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租户和承租人参与战略 2025
前言 自 2023 年接手住房投资组合以来，我认识到《2023 年社会住房（监管）法》和新的消费者标准强调，作为理事会，我们与租户和租赁人的互动至关重要。我非常希望新的立法和标准不仅有助于加强我们的租户和租赁人的参与，而且还能重申理事会以各种形式与我们的租户、租赁人、员工和合作伙伴进行积极互动的承诺。住房部门必须从格伦费尔和阿瓦布伊沙克悲剧以及来自全国各地租户的反馈中吸取教训。作为理事会，我们一直雄心勃勃，并热衷于不断改进我们的住房服务，因此我非常支持提供更好服务和包容、以客户为中心的文化的参与战略。这一战略旨在将我们的租户和承租人置于我们住房服务的核心位置，阐明他们将如何在我们的服务中发挥明确的作用，如何塑造和审查我们的服务，并要求我们承担责任，以确保我们的租户和承租人以及他们所居住的社区获得最佳结果。我认识到，研究表明，我们需要倾听租户和承租人的意见并采取行动，提供信息和反馈；我们应该为租户和承租人提供一系列参与的机会，这些机会需要富有创意。我还认识到，租户和承租人希望他们的家和更广泛的社区是安全的，让他们感到安全，他们家和更广泛的社区的公共区域需要维护。我还认识到，租户和承租人希望获得良好的维修服务，他们希望随时了解维修和改进情况。我想确保我们旨在实现的一切都得到租户/承租人的声音和那些将实施行动的人的支持。作为住房投资组合持有人和市政住房管理委员会主席，我很高兴看到我们如何鼓励租户和承租人参与，我们收到了哪些新的反馈，以及我们如何利用这些反馈来不断改善我们的住房服务。
租户和承租人参与战略 2024
当地社区/房地产会议——让特定社区/房地产内的当地居民参与讨论对他们来说很重要的问题。理事会将根据当地协商结果确定工作重点并制定行动计划。服务水平/问题参与——任何租户和承租人都可以通过“任务和完成小组”报名参加特定的咨询研讨会，就特定服务领域提供建议和反馈。全民参与——定期向居民提供关键更新，居民可以参与咨询调查、参加路演、提供数字反馈或参与：• 社区项目，如食物花园• 持续的跨服务咨询，如新建填充咨询/新开发设计标准• 围绕维修服务和主要工程的定性咨询• 居民参与新合同的采购• 居民读书小组
租户和承租人参与战略 2025-30
新的市议会住房租户/承租人参与战略草案阐述了市议会如何与其战略住房合作伙伴 ForHousing 合作，与租户和承租人进行互动。该战略草案详细说明了市议会如何确保租户和承租人能够以公开透明的方式参与。同时，该战略还描述了良好的参与是什么样子，以及如何利用市议会租户和承租人的反馈来改进服务。该战略草案还补充和支持了市议会住房愿景声明，即：“我们的目标是提供合适类型和质量的可负担住房，以满足那些现在和将来无法在住房市场上满足自身需求的人的住房需求。我们将合作支持我们的租户繁荣发展并改善他们的福祉，并确保社区和社区可持续、安全和愉快”。市议会希望听取您对市议会住房租户/承租人参与战略草案的意见。理事会渴望听到您对该战略的目的和主要目标以及理事会对其租户和租赁人做出的承诺的看法。理事会住房租户/租赁人参与战略草案是什么？柴郡西和切斯特理事会受益于保留该行政区内 5,500 套房屋的所有权，这些房屋集中在埃尔斯米尔港、内斯顿和温斯福德地区。尽管理事会既是所有者又是房东，但理事会住房的管理和维护由 ForHousing 负责，ForHousing 已与理事会签署了一份为期 10 年的合同，从 2017 年到 2027 年。该战略草案描述了理事会租户和租赁人将如何成为理事会一切工作的核心，同时也描述了理事会将采取的方式与租户和租赁人进行有意义的接触。战略是如何制定的在制定战略草案时，理事会希望确保该战略是与租户和租赁人共同制定的。为确保这一点，理事会要求租户参与咨询服务 (TPAS) 对当前的参与方式进行审查，并从理事会的租户和承租人那里了解他们喜欢的参与方式。理事会还想知道良好的参与应该是什么样的，以及如何以有意义的方式提供反馈。理事会的首要目标是确保其租户和承租人是理事会所做的一切的核心，并确保服务不断改进。
国防部指令 5210.56 武装和使用武力
(3) 对于因公务（例如，与个人职责或身份相关的伤害威胁）而在国防部财产上隐蔽或公开携带私人枪支，武装授权人是有关军事部门的部长、有关军事部门的参谋长或国防机构或活动主管或其副主管。这些授权最多以 90 个日历日为增量，只要存在需要武装的威胁或情况，就可以续期。承租机构或活动主管与负责承租机构或活动所在设施的东道军事部门或服务之间的协调将根据第 2.4.e. 和 2.4.g. 款（如适用）完成。
ATL-停机坪延误计划-2022.pdf
