相邻对置叶片以相反方向旋转。在部分流动条件下,通过这种类型的阻尼器排出的空气更直,也更安静。在空气方向控制相对于其他因素更重要的情况下,通常会指定使用对置叶片阻尼器,例如在最终音量控制装置内。平行和对置阻尼器的流动特性不同;对置叶片阻尼器必须进一步打开(产生更高的调节压降),才能提供与平行阻尼器相同的总空气量百分比(产生更低的调节压降)。当它们完全打开时,两种类型的压降相同。
安全 防护等级 III 超低压 UL 2 级电源 防护等级 IP54 NEMA2,UL 外壳类型 2 EMC 低压指令 CE 符合 2004/108/EC CE 符合 2006/95/EC 认证 符合 IEC/EN 60730-1 和 IEC/EN 60730-2-14 cULus 符合 UL 60730-1A 和 UL 60730-2-14 以及 CAN/CSA E60730-1:02 操作模式 类型 1.AA.B 额定脉冲电压 执行器 辅助开关 0.8 kV 2.5 kV 控制污染等级 3 环境温度 –30 ... +50°C 非工作温度 –40 ... +80°C 环境湿度 95% 相对湿度,无凝结 维护 免维护
• 执行器不得在指定应用领域之外使用,尤其是不得在飞机或任何其他形式的航空运输中使用。 • 组装必须由受过培训的人员进行。组装过程中必须遵守任何法律法规或当局颁布的法规。 • 设备只能在制造商处打开。它不包含任何可由用户更换或维修的部件。 • 不得拆除用于限制旋转角度的固定环。 • 不得创建 BELIMO 未明确为 LU24A-SR 设计的机械接口。
!• 不允许在指定应用领域之外使用阻尼器执行器,尤其是在飞机或任何其他形式的航空运输中。• 必须由经过培训的人员进行组装。组装过程中必须遵守任何法律法规或当局颁布的规定。• 只能在制造商现场打开设备。它不包含任何可由用户更换或修理的部件。• 不得从设备上移除电缆。• 计算所需扭矩时,必须遵守阻尼器制造商提供的规格(横截面、设计、安装位置)和气流条件。• 设备包含电气和电子元件,不得作为家庭垃圾处理。必须遵守所有当地有效的法规和要求。
所有操作员的设置和诊断信息均通过 HART 通信以数字方式传输。可以使用 Rosemount 375 手持式或类似通信器,或使用装有 ValveLink 软件的笔记本电脑。艾默生的 AMS 提供 ValveLink 软件作为可选的“即插即用”应用程序。仪器可以单独访问,也可以通过“交换”单元进行多路复用,从而可以连续访问任意数量的艾默生仪器。
� 单片(“砖块”)PLC 具有内置于单元的固定数量的 I/O 能力,而模块化(“机架”)PLC 使用单独的电路板“卡”来提供定制的 I/O 能力。
故障机电执行器 (EMA) 数据集的质量和稳健性对于加强此类系统的飞机预测数据分析至关重要。主要飞行表面控制执行器尤其令人感兴趣,因为缺乏已知故障数据会削弱对组件和随后的子系统健康预测的信心。为了协助这项研究,我们设计和建造了一个 EMA 测试台,以帮助预测故障执行器相对于其正常执行器的寿命和磨损特性。在飞行实验期间将故障注入执行器,同时记录执行器参数,然后在地面进行后处理。本文对当前 EMA 测试台设计的可用性和可靠性进行了评估。利用现场类似组件的性能历史,本文特别展示了影响测试系统设计和故障数据质量的测试台设计方面。这项研究旨在验证测试台设计,并提供设计建议,以提高测试台的可用性和提供高质量和稳健的故障数据集的能力。*
故障机电执行器 (EMA) 数据集的质量和稳健性对于加强此类系统的飞机预测数据分析至关重要。主要飞行表面控制执行器尤其令人感兴趣,因为缺乏已知故障数据会削弱对组件和随后的子系统健康预测的信心。为了协助这项研究,我们设计和建造了一个 EMA 测试台,以帮助预测故障执行器相对于其正常执行器的寿命和磨损特性。在飞行实验期间将故障注入执行器,同时记录执行器参数,然后在地面进行后处理。本文对当前 EMA 测试台设计的可用性和可靠性进行了评估。利用现场类似组件的性能历史,本文特别展示了影响测试系统设计和故障数据质量的测试台设计方面。这项研究旨在验证测试台设计,并提供设计建议,以提高测试台的可用性和提供高质量和稳健的故障数据集的能力。*
操作模式 执行器由 DC 0 ... 10 V 的标准调制信号控制,并移动到控制信号定义的位置。测量电压 U 用于阻尼器位置 0 ... 100% 的电气显示,并作为其他执行器的从属控制信号。
操作模式 执行器由 DC 0 ... 10 V 标准调制信号控制,并移动到控制信号定义的位置。测量电压 U 用于阻尼器位置 0 ... 100% 的电气显示,并作为其他执行器的从属控制信号。