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World File Search System托运人
运输与物流并购更新-Q3 2024
Gram汽车运输车（“ GCC”）是一家全球汽车托运人，拥有一支配电船，中型船只和Panamax船只，被MSC地中海运输公司（“ MSC”）以6.912亿美元的价格收购。收购扩大了MSC在海上汽车运输市场中的存在，利用GCC在纯汽车载体领域的主要参与者确立的地位，使MSC能够多样化集装箱运输范围并利用对汽车运输需求不断增长的需求。
DFRRO CA 24 02 09 中的 SDDC RALES 可访问性... - Army.mil
主题：铁路车辆自动装载估算系统 (RALES) 在国防货运路线和请求订单 (DFRRO) 中的可访问性目的：在提交铁路招标时告知托运人 DFRRO 内有 RALES 可用。请注意：此建议立即生效。现在，在提交铁路招标的 DFRRO 应用程序中，可以随时获得用于铁路装载计划/铁路车辆需求估算的 RALES 应用程序链接。1. 您需要登录才能在 PAT 工具中访问 DFRRO。
军事地面部署和配送司令部 - SDDC
任何因缺少标签或文书工作而无法识别的货物都将通过 YRC 长期存在的多余、短缺和损坏协议进行处理，并与任何丢失的货物进行匹配。鼓励国防部 ITO 和托运人通过《国防运输条例》(DTR) 第 210 章中概述的运输差异报告 (TDR) 流程记录任何损失、短缺或损坏差异。请注意，之前发布的关于此主题的客户咨询 CA-23-08- 25/0059《追回 YRC 持有的国防部误运货物》已被取消。POC：SDDC G3 GOCARE 计划，usarmy.scott.sddc.mbx.go-carriers@army.mil
军事地面部署和配送司令部
主题：未经 ATTLA 认证的 ISU 集装箱被拒绝通过 AMC 空运运输目的：通知托运人/TO 在计划通过 AMC 空运运输之前验证所有内部可吊装单元 (ISU) 的航空运输能力测试和装载机构 (ATTLA) 认证。请注意：所有通过 AMC 空运运输的 ISU 都需要 ATTLA 认证。未经 ATTLA 认证的 ISU 将被拒绝空运。如需查看所有 ATTLA 认证 ISU 的列表，请访问 ATTLA 库 https://intelshare.intelink.gov/sites/attla/SitePages/Home.aspx 。文件编号 99.05.14 和 2010.08.39 Rev 10。
降低网络风险的计算机安全方法...
核安全是每个国家的责任。然而，核安全也通过国际供应商、集成商和支持组织跨越供应链边界，以支持各国建立和维护有效的核安全制度。核设施和运营依赖于复杂的供应商、供应商和集成商网络，在整个供应链生命周期中，供应商遍布全球，层级众多。该网络还包括托运人、承运人和海关代理。这些网络的复杂性为对手注入、替换或破坏服务或设备，或在核安全制度内的设施或组织内使用之前获取系统信息提供了无数可能性。
供应链市场更新 - 2024年10月
•联邦快递的5.9％的平均升级为5.9％，从2025年1月6日起对所有服务产生影响： - 居住运输，两天的空运以及需要额外处理的包装的显着增加 - 在对附加费用的情况下进行策略性调整时，对于某些雇用的速度，对于某些雇主而言，对于某些雇员而言，不需要提高策略运输的速度，该速度可能超过12％-18％。目前的需求环境•在预期的较弱的需求中 - 包裹运营商正在寻求从额外的费用和附加费中提取更多收入，例如托运人的高峰附加费和燃油附加费
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6。药物特殊细节：6.1赋形剂清单：淀粉乙醇酸盐BP微晶纤维素粉末BP纯化的滑石BP纯化的滑石BP硬脂酸镁BP 6.2不兼容：没有报告的6.3架子寿命：从制造日起的36个月。6.4特殊的存储预防措施：存储在凉爽，干燥和黑暗的地方。保护光。6.5容器的性质和内容：1000片包装在一个罐子中。这样的罐子里装满了值得出口的托运人。
美国运输司令部客户咨询...
主题：通过下一代交付服务 (NGDS) 国际合同运输 22 CFR 国际武器贸易条例 (ITAR) 货物，以避免通过 FedEx、Polar Air Cargo Worldwide/DHL 和 UPS (SCAC UPSN) 中国枢纽运输。目的：提供运输活动的最新信息，以避免通过合同承运商在中国的枢纽通过 NGDS 运输 ITAR 管制物品。此咨询将取代 SDDC 咨询编号 CA-14-11/24-0134、CA-08-11/20-0287、CA-11-06/08-0143 和 USTC-CA- 00056。注意：以下是 NGDS 承运商接受 ITAR 商品的最新信息。FedEx、Polar Air Cargo/DHL 和 UPS 路线经过其中国枢纽，并被提供以协助路线决策，以确保 ITAR 管制物品不会经过中国。运输活动必须自行识别所有 ITAR 管制货物，并仅将货物交给获准/接受 ITAR 商品的承运人，以确保货物不会经过中国。 1. 联邦快递：以下 FedEx 航线通过其中国枢纽：美洲往返泰国、越南、马来西亚、菲律宾和印度尼西亚；欧洲、中东和印度往返亚洲 注：为尽量减少未来 ITAR 管制货物经过中国 FedEx 枢纽的情况，建议所有国防部托运人通过在托运人系统中选择国际武器贸易条例 (ITAR) 服务或使用 FedEx 电子运输平台来识别货物。客户必须遵守 FedEx 禁止全球运输战争军火的政策，详情载于 FedEx 服务指南。客户不得将以下物品托运到任何国际目的地。战争军火包括：
俄勒冈州运输计划2023年8月
支持多元化的多模式货运系统。研究商品流并改善了流动货物的当前和潜在的主要障碍。提高货运卡车旅行时间和可靠性，同时最大程度地减少了增加乘客VMT的潜力。建立货运网络和设施，用户费用以及激励措施，因此运营商和托运人能够为旅行选择最安全，最可靠和最低影响的模式。在城市地区，实施上下文敏感的解决方案，例如共享过境和仅货运车道，以帮助货运穿越拥挤的地区并支持商品运输到市场。支持转移和传输。