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World File Search System所需
SF86 各部分所需信息清单
□ 现任配偶；全名、出生日期、出生地、社会保障号码、公民身份信息（如果出生在国外）、曾用过的名字（包括婚前姓）、结婚记录的日期和地点（如果适用，包括分居记录）、国籍国 □ 前任配偶（如果适用）；全名、出生日期、出生地、结婚日期和地点、离婚记录的地点（如果适用）、国籍国 □ 同居者（如果适用）全名、出生日期、出生地、社会保障号码、公民身份信息（如果出生在国外）、曾用过的名字（包括婚前姓）、国籍国。*注意 同居者部分不打算列出父母、亲戚，甚至不列出与他们一起生活的配偶（因为配偶在表格的其他地方有说明）。此外，同居者是与您有感情、义务或其他承诺的人，而不是为了方便而与您同住的人（即室友）亲属（在世或已故）
所需团体健康计划通知表
总结“对计划的任何重大修改以及 SPD 中所需信息的任何变化”。必须在采用修改的计划年度结束后 210 天内将 SMM 分发给已登记的参与者（包括 COBRA 参与者和退休人员）和受益人。必须在采用变更后 60 天内将“承保服务或福利重大减少 (SMR)”总结分发给已登记的参与者（包括 COBRA 参与者和退休人员）和受益人。如果计划修改与最近分发的 SBC 中的信息有关，请参阅上文的 SBC 分发要求。一般而言，雇主应提前通知参与者计划修改，即使监管要求允许稍后通知。如果计划修改未整合到 SPD 中，则必须在初始/年中登记、年度开放登记、雇主发起的计划年中变更以及应要求时分发 SMM 或 SMR。
所需外国访客请求清单
#1 FNVR（外国访客申请）：表格日期：2018 年 4 月 1 日 #1 A 来自区块：（赞助商姓名、组织和地址） #1 B 活动日期/时间：（例如：20 年 9 月 25 日至 20 年 10 月 13 日，全天候） #1 C 地点：（基地哪个区域，例如：主基地、NCTAMS、福特岛、马卡拉帕） #1 D 外国访客人数： #1 E 陪同人员姓名：（如果请求陪同访问，请记录陪同人员的姓名） #1 F 理由：（访问的具体原因） #1 G 指挥部认可：姓名/签名（电子签名或湿签名）/日期/电话号码/电子邮件
申请 FBI 职位所需了解的一切
听力被认为是特工职位的一项关键且必不可少的工作职能。特工在战术性进入地点、追捕、对峙和逮捕嫌疑人以及将嫌疑人押送至拘留所时，必须能够检测、定位和定位可能表示危险或风险的声音来源。此外，特工还必须能够在采访和审讯期间听到并理解嫌疑人和证人的讲话，这些采访和审讯有时是在嘈杂、忙乱的情况下进行的，并且在突袭、逮捕和搜查期间与团队成员进行交流，此时需要准确沟通而无需重复。如果您在 1,000、2,000 和 3,000 赫兹的平均听力损失超过 25 分贝（ANSI 标准），那么您在 35 分贝时不应有任何单一值。此外，任何单一读数不得超过 500 赫兹的 35 分贝或 4,000 赫兹的 45 分贝。
所需导航性能 (RNP) 手册
1.1.1 未来空中导航系统特别委员会 (FANS) 发现，多年来指示所需导航能力最常用的方法是规定强制携带某些设备。这限制了现代机载设备的最佳应用。此外，随着卫星的出现，这种方法将迫使国际民用航空组织进行繁琐的选择过程。为了克服这些问题，委员会提出了所需导航性能能力 (RNPC) 的概念。FANS 将 RNPC 定义为一个参数，该参数描述了与指定或选定航迹的横向偏差以及基于适当遏制水平的沿航迹定位精度。虽然这个概念从一开始就避免了 ICAO 在竞争系统之间进行选择的需要，但它并不妨碍 ICAO 处理国际上使用的导航技术。RNPC 概念已获得国际民航组织理事会的批准，并被指派给分离总体概念审查小组 (RGCSP) 进行进一步阐述。1990 年，RGCSP 注意到能力和性能截然不同，空域规划取决于测量性能而非设计能力，因此将 RNPC 改为所需导航性能 (RNP)。
