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花费了蘑菇基材 - 农业管理的前景和挑战，用于可持续解决方案：审查
印度是一个农业国家，会产生大量的农业废物，可以通过蘑菇种植可持续地转化生物。它需要对印度农村家庭的小规模企业和改善收入来应对贫困的最低投资。作为蘑菇生产的副产品，产生了蘑菇底物（SMS），由未使用的真菌零件，半矿物化木质纤维素废物和可检索的矿物营养素组成。SMS的起源和应用包括农村生物企业家精神的综合方法，因为它可以转换为支持循环经济的几个方面。半发酵生物质可以被重新利用为堆肥，生物肥料的来源，也可以作为新鲜或2次蘑菇生产周期的底物。植物病原体可以通过SMS衍生的生物农药最小化。SMS可以用作牲畜和水产养殖饲料的修正案，从而降低了购买商业食品的成本。可以从SMS中提取生物燃料，并且可以通过其生物炭实现各种生物修复过程。在工业上重要的木质纤维素酶是从SMS中检索的，并在各种应用中使用了最大程度地减少现场的农业废物。凭借手头上的这种多功能优势，未观察到批判性审查，以解决与SMS应用相关的挑战和约束，例如标准化步骤，毒性问题和商业可行性。因此，本评论的文章重点是将SMS利用的各个方面与技术利弊一起减少和保护环境后果。
监管见解-CER
手头上最重要的问题是财务可行性，主要是由于运营效率低下和与关税相比较高的成本。预算规定应旨在解决与改革相关的多年计划，以便将收益转移到该行业的消费者中。这也将使分销公用事业通过为消费者提供选择来为即将到来的零售供应竞争做好准备。涉及关键利益相关者的重点讨论，尤其是州电力监管委员会（SERC），分销公用事业，学术机构，民间社会以及消费者机构，将有助于确定各州可能有所不同的关键改革需求。电力部门的预算规定设想在未来五年内提供大量财务资源。这是一个机会，将该行业带出当前国家，该行业继续耗尽各州的财务资源，并继续向中央政府提供大量资源。关键问题是设计各州区分的计划，并能够为政府拥有的公用事业提供必要的激励措施。这应该说明运营效率低下，成本结构以及消费者组合的水平。这应该有助于改善各州电力部门的治理结构。现有的UDAN经验以及APDRP这样的以前的计划表明，所有国家部门公用事业都没有以类似方式响应激励措施。这在很大程度上是由于电力部门（尤其是分销公用事业）的治理结构差异以及SERC所起的作用。“单设计拟合”计划可能不是在各州实施改革联系计划的有效方法。与投资相关的计划应解决分销领域的关键方面，以提高运营，采购成本有效的采购并鼓励重新整合。以前的方案尤其是APDRP和R-APDRP，已促进了对馈线/DT计量的投资。但是，尽管投资庞大，但能源会计的可见性有限。a）网格透明度：通过在线和real-
计量学 101：校准直流分流器
前几天晚上，我和妻子 Sita 就她测量客厅长度的方法的准确性发生了激烈的争论。她不想下楼去找卷尺，于是在地上躺了四次，用猫玩具标记她的脚/头落在地板上的位置。考虑到各种变量，她的方法不准确，她无视我的抗议：她身高 5 英尺半英寸，猫玩具宽约 2 英寸。好吧，在我拿到卷尺后，结果发现她测量的 20 英尺只差了一英寸半——误差率为 0.625%±。我完全赞成跳出思维定势，利用手头上的一切来回答一个棘手的问题，但说到测量，我无法摆脱计量学家的思维定势……她的方法让我很不舒服，让我怒不可遏。但是，为了世界和平，我不得不对她的成果表示赞赏。我在这个行业工作了 15 年，我知道如果我们增加 ±1 Sita 的分辨率贡献者，我们就能看出我对她的方法有多么不确定。但我确实喜欢计量学，因为它影响一切；我可以将我作为计量学家的职业生涯与几乎所有职业联系起来。多样性令人惊叹……只需看看我们在本期中的论文即可。大多数人将 X 射线与一两根骨折联系在一起，但很少有人知道使用另一种需要计量的技术来窥视皮肤下方需要什么。