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World File Search System战斗飞行
H125M - 空中客车直升机
配备强大的 TURBOMECA Arriel 2D 发动机，该发动机配备双通道全权限数字发动机控制 (FADEC ® ) 系统，这架世界高度记录保持者（珠穆朗玛峰，8,850 米，2005 年 5 月）可以在高海拔和高温条件下进行极限战斗飞行（H125M 从最高海拔 - 7,000 米/23,000 英尺 - 到最热的沙地环境 - + 50°C / 122°F 均完全正常运行）。其车辆和发动机多功能显示器 (VEMD®) 提供有关飞机性能和状况的准确信息，大大减轻了机组人员的工作量。百分之百专注于他们的任务，飞行员永远不会错过任何动力，而战斗队长将使用增量和模块化武器系统 HForce，这是当今这种尺寸的战斗直升机上最好的设备。
乔治·华盛顿号航空母舰抵达舰上部队的最后航程……
诺福克 7 月 21 日，近 6,500 名哈里·S·杜鲁门号航母打击群 (HSTCSG) 的水兵抵达弗吉尼亚州诺福克海军基地 (NS)。航空母舰哈里·S·杜鲁门号 (CVN 75) 和打击群舰艇诺曼底号 (CG 60)、阿利·伯克号 (DDG 51) 和福雷斯特·谢尔曼号 (DDG 98) 在美国第五和第六舰队责任区内运行三个多月后抵达。“我对这个打击群团队在两个战区高度动态环境中运行三个多月的表现感到无比自豪，”HSTCSG 指挥官海军少将吉恩·布莱克说。“我们执行了从持续的战斗飞行行动到训练和与北约盟国和地区伙伴的整合等全方位的任务。”布莱克还强调，这次打击群
米切尔论坛
这是一个关于数据的故事，它始于 2016 年夏天的叙利亚。我刚刚驾驶 F-16 完成了一场奇怪的长达七小时的战斗飞行，在叙利亚西北部城市曼比季上空提供近距离空中支援。我和我的僚机投下了我们所有的炸弹——其中大部分都在我们伙伴叙利亚民主力量的“危险近距离”范围内——而特种作战战斗控制员则通过卫星无线电描述了我们的目标。在城市地面战最激烈的部分，一架俄罗斯 SU-30 侧卫战斗机在我们的空战范围内飞行，打断了我们的行动。我让我的僚机负责近距离空中支援任务几分钟，同时我拦截了侧卫战斗机飞行员，以防止他干扰。这不是一次无聊的出击——我们驾驶着装载实弹的超音速战斗机，在最近将一名被俘的战斗机飞行员活活烧死在笼子里的坏人上方几英里处飞行，在城市战中投掷炸弹，拦截一架敌方战斗机，除非他采取敌对行动，否则我们无权击落他。在那个世界里，界限变得模糊。这似乎是不明智的
卡尔·文森号航空母舰（CVN 70）
2001 年：从 1 月到 6 月，这艘航母大部分时间都在海上为第十二次部署做准备。卡尔文森号于 7 月 23 日从华盛顿州布雷默顿出发，并于 9 月 11 日向西航行。正当我们的国家遭受恐怖袭击之时，卡尔文森号航空母舰正绕过印度海峡，前往阿拉伯湾执行伊拉克南部的禁飞区任务，以支援南方行动。就在那时，金鹰号改变航向，前往阿拉伯海北部，我们的战斗群将在那里随时准备响应自由的召唤。接到召唤后，10 月 7 日，卡尔文森号及其战斗群发动了第一次袭击，以支援持久自由行动。在 72 天的时间里，卡尔文森号一直待在原地，并与第十一舰载航空联队一起在反恐战争中进行了超过 4,200 次战斗飞行。12 月中旬，卡尔文森号结束值班并返回家乡。
米切尔论坛
