第一篇涉及作者对焊接支架试件疲劳试验的描述。他们报告说,试验表现出意想不到的行为,即试件在裂纹穿透厚度之前突然失效,并且根据试件边缘附近裂纹平面的应变计测量,净截面应力估计低于或非常接近屈服强度。对试件配置的检查表明,当支架焊接在缺口对面时,无论使用何种类型或厚度的材料,都会出现这种行为。裂纹似乎不太可能围绕相对较厚的焊接支架扩展,从而穿透另一侧,然后才扩展到主受拉构件的净截面足够远,从而因净截面屈服而失效。虽然参考的应变计测量结果表明破坏应力低于屈服应力,但根据本文图15 和提供的总应力数据对剩余净截面应力进行简单计算,结果表明实际净截面应力远高于屈服强度,可能超过 30 ksi。对样本配置进行更详细的有限元分析证实了这一结论。应变计测量结果似乎与其他信息不一致,可能是因为它们的位置或测量能力。
BF、BF 2 、BF 3 和正离子种类如B + 、BF + 、BF + 2 、BF + 3 。此类碰撞过程还控制等离子体的稳定性和放电平衡。等离子体中产生的种类和自由电子会引起各种碰撞过程,了解这些碰撞过程对于模拟 BF 3 等离子体非常重要。因此,等离子体中所有离子和中性粒子的可靠电子碰撞截面是准确进行等离子体放电模拟的重要数据。碰撞截面数据是等离子体模拟的重要输入,此类模拟的准确性与输入数据的可靠性直接相关。在 (3 ∼ 100 eV) 范围内的碰撞截面数据对于低温等离子体 (3 ∼ 5 eV) 很重要,其中电子的能量可分布高达 100 eV。弹性散射是大多数等离子体放电中的主要过程,因为与其他反应相比,该过程的碰撞截面较大;弹性散射有助于使电子热化。另一方面,对于电子激发过程,电子激发阈值低于电离阈值,因此当电子温度较低时,该反应可能很重要。在实验中,散射和激发截面可用于分析电子加热机制 [5, 6]。即使在这种情况下,也需要至少 25 eV 的数据,但最高可达 100 eV。此外,由于这些自由基难以制备、反应性强且具有强腐蚀性,因此对 BF 和 BF 2 等自由基的实验研究既困难又罕见;因此目前没有可用的实验数据。理论计算在提供全面能量范围内的数据方面的重要性已得到充分证实 [7]。电子与中性 BF 3 分子的碰撞研究在理论和实验上都得到了相当大的关注 [4, 8–17]。文献中也有一些关于正 BF x 离子的各种碰撞过程的电子碰撞研究 [1, 18, 19]。然而,还没有对自由基 BF 和 BF 2 中的电子诱导碰撞过程进行系统研究,而这种碰撞过程在任何含 BF 3 的等离子体中都起着重要作用。我们最近使用 R 矩阵方法对 BF 3 分子的电子散射截面进行了研究[17],结果表明其与实验数据高度一致,这促使我们对 BF 和 BF 2 进行类似的计算。这是本研究的主要动机之一。文献中唯一可用的研究是 Kim 等人[10]的工作,他们使用二元相遇 Bethe (BEB) [20] 方法提供了 BF 和 BF 2 的电离截面。因此,在本研究中,我们提供了 BF 和 BF 2 的一组重要截面,如弹性、激发、微分截面(DCS)和动量转移截面(MTCS)以及总电离截面,并与 BEB 数据进行比较 [10]。使用 R 矩阵和球面复光学势 (SCOP) 方法,采用完整活性空间配置 (CAS-CI) 和静态交换 (SE) 模型进行计算。CAS-CI 计算随着目标状态数量的增加而进行,直到获得收敛结果。我们使用两种理论方法在不同的能量范围内进行计算。在低能区(<10eV),从头算 R 矩阵方法可以很好地表示电子-分子