在本期中，我们介绍了“学习将计量原理应用于 500 eV 至 110 keV 能量范围内的 X 射线强度测量”，这是一篇由 National Security Technologies LLC 撰写的论文。加利福尼亚州费尔菲尔德的 Bryza 风实验室总裁 Rachael Coquilla 撰写了她关于“空气速度校准质量”的文章，重点介绍了风洞是否符合风传感器校准测试的要求。只需一点风洞计量就能影响从建筑物到喷气式飞机等所有事物的设计和工程。在本期《计量学入门》文章中，Ohm-Labs 的 Jay Klevens 就“校准直流分流器：技术和不确定性”贡献了自己的专业知识。这篇文章对于计量学入门来说可能有点高级，但电流分流器校准并不简单。随着当今行业的发展以及向 17025 和 z540.3 的推进，了解造成不确定性的因素对于我们的测量至关重要。我希望能在加利福尼亚州萨克拉门托的 NCSLI 大会（展位 623）或在阿纳海姆的 AUTOTESTCON 楼上见到大家，所以请务必前来并告诉我们我们的进展以及您希望在杂志中看到什么。
第一章 走进黑夜 - 了解法航 447
2009 年 5 月的最后一天，夜幕笼罩着里约热内卢机场，216 名等待登上飞往巴黎航班的乘客绝对不会想到，他们再也见不到阳光了，许多人还要被绑在座位上两年，最后才被发现死在黑暗中，大西洋海面以下 13,000 英尺处。但事实就是如此。法航 447 航班载有 9 名乘务员和 3 名飞行员——由于执勤时间限制，他们的人数有所增加，这次 5,700 英里的航程预计持续近 11 个小时。这些都是训练有素的人员，驾驶着一架完美的宽体空客 A330 客机，为世界顶级航空公司之一服务，这家标志性公司是全法国引以为傲的。即便是今天，在从海底打捞出的飞行记录仪、手头上法国的技术报告以及法国法庭正在进行的详尽调查之后，人们仍然几乎无法想象飞机坠毁了。一个小故障导致 447 航班坠毁，空速指示短暂丢失——这是平稳直线平飞过程中出现的信息故障的最小信号。这似乎很荒谬，但飞行员们不知所措。对于原因的问题，一个简单的答案——他们恰好是三个异常无能的人——已被广泛驳斥。其他答案更具推测性，因为飞行员无法再解释自己，并且在他们死前已经陷入了疯狂的语无伦次状态。但他们的语无伦次告诉了我们很多。似乎根源于过去 40 年来提高航空安全性的驾驶技术和飞机设计方面的进步。简而言之，自动化使普通航空公司飞行员越来越不可能在飞行中面临严峻危机，但如果出现危机，他们也越来越不可能应对。此外，目前尚不清楚是否有办法解决这一悖论。这就是为什么对许多观察家来说，法航 447 航班失事是近代最令人困惑和最重大的航空事故。机组人员在事故发生前三天抵达里约，并住在科帕卡巴纳海滩的索菲特酒店。在法航，在那里停留被认为是特别理想的。副驾驶 Pierre-Cédric Bonin 今年 32 岁，他带着妻子一起出行，把两个年幼的儿子留在家里，机长 Marc Dubois 今年 58 岁，与一名下班的乘务员和歌剧演员同行。15 小时内按照法国人的作风，事故报告没有提及杜波依斯的私生活，但这一遗漏随后导致一项调查发现疲劳没有起到作用，而机长的疏忽显然起了作用。杜波依斯一路走来很艰难，在受雇于 Air Inter（一家后来被法航收购的国内航空公司）之前，他驾驶过多种飞机；他是一名经验丰富的飞行员，拥有近 11,000 小时的飞行时间，其中一半以上是作为机长飞行的。但据了解，他前一天晚上只睡了一个小时。他没有休息，而是花了一整天时间与同伴一起游览里约热内卢。447 航班于晚上 7:29 按计划起飞，机上载有 228 名乘客。空中客车 A330 是一种温顺的双引擎飞机，配备自动化驾驶舱和基于计算机的电传操纵控制系统，可提供极其稳定的飞行，并且在极端情况下会进行干预，以防止飞行员超出空气动力学和结构极限。