基于所需导航性能 (EoR) (RNP)
第一阶段最终报告 14. 资助机构代码 ANG-C1 15. 补充说明 本研究由美国联邦航空管理局下一代人为因素部资助，合同号为 DTFAWA-15-D-00025、TORFP 5092，建立在所需导航性能人为因素实施指导支持的基础上。Architecture Technology Corporation 分包给 Evans Incorporated，以提供空中交通管制运行中人为因素的研究专业知识。据信，本研究是美国首次对与美国空中交通管制中使用 RNP-AR 方法相关的运行人为因素进行调查的研究之一；此前在基于性能导航领域的人为因素研究主要涉及驾驶舱中的人为因素。本研究分两个阶段进行：第一阶段分析 EoR 运行中的人为因素考虑因素，第二阶段则涉及实施指导材料的制定。本报告是与该项目相关的两份报告中的第一份，提供了第一阶段的结果。本报告对合同交付物进行了轻微修改，以提高可访问性。16. 摘要 美国联邦航空管理局 (FAA) NextGen 人为因素部门委托进行这项研究，以确定和分享从两个空中交通管制设施中吸取的经验教训，这两个设施是“早期采用”基于要求的导航性能 (EoR) (RNP) 程序的机构。西雅图-塔科马国际机场和丹佛国际机场是美国国家空域系统 (NAS) 内最先实施 EoR 的两个机场。研究的第一阶段涉及审查相关概念验证文档和研究文献。随后对西雅图和丹佛终端雷达管制 (TRACON) 设施的人员进行了 38 次采访，其中包括 24 名认证专业管制员。结果包括考虑空中交通管制员如何将新程序融入他们在相关运营（西雅图）和间隔较大的运营（丹佛）中的控制风格和实践中。本报告还讨论了一些支持或阻碍管制员使用新程序的组织和运营因素。研究结果可能有助于实现其他机场 EoR 的潜在优势，也可用于支持在国家空域系统内更广泛地实施基于轨迹的运营。这项研究还为在空中交通管制中引入新技术、新程序和自动化提供了一些人为因素和变革管理见解。 17. 关键词 18. 分布说明 人为因素；空中交通管制；基于所需导航性能 (EoR) (RNP)；所需导航性能：需要授权 (RNP-AR)；程序；基于性能的导航 (PBN)；基于轨迹的运营 (TBO)，自动化。
IBOLC 所需文件及统一装箱单
1. 社会保障卡和经认证的出生证明 2. 10 份命令副本（包括所有修订） 3. 5 份 DD 表格 1610（如适用） 4. 2 份 DD 表格 93（紧急联系人） 5. 2 份服务团体人寿保险（SGLV） 6. 2 份 DA71 就职宣誓书 7. 国民警卫队/预备役：DA 5960，由本单位指挥官签署。 8. 注射记录和医疗准备（PHA、PDHRA、牙科、视力等）的副本。准备好第 1 周的所有副本，以便进行入职处理。 9. 车辆登记、有效驾驶执照和保险证明 10. 所有 DD 214 11. 所有入伍/ROTC/SMP 合同 12. 结婚证 2 份认证副本（如适用） 13. 离婚判决书（如适用） 14. 子女出生证明 2 份认证副本（如适用） 15. 子女社会保障卡（如适用） 16. 子女监护协议或子女抚养费证明（如适用） 17. 接收 BAH 的租约副本（如适用） 18. 武器登记表（如适用） 19. 如果您拥有/操作摩托车并选择在岗位上骑摩托车，请提供摩托车驾驶执照、保险和岗位安全课程证明；携带头盔进行检查。
所需交货日期 (RDD)，采购的替代方案...
估计公众对此次信息收集的负担平均为每份回应 1 小时，包括审查指令、搜索现有数据源、收集和保存所需数据以及完成和审查信息收集的时间。请将有关此负担估计或本次信息收集的任何其他方面（包括减轻负担的建议）的反馈意见发送至华盛顿总部服务处、信息运营和报告局。1215 Jefferson Davis Highway。Suite 1204, Arlington, VA 22202-4302，以及