苏里州圣路易斯，工商管理硕士 2007 年，陆军指挥参谋学院，佛罗里达州沃斯堡。堪萨斯州莱文沃思 2007 军事艺术与科学硕士，指挥与参谋学院，堪萨斯州莱文沃思堡 2012 航空战争学院，阿拉巴马州麦克斯韦空军基地，函授 2015 航空战争学院，空军大学，麦克斯韦空军基地 2015 战略研究硕士，航空战争学院，空军大学，麦克斯韦空军基地 2016 国家安全领导力高级经理课程，乔治华盛顿大学埃利奥特国际事务学院，国家安全研究项目，华盛顿特区 2021 中东和南亚国内分歧和地区冲突，艾伦·L·弗里德同事，国会山俱乐部，华盛顿特区 2022 企业视角研讨会，艾伦·L·弗里德同事，国会山俱乐部，华盛顿特区
传记 - 安德鲁斯联合基地
基思·G·麦克唐纳少将 (Maj. Gen. Keith G. MacDonald) 是空军国民警卫队战备中心的指挥官，该中心位于马里兰州安德鲁斯联合基地。他领导着空军指挥部 1,200 多名飞行员，制定计划、政策、方案并执行空军国民警卫队每年 120 亿美元的拨款，使遍布 50 个州、哥伦比亚特区、波多黎各、关岛和维尔京群岛的 90 个联队和 175 个地理上分散的单位的 108,100 名军事和文职人员做好任务准备。麦克唐纳将军是空军国民警卫队主任的主要顾问，负责实地资源配置、规划和执行。麦克唐纳将军于 1991 年以优异成绩毕业于俄亥俄州迈阿密大学预备役军官训练团项目而被任命。1993 年，他以优异成绩完成了本科飞行员培训，之后驾驶 A-10 Thunderbolt II 飞机服役九年。麦克唐纳将军于 2001 年加入空军国民警卫队，在那里，他驾驶 A-10 担任战斗搜救飞行员教练。他被派往美国中央司令部联合作战中心，还曾在伊拉克行动和持久自由行动中执行过战斗任务。麦克唐纳将军曾担任过各种作战和参谋职务。在此之前，他曾担任空军国民警卫队作战部主任、国民警卫队局 A3/10。他曾担任哥伦比亚特区空军国民警卫队第 113 联队指挥官，并担任国防部长办公室国土防御和美洲安全事务高级政策发展分析师。他还曾担任空军国民警卫队战备中心副指挥官和马里兰州 JB Andrews 第 201 任务支援中队指挥官。MacDonald 将军是一名指挥飞行员，拥有超过 2,900 小时的飞行经验，其中包括 150 小时的战斗经验。2019 年国家安全研究管理课程，雪城大学，纽约州雪城 2020 年企业领导力研讨会，北卡罗来纳大学凯南-弗拉格勒商学院，北卡罗来纳州教堂山 2021 年联合将官作战课程 (JFOWC)，空军大学勒梅中心，阿拉巴马州麦克斯韦空军基地 2021 年高级领导者入门课程 (SLOC)，马里兰州安德鲁斯联合基地教育经历 1991 年，俄亥俄州迈阿密大学，金融学理学士，俄亥俄州牛津 1998 年，阿拉巴马州麦克斯韦空军基地 (AFB) 中队军官学校 1998 年，新墨西哥州柯特兰空军基地，美国空军飞机事故调查课程 2004 年，阿拉巴马州麦克斯韦空军基地，空军指挥参谋学院，函授学习 2009 年，阿拉巴马州麦克斯韦空军基地，空军战争学院，函授学习 2011 年，科罗拉多州彼得森空军基地，联合特遣部队指挥官课程 2012 年，罗德岛州纽波特，海军战争学院，国家安全与战略研究文学硕士 2014 年，乔治华盛顿大学埃利奥特学院，国家安全高级经理课程，华盛顿特区 2014 年，德克萨斯州谢泼德空军基地，飞机维修官加速课程 2018 年，哈佛大学，国土安全将军和旗舰军官执行研讨会，马萨诸塞州剑桥