XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System承载
Vertiv™Liebert®APS指南指南5至20KVA（200-240V; 200/100-240/120V）单相 - 不间断的电源系统
Vertiv™Liebert®APSUPS系统应包括适当数量的容量和/或冗余模块。所有模块应同时运行并共享负载。在非冗余系统中，构成UPS的所有模块都应提供全部额定负载。如果模块应发生故障，则应将负载自动传输到旁路线。如果电池模块应发生故障，则应将其与系统隔离，从而减少备份时间。对于冗余操作，UPS的模块应超过提供全额额定负载所需的模块。其中一个模块的故障应导致该模块与系统隔离，其余模块应继续承载负载。可以更换模块，而不会干扰连接的负载。
HELIDAS - Lead'Air
该系统特别适合低空飞行，可在极低高度自动跟踪和射击，并提供优于 0.25 英寸（0.6 厘米）的极精细 GSD。 实际条件下的设备测试 Lead’Air 是业内仅有的几家拥有自己的直升机（Bell 206B Jet Ranger）和固定翼飞机的公司之一，我们有能力在实际飞行条件下测试我们制造的每个系统。下图显示了我们对 HELIDAS 的首次直升机试飞之一。 测试我们为客户制造的每一件设备是我们确保产品在到达客户手中之前符合我们自己严格标准的方式。 HELIDAS 完全符合 Meeker Nose Mount STC SR01654LA 的允许限制，可承载高达 120 磅的负载。
2017 Tundra - 格林维尔丰田
可以说丰田对卡车颇有了解。毕竟，我们已经制造卡车 80 多年了。因此，当您进入 2017 款丰田 Tundra 时，您可以指望它能提供您所期望的坚固性。其可用的 5.7 升 V8 发动机足以承载您的重物。36 宽敞的客舱让您和您的团队倍感舒适。并且拥有 Tundra Platinum 等高级等级 - 配备穿孔、皮革装饰、加热和通风前斗式座椅、20 英寸。合金轮毂、电动倾斜/滑动天窗和柔软的内饰材料 - 您可以从工作现场前往城镇度过一个夜晚。只要您能想象，Tundra 就随时准备帮助您完成。让我们去一些地方吧。
智能自主送货机器人“阿里”
随着智能物流日趋成熟，GEOSAT Aerospace 与 CT Engineering 共同开发了 AiDE（自主智能配送），以解决自动驾驶汽车的最后一英里问题。结合 GEOSAT Aerospace 的自动控制专业知识和 CT Engineering 的重型底盘，AiDE 专为闭路环境而设计，例如主题公园、大型仓库/物流中心和校园。其重型底盘可承载 150 KG 重量的货物，并配备避障传感器，可实现安全的自主运输。除了手动远程控制外，AiDE 还可以按照预先编程的路线自行导航并运送货物。该车辆还配备了 NFC 读取器和条形码/二维码扫描仪，以方便身份验证和解锁/锁定。AiDE 为智能物流创造了新的机会。
非正交多址接入的 AI 增强型协作频谱感知
许多最先进的技术被用来提高频谱效率，其中认知无线电和多址接入是最有前景的技术。在认知无线电通信中，频谱感知是最基本的部分，其准确性对频谱利用率有重大影响。此外，由于复杂的无线电环境，多用户CSS已被提出作为一种完善的解决方案。NOMA作为5G中的一项基本技术，在提高频谱效率和承载大规模连接方面具有巨大的前景。在本文中，我们为NOMA提出了一种新颖的CSS框架，以进一步提高频谱效率。考虑到NOMA复杂的物理层实现，我们引入了一种基于AI的解决方案，以良好的准确率和可接受的复杂度协同感知频谱。数值结果验证了我们提出的解决方案的有效性。
机翼连接支架应力分析
飞机是一种结构复杂，但却是一种非常高效的人造飞行器。飞机通常由机翼、机身、尾翼和控制面等基本部件组成。这些主要部分的承重构件，即承受主要力的构件，称为机身。支架是连接器类型的元件，广泛用作结构支撑，用于承载发动机、机翼和起落架连杆中使用的液压和电线。支架故障可能导致整个结构的灾难性故障。有限元分析研究和实验数据有助于设计人员保护结构免遭灾难性故障。我们的项目考虑使用 I 型支架和 Z 型支架来分析在适当的激励力下可能引起共振响应的应力和固有频率。
海上管道分类和建造规则 ...
1.6.2 对于 1.3.2.1.2 和 1.3.2.1.3 中规定的项目，应按照第 I 部分“船体”1.2.3.1 节的规定，以与 I I 类船体结构构件相同的方式选择钢板和型材的等级（参见第 X I I I 部分“材料”表 3.2.2-1 和 3.2.2-2）；在这种情况下，对于冰级 Arc4 及以上的船舶和破冰船，应采用不低于 B 级的钢材，对于破冰船的舵叶，应采用不低于 D 级的钢材。对于 1.3.2.6.2 中规定的项目，应选择主要承载框架构件和盖板结构板的钢板和型材的等级，以确保项目在海上存放时固定，以及计划在海上打开的驱动器的重要部件
62 型发动机操作员指南 - 美国农业部林务局
12 个隔间提供约 131 立方英尺的存储空间。发动机两侧各有两个带铰链门的防尘隔间，用于存放全套工作人员手动工具、设备、软管接头等。另外两个隔间可从顶部进入。除了后部软管存储隔间外，发动机顶部的软管存储区还有足够的空间存放 1 英寸、1 1/2 英寸和（可选）2 1/2 英寸标准消防软管。发动机顶部的软管存储区还设有一个额外的隔间，用于存放三根 4 英寸的吸水软管（吸水软管的总长度不得超过 98 英寸）。发动机侧面和后部的两个实况软管卷盘设计用于承载 250 英尺的 3/4 英寸高压软管。