摘要 真实的核反应截面模型是可靠的重离子传输程序的重要组成部分。此类程序用于载人航天探索任务的风险评估以及离子束治疗剂量计算和治疗计划。因此,在本研究中,GSI-ESA-NASA 合作生成了总核反应截面数据集合。该数据库包括实验测量的总核-核反应截面。Tripathi、Kox、Shen、Kox-Shen 和 Hybrid-Kurotama 模型与收集的数据进行了系统比较。给出了有关模型实施的详细信息。指出了文献中的空白,并考虑了哪些模型最适合与太空辐射防护和重离子治疗最相关的系统的现有数据。
带有焊接支架。他们报告说,测试表现出意想不到的行为,即在裂纹穿透厚度之前,样品突然失效,并且根据样品边缘附近裂纹平面的应变计测量,净截面应力估计低于或非常接近屈服强度。对样品配置的检查表明,当支架焊接在缺口对面时,无论使用何种类型或厚度的材料,都会出现这种行为。裂纹似乎不太可能围绕相对较厚的焊接支架扩展,从而穿透另一侧,然后才在主受拉构件的净截面上扩展得足够远,从而因净截面屈服而失效。虽然参考的应变计测量结果表明破坏应力低于屈服应力,但根据本文图15 和提供的总应力数据对剩余净截面应力进行简单计算,结果表明实际净截面应力远高于屈服强度,可能超过 30 ksi。对样本配置进行更详细的有限元分析证实了这一结论。应变计测量结果似乎与其他信息不一致,可能是因为它们的位置或测量能力。
图2为直接能量沉积过程中单通道单层熔覆层的外观图及相应时刻的熔池XZ截面和YZ截面图(红色虚线框内为XZ截面,黑色虚线框内为YZ截面)。从图2(a)可以看出,t=0.13时基体处于预热状态,这是为了保证粉末颗粒在熔池中初步完全熔化。由图可知,热源作用于基体时,基体受热比较均匀,热影响区具有很高的对称性,说明高斯热源在数值模型中具有良好的效果。随着金属粉末颗粒进入熔池,熔覆层逐渐形成,熔池最高温度可达3000K左右,如图2(b)所示。
EGAF 数据库提供伽马射线产生截面(单位为 mb),通过用任意宽度的梯形函数(设置为伽马线能量的 0.1%)近似能量中的 delta 函数,可以从中生成光谱,使得积分与各个伽马射线产生截面相匹配。假设 EGAF 中不存在的伽马线对积分没有贡献,我们通过将光谱归一化为 1 来获得光谱分布 𝑓(𝐸 ′ ,𝜇)。EGAF 库针对入射热中子提供。通过使用热伽马产量(来自 EMPIRE 计算)缩放 EGAF 标准化光谱分布并除以最著名的热截面,我们得到 𝜗 𝑚 (𝐸′),这与使用 EMPIRE 计算的 𝜗 𝑐 (𝐸′) 相当,请注意,该形状不包括连续体对光谱的贡献。
图 2. p(g2T-TT) 和 pgBTTT 聚合物的截面突出显示 S--O 相互作用(黑色虚线 OHDGLQJ WR SODQDUL]HG GLKHGUDOV EROG UHG ZLWK ș -180°),以及在没有 S--O 的情况下具有扭曲二面角的截面(WHUDFWLRQV EROG EODFN ZLWK ș -156°)。红色虚线方块突出显示 pgBTTT 和 p(g2T-77 *HRPHWULHV ZHUH RSWLPL]HG XVLQJ Ȧ% ;' - * ZKHUH Ȧ Bohr -1
摘要:结构设计必须确保其在整个使用寿命期间的安全性。为确保这一点,设计师首先应了解结构在材料、截面和载荷条件下的表现。在现代飞机结构设计中,通过考虑选择性设计特性(尤其是进行分析),可以实现高精度设计以获得最高的结构效率。加强筋、纵梁或桁条是用作机身和机翼支撑构件的薄金属条。当我们考虑飞机蒙皮对施加在其上的载荷的抵抗力时,由于脆弱性,飞机蒙皮很容易变形。为了解决这个问题,我们设计了一种可以承受挠度和应力水平的加固面板。通过改变加固面板截面和蒙皮材料,飞机蒙皮可以承受变形。在当前的研究中,考虑了运输机的代表性加固面板进行评估。将使用不同材料类型的加强筋的不同横截面对加固面板进行结构分析。随着材料的变化,通过不同的横截面确定 Von-misses 应力和变形,以确定更有利于提高飞机结构强度的截面。研究包括材料特性以承受