哈茨菲尔德-杰克逊亚特兰大国际机场有 7 个停机位和 43 个由机场控制的共用登机口。此外，哈茨菲尔德-杰克逊亚特兰大国际机场的 165 个登机口对航空公司来说是优先使用的，并不完全由机场控制。我们将尽可能地利用停机位。如果停机位不可用，我们将指示共用登机口的用户在最大程度上为想要在登机口下飞机的航空公司提供登机口。如果需要额外的登机口，我们将指示承租航空公司在承租航空公司不使用或不计划使用登机口的时间段内，在最大程度上为想要在登机口下飞机的航空公司提供优先使用登机口和其他设施。
浮动海上风能代表性项目设计范围：重点关注加州 2023 年联邦租约
海洋能源管理局 (BOEM) 是负责规划和租赁美国外大陆架海上风电区域的联邦牵头机构。租赁某个区域后，公司将制定并向 BOEM 提交一份建设和运营计划 (COP)。该计划包含所有许可机构用于评估项目的拟议设计规范。项目设计范围 (PDE) 方法是一种遵循合理范围的项目设计参数的项目计划。BOEM 允许海上可再生能源承租人在提交 COP 时选择使用 PDE 方法，并于 2018 年发布了相关指导草案 (BOEM 2018)。考虑到项目的复杂性、建设环境的不可预测性和/或行业内技术的快速发展，允许承租人在 COP 中描述合理范围的项目设计是有好处的。美国东海岸的许多承租人已在其 COP 中采用了 PDE 方法。美国联邦水域内没有浮动海上风电项目的 COP。
CenAt OCS-A 0558 C-1
承租人持有权益 %（“承租人”）。本租约自上述日期（“生效日期”）起生效，并将持续有效，直至租约根据附录“B”中的规定终止。考虑到承租人此前向出租人支付的任何现金，以及考虑到此处包含和随附的承诺、条款、条件、契约和规定，承租人和出租人同意如下：第 1 节：法规和规章。本租约根据《外大陆架土地法》（“该法案”）第 8(p) 款（43 USC §§ 1331 等）签发。本租约受该法案和根据该法案颁布的法规的约束，包括但不限于 30 CFR 第 585 部分的海上可再生能源法规以及本租约生效日期存在的其他适用法规和规章。本租约还受那些已颁布的法规（包括对该法案或其他法规的修订）和此后颁布的法规的约束，除非它们与本租约的明文规定明确冲突。双方明确理解，可能会对现有法规（包括但不限于该法案）和法规进行修订，和/或可能会颁布新的法规或颁布新的法规，只要它们不明确与本租约的明文规定冲突，并且承租人承担此类修订、法规和法规可能增加或减少承租人在租约下的义务的风险。第 2 节：承租人的权利。 (a) 出租人特此授予并出租给承租人独家权利和特权，但须遵守本租约的条款和条件以及适用法规，以便：(1) 向出租人提交本租约附录“A”中确定的项目的现场评估计划 (SAP) 和施工及运营计划 (COP) 以供批准；并且
毕马威全球技术报告：医疗保健见解
Ind AS 116，租赁，从承租人和出租人的角度，就租赁交易的核算提供了全面的指导。2024年9月9日，公司事务部（MCA）发布了有关销售和租赁交易的116条修正案。这些修订会影响卖方销售付款方式的卖方付款方式，这些租赁交易中出现的可变租赁付款。这些修正案引入了一种新的会计模型，以实现可变付款，并要求卖方无人使用卖方，以重新评估并可能重新重述销售和租赁交易。修正案的主要考虑因素是：
POCSR 租约 0565 已执行
本租约依据《外大陆架土地法》（简称“该法”）第 B(p) 款（43 U.SC §§ 1331 等）签发。本租约受该法及其颁布的法规约束，包括但不限于 30 CFR 第 585 部分的海上可再生能源法规以及本租约生效日时存在的其他适用法规和条例。本租约还受此后颁布的法规（包括对该法或其他法规的修订）和条例约束，除非它们明确与本租约的明示条款相冲突。明确理解，可能会对现有法规（包括但不限于该法案）和法规进行修订，和/或可能会制定新的法规或颁布新的法规，但这些修订不会与本租约的明示规定明确冲突，并且承租人承担此类修订、法规和法规可能增加或减少承租人在租约下的义务的风险。
获取和持有美国外大陆架可再生能源租赁和补助以及替代用途补助的资格指南
取消 本指导文件取消并取代 2012 年 9 月 12 日发布的同名文件，在取消前一直有效。本文件为潜在承租人和受赠人提供了有关符合 30 CFR 585.106 和 585.107 规定的外大陆架 (OCS) 可再生能源租赁和补助金以及替代用途补助金的监管要求的指南。本文件还提供了有关您应根据 30 CFR 585.107 向海洋能源管理局 (BOEM) 提交哪些类型的信息的指南，以便 BOEM 评估您是否符合这些要求。本文件将定期更新 - 您可以联系下面“地址和联系方式”下相应的 BOEM 办公室，以确保您查阅的是本文件的最新版本。