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航空航天高完整性的可持续解决方案......
飞机起落架的承载重量超过 500 吨，飞行里程近 50 万公里，并在整个生命周期内吸收着陆时的巨大冲击力。因此，每个起落架部件的材料选择和质量对于满足这些极其严格的要求以及降低起落架系统的维护成本至关重要。Aubert & Duval 与起落架制造商合作进行设计、仿真、3D 模型和加工工艺，以确保在关键起落架部件上最佳地使用钛、铝和高性能钢。
efdmu - 柯蒂斯-莱特国防解决方案
增强型飞行数据管理单元 (EFDMU) 是一种高度可配置的航空电子单元，旨在以 ARINC 600 外形尺寸承载 FDAU、DMU、QAR 和 FOQA/FDM 功能。输入接口选项包括所有主要航空电子总线系列和所有主要模拟传感器/变送器类型（请参阅“可用接口”部分了解当前选项）。然后可以将获取的数据传送到符合 ED-112 标准的 FDR 系统，记录到可移动快速访问 CompactFlash ® 存储卡或通过网络设备传输（例如无线快速访问收发器）。
风力涡轮机远程视觉检查解决方案
Waygate Technologies 提供设备租赁和全方位服务解决方案，以满足您的特定需求。经验丰富的现场技术人员配备了大量最新检查技术（包括机器人爬行器、视频内窥镜和各种云台变焦摄像机），可以帮助您有效地检查涡轮叶片是否存在异常，尤其是表皮层压板和承载主梁之间的异常。我们的机器人爬行器使用目视检查彻底检查任何叶片剪切，以帮助确保适当的叶片平衡和抗弯曲性。
扩散式作战空间架构（PWSA）
PWSA 地面段为 PWSA 空间段提供持续、全天候的运营支持。地面段由以下部分组成：o 运营中心 (OC) 和多个云环境 o 地面入口点 (GEP)（射频、光纤） o 集成且有弹性的网络架构 o 与 PWSA 任务合作伙伴和用户的外部接口此外，PWSA 地面段还包括必要的硬件和软件框架，用于承载战斗管理指挥、控制、通信 (BMC3) 功能。此功能包括任务特定的处理以及在轨和地面应用程序的执行。
efl503/553- what what efl603-hv/703-hv
EFL503-703 HV迎合了处理极为重重的行业，例如建筑，金属加工等。双前轮在承载大量重量时提供了增强的稳定性和牵引力。30％的毕业能力加上高地面间隙，使它们擅长于俯冲，不平坦的表面以及在坚固应用中常见的挑战地形。最大行进速度为30-34 km/h，这些叉车即使在极端条件下，例如在焚化炉前或高热区域，也可以迅速处理操作。此外，它们的快速提升速度可确保有效的材料处理，并在苛刻的工业环境中进一步提高生产率。
1型糖尿病：对生活质量的影响
摘要糖尿病是一种未通过碳水化学代谢疾病引起的慢性病理，最常见的疾病表现形式是1型糖尿病（DM1）和2型（DM2）（DM2），型1型，特征是由自身免疫因子与自动因子相互作用的自身免疫因子的相互作用来表征个体本人的β-胰腺细胞使他无法产生胰岛素，这种疾病在生命的头十年就产生，并且能够暗示对载体的急性和慢性损害。因此，该研究旨在阐明DM1的临床方面及其对承载者生活的后果。已经调查了DM1的遗传碱基与人类白细胞变化有关，导致岛屿抗原和组织攻击的非识别。除了症状的早熟，除了急性影响（低血糖和糖尿病性ceto酸病）外，慢性意义变得很重要，患者还有更长的时间来发展病理学和对微循环造成的变化。在DM1中，微型疾病的并发症更存在，但是，其他并发症也是关注和降低生活质量和自我保健的因素。DM1在其承载生命和治疗中的压力中的主要含义，这会引起患者的焦虑和不接受。关键字：类型1糖尿病；慢性疾病；糖尿病并发症；生活质量。因此，目的是研究DM1的临床方面及其对携带者生活的后果。抽象的糖尿病是由碳水化学代谢疾病引起的一种慢性非传染性病理学，疾病的表现最常见的形式是糖尿病1型糖尿病（DM1）（DM1）和2型（DM2）（DM2），类型1（DM1）由自动疾病与环境因素的相互作用与环境因素相互作用表征在使他无法产生胰岛素的个人中，这种疾病出现在生命的头十年中，并能够对携带者造成急性和慢性损害。可以证实，DM1的遗传碱基与负责疾病的岛化抗原和组织攻击的人白细胞抗原的变化有关。由于症状的早熟，除了急性影响（低血糖和糖尿病性酮症酸中毒）外，慢性含义变得很重要，患者还表现出更长的病理进化和对微锁骨的变化的时间。在DM1中，微型疗法并发症更存在，但是，其他并发症也是关注和生活质量和自我保健的因素。DM1在其承载生命和治疗所产生的压力中的主要含义，这会引起焦虑和不接受患者。关键字：类型1糖尿病；慢性疾病；糖尿病并发症；生活质量。
开放系统集成模块化航空电子设备 - 真实事物
该平台是一个通用处理器，承载着多种系统功能。平台内部的核心软件提供功能的划分，现在可以在整个架构中分布。这些平台是具有标准输入/输出接口的通用数字模块或单元。整个架构的数据通信可以通过航空电子全双工交换 (AFDX) 以太网等数据网络进行。不过，仍涉及旧设备，因此需要接口来与这些设备交互。趋势是，来自旧设备或传感器的所有数据以及发送到旧设备或执行器的所有数据都从标准数据网络转换而来/转换至标准数据网络（见图 4）。
Urbanit BRT -NET
Urbanit BRT巴士，已获得WVTA 2007/46 / EC欧洲标准的全面批准和认证。这是一辆18.75米的巴士，能够承载多达40位座位的乘客和100名常设乘客。Urbanit具有令人印象深刻的外观和室内现代设计，这是四套自动操作的门，可以快速登机和下船。所有，提供比普通总线更快，更高效的服务。Urbanit的目的是达到铁路运输的服务水平，同时节省成本和公交运输的灵活性以及相对低成本的基础设施投资。
TALON MC 无固定钩 STC SR00713SE
悬挂系统是 Bell 204-072-915-103 悬挂系统的替代品。悬挂系统经核准可承载高达 5,000 磅（2,267 公斤）的负载。有关特定直升机的承载能力，请参阅基本旋翼飞行手册。该系统连接到现有的 Bell 硬点并使用 Bell 供给套件。安装前，请确保正确安装并操作了相应的 Bell 供给套件。悬挂系统悬挂在横梁上，大约位于重心处。它穿过机身下部蒙皮底部的开口。货钩装置为无固定器类型，提供电动和手动控制释放。