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World File Search System戴高乐
dsna_WAC_USPACE.pdf
DSNA 与 Groupe ADP 和 Thales 合作开发了 HOLOGARDE 解决方案：它集成到指挥和控制系统、全息雷达、测向仪和驾驶摄像机中。该系统提供用于检测无人机入侵、分类和决策的高级功能。HOLOGARDE 已投入生产，并在巴黎戴高乐机场部署，此前，该机场于 2017 年 6 月的巴黎国际航空展上进行了一次成功的实验安装，在为期一周的展会期间，在 5 公里的距离内检测、跟踪和识别了 131 架测试无人机。
年度报告 - 2016 年 - 大溪地航空
> 澳洲航空、新西兰航空和加林航空（自 2015 年 3 月 29 日起）提供飞往澳大利亚和南太平洋的奥克兰、悉尼、墨尔本、布里斯班和努美阿的航班。 > 法国航空提供飞往洛杉矶和巴黎的航班（皮特斯堡和洛杉矶国际机场为田纳西州制定的座位交换协议，以及戴高乐机场和洛杉矶国际机场为法国制定的座位交换协议，使两家航空公司能够在淡季为乘客提供更频繁的航班。） > 大韩航空有飞往亚洲首尔的航线。
2023 年国防工业订单创历史新高
阵风战斗机计划第五批生产批次（从 2027 年起交付 42 架 F4 标准飞机）；额外提供109门凯撒Mk II炮和155毫米弹药； 420 辆“蝎子”计划的 Serval 轻型多用途装甲车；七艘近海巡逻船；戴高乐号航空母舰在第三次重大技术停机期间进行现代化升级；八架 NH90 直升机供特种部队使用；继续开展未来空间情报和图像仪器（IRIS）计划的筹备工作。 329 枚西北风导弹和 1,300 枚阿凯隆 MP 导弹
致武装部队部编辑人员的说明
命令。与此同时，美国第4师通过意大利门进入巴黎。最后的一些战斗发生在卢森堡宫和莫里斯酒店，冯·肖尔铁茨将军及其参谋被俘。下午四点左右，德国将军在吕伊泽特长官官邸签署了投降协议。他被带到蒙帕纳斯车站，签署了停火命令，命令传送到大约二十个继续战斗的德军据点。罗尔-坦吉上校共同签署了投降书。当天晚上，戴高乐将军入驻圣多米尼克街的战争部，担任法兰西共和国临时政府 (GPRF) 总统。
巴黎 (CDG) 和夏洛特 (CLT) 机场出发计量的比较分析
摘要 — 出发计量有潜力缓解机场地面拥堵并减少航班延误。本文考虑了几种候选出发计量技术，包括使用节点链接模型的基于轨迹的优化方法和三种基于聚合队列的方法（基于 NASA 的 ATD-2 逻辑的调度程序、最佳控制方法和稳健控制方法）。针对两个主要机场比较了这些不同方法的结果：欧洲的巴黎戴高乐机场 (CDG) 和美国的夏洛特道格拉斯国际机场 (CLT)。随机模拟用于表明稳健控制方法最能适应运营不确定性，而所有考虑的方法在 CLT 的滑行时间节省量都高于 CDG。关键词-机场地面运营、出发计量、基于轨迹的优化、排队网络、稳健控制。
领导力：世界战略六大研究 - 圣约翰学者
书中描绘的六位领导人——康拉德·阿登纳、夏尔·戴高乐、理查德·尼克松、安瓦尔·萨达特、李光耀和玛格丽特·撒切尔——基于他在欧洲的生活经历以及他在美国和国外担任外交官的经历。这本书本身是一项巨大的工程，也是一部对全球读者和学者都有价值的学术著作。根据作者的说法，副标题“世界战略六项研究”揭示了这些领导人做出战略决策的时间和环境。是的，历史可能会对这些重大决定持赞成或反对态度，这取决于世界各地个人的观点。书中的六位领导人是各自国家的总统、总理和总理。因此，他们通过各自国家管理机构实施的重大决策对全球产生了短期和长期影响。
科学技术支持报告 - Anses
定期的人口调查显示，噪音对健康的影响仍然是法国人关注的一大问题。对于居住在机场站台附近的居民来说，最令人担忧的噪音是对健康产生影响的噪音，即与空中交通有关的噪音。在最近关于巴黎戴高乐机场（Paris-CDG）第四个航站楼（T4）建设项目和南特大西洋机场开发扩建项目的公开会议上，居住在这些机场附近的居民机场平台和居民保护协会对有关当前空中交通噪音对他们的健康造成的影响以及这些项目可能产生的其他影响的信息表示了强烈的期望。法国其他机场平台的居民也表达了这样的期望，尤其是在环境咨询委员会（CCE）期间。
科学技术支持报告-Anses
定期对民众进行的调查显示，噪音对健康的影响仍然是法国人严重关注的问题。对于居住在机场站台附近的人来说，最令人担忧的是与空中交通有关的噪音对健康的影响。在最近关于巴黎戴高乐机场（Paris-CDG）第四航站楼（T4）建设项目和南特大西洋机场开发和扩建项目的公开会议上，这些机场平台的居民和当地居民保护协会表达了强烈的期望，希望获得有关当前空中交通噪音对其健康的影响以及这些噪音可能带来的额外影响的信息。项目。法国其他机场平台的居民也表达了这样的期望，特别是在环境咨询委员会（CCE）期间。
a220 系列：专为提高效率而打造
项目主要日期： 2013 年 9 月 16 日 CS100（A220-100）首飞 2015 年 2 月 27 日 CS300（A220-300）首飞 2015 年 12 月 18 日 CS100（A220-100）型号认证 2016 年 7 月 11 日 CS300（A220-300）型号认证 2016 年 7 月 15 日 CS100（A220-100）投入瑞士国际航空公司（SWISS）运营 = 首次从苏黎世飞往巴黎戴高乐机场的商业飞行 2016 年 12 月 14 日 CS300（A220-300）投入波罗的海航空公司运营 = 首次从里加飞往阿姆斯特丹的商业飞行。 2018 年 7 月 1 日 空客成为 C 系列飞机的主要合作伙伴