这是一个关于数据的故事，它始于 2016 年夏天的叙利亚。我刚刚驾驶 F-16 完成了一场奇怪的长达七小时的战斗飞行，在叙利亚西北部城市曼比季上空提供近距离空中支援。我和我的僚机投下了我们所有的炸弹——其中大部分都在我们伙伴叙利亚民主力量的“危险近距离”范围内——而特种作战战斗控制员则通过卫星无线电描述了我们的目标。在城市地面战最激烈的部分，一架俄罗斯 SU-30 侧卫战斗机在我们的空战范围内飞行，打断了我们的行动。我让我的僚机负责近距离空中支援任务几分钟，同时我拦截了侧卫战斗机飞行员，以防止他干扰。这不是一次无聊的出击——我们驾驶着装载实弹的超音速战斗机，在最近将一名被俘的战斗机飞行员活活烧死在笼子里的坏人上方几英里处飞行，在城市战中投掷炸弹，拦截一架敌方战斗机，除非他采取敌对行动，否则我们无权击落他。在那个世界里，界限变得模糊。这似乎是不明智的
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这是一个关于数据的故事，它始于 2016 年夏天的叙利亚。我刚刚驾驶 F-16 完成了一场奇怪的长达七小时的战斗飞行，在叙利亚西北部城市曼比季上空提供近距离空中支援。我和我的僚机投下了我们所有的炸弹——其中大部分都在我们伙伴叙利亚民主力量的“危险近距离”范围内——而特种作战战斗控制员则通过卫星无线电描述了我们的目标。在城市地面战最激烈的部分，一架俄罗斯 SU-30 侧卫战斗机在我们的空战范围内飞行，打断了我们的行动。我让我的僚机负责近距离空中支援任务几分钟，同时我拦截了侧卫战斗机飞行员，以防止他干扰。这不是一次无聊的出击——我们驾驶着装载实弹的超音速战斗机，在最近将一名被俘的战斗机飞行员活活烧死在笼子里的坏人上方几英里处飞行，在城市战中投掷炸弹，拦截一架敌方战斗机，除非他采取敌对行动，否则我们无权击落他。在那个世界里，界限变得模糊。这似乎是不明智的
米切尔论坛
这是一个关于数据的故事，它始于 2016 年夏天的叙利亚。我刚刚驾驶 F-16 完成了一场奇怪的长达七小时的战斗飞行，在叙利亚西北部城市曼比季上空提供近距离空中支援。我和我的僚机投下了我们所有的炸弹——其中大部分都在我们伙伴叙利亚民主力量的“危险近距离”范围内——而特种作战战斗控制员则通过卫星无线电描述了我们的目标。在城市地面战最激烈的部分，一架俄罗斯 SU-30 侧卫战斗机在我们的空战范围内飞行，打断了我们的行动。我让我的僚机负责近距离空中支援任务几分钟，同时我拦截了侧卫战斗机飞行员，以防止他干扰。这不是一次无聊的出击——我们驾驶着装载实弹的超音速战斗机，在最近将一名被俘的战斗机飞行员活活烧死在笼子里的坏人上方几英里处飞行，在城市战中投掷炸弹，拦截一架敌方战斗机，除非他采取敌对行动，否则我们无权击落他。在那个世界里，界限变得模糊。这似乎是不明智的
永远向上
他是明尼苏达州罗彻斯特市梅奥诊所的一年级住院医师，并在那里完成了急诊医学住院医师培训。在进入医学院之前，他于 2006 年至 2012 年期间担任了 6 年的现役美国海军机组人员。他作为特种作战部队成员驾驶 EP-3E Aeries II 侦察机执行了超过 60 次战斗飞行，为伊拉克自由行动提供了支援，获得了 3 枚航空打击奖章。通过这些行动，他接触到了航空航天医学。在没有部署的时候，他担任国家安全局的情报分析员和语言学家。他将于今年晚些时候加入美国海军预备役，最近被任命为航空航天医学协会 (AsMA) 副研究员。 Stephens 博士拥有阿拉伯语（国防语言学院）、心理学（宾夕法尼亚州立大学）、核化学（奥古斯塔大学）的本科学位，以及佐治亚医学院的生物医学伦理学研究生证书，并于 2021 年获得医学博士学位。他目前正在明尼苏达大学攻读公共卫生硕士学位。在担任 AMSRO 主席之前，Stephens 博士曾担任两届副主席，并代表 AMSRO（AsMA 最大的组成组织）参加了三次 AsMA 理事会会议。他还在 ASTM F47 商业航天委员会任职。在任职期间，他指导该组织进行了重大重组和重大章程修改，使 AMS RO 与其母组织更加一致。他试图为日常组织运营编纂许多规范和政策。他的兴趣主要在于操作航空航天医学以及机组人员医疗要求、选择和重新认证的道德和标准化。他希望在完成研究金后继续以 NASA 飞行外科医生的身份从事这项工作。