此项免税不适用于用于以下用途的财产或服务:(1)不动产的建设、改良、维修或维护,但直接用于提供公用事业服务的不动产除外;或(2)管理、行政、监督、销售或其他非经营性活动;或(3)车辆以及此类车辆的耗材和维修零件,除非主要用于提供公共承运服务;或(4)用于设施或直接使用设备维护但未安装的工具和设备。用于维修“直接使用”财产的工具和设备免税。
请注意:5 月 23 日,SDDC G33S 外联和参与部门将举办一场涵盖承运商绩效的托运人会议。这将是本次会议的唯一主题。培训将由 SDDC G33S 提供。本次会议的目标受众是 ITO 和国防部货运专家。请注意,托运人会议注册流程已更改。要参加会议,您必须在 2024 年 5 月 20 日 COB 之前向 SDDC 外联和参与团队回复。托运人会议将在 TEAMS 中进行。
核安全是每个国家的责任。然而,核安全也通过国际供应商、集成商和支持组织跨越供应链边界,以支持各国建立和维护有效的核安全制度。核设施和运营依赖于复杂的供应商、供应商和集成商网络,在整个供应链生命周期中,供应商遍布全球,层级众多。该网络还包括托运人、承运人和海关代理。这些网络的复杂性为对手注入、替换或破坏服务或设备,或在核安全制度内的设施或组织内使用之前获取系统信息提供了无数可能性。
主题:通过下一代交付服务 (NGDS) 国际合同运输 22 CFR 国际武器贸易条例 (ITAR) 货物,以避免通过 FedEx、Polar Air Cargo Worldwide/DHL 和 UPS (SCAC UPSN) 中国枢纽运输。目的:提供运输活动的最新信息,以避免通过合同承运商在中国的枢纽通过 NGDS 运输 ITAR 管制物品。此咨询将取代 SDDC 咨询编号 CA-14-11/24-0134、CA-08-11/20-0287、CA-11-06/08-0143 和 USTC-CA- 00056。注意:以下是 NGDS 承运商接受 ITAR 商品的最新信息。FedEx、Polar Air Cargo/DHL 和 UPS 路线经过其中国枢纽,并被提供以协助路线决策,以确保 ITAR 管制物品不会经过中国。运输活动必须自行识别所有 ITAR 管制货物,并仅将货物交给获准/接受 ITAR 商品的承运人,以确保货物不会经过中国。 1. 联邦快递:以下 FedEx 航线通过其中国枢纽:美洲往返泰国、越南、马来西亚、菲律宾和印度尼西亚;欧洲、中东和印度往返亚洲 注:为尽量减少未来 ITAR 管制货物经过中国 FedEx 枢纽的情况,建议所有国防部托运人通过在托运人系统中选择国际武器贸易条例 (ITAR) 服务或使用 FedEx 电子运输平台来识别货物。客户必须遵守 FedEx 禁止全球运输战争军火的政策,详情载于 FedEx 服务指南。客户不得将以下物品托运到任何国际目的地。战争军火包括:
技术和临床进步正在不断发展。鼓励FEHB和PSHB承运人在合同年度提供覆盖范围,以在从实验/调查中过渡的临床试验和移植服务下推荐的移植服务。这些类型的移植可能会从实验/研究过渡,并与美国的良好医疗实践标准一致。与过去几年一样,我们正在为2025年的器官/组织移植提供指导。当您确定移植服务不再是实验性的,但在医学上是必要的时,您可能会在当时开始提供福利覆盖范围。FEHB和PSHB承运人没有义务等待下一个合同,才能开始提供此类福利。
使用一流承运商提供定制收集和快递空运服务只是我们服务的一部分 经验、对航空航天行业要求的理解、运输和物流专业知识与实时在线工具相结合是让您的飞机和业务保持空中飞行的关键。由熟练的专业人员操作,全天候值班,组织团队轮班,确保永久的主动性和可用性 设置和培训相同,保证无与伦比的服务并确保所有 AOG 运营 独特的 IT 平台(ATOL-Aog Tool On Line)支持所有 AOG 服务台执行 AOG 操作(计划、监控、跟踪)并帮助接口所有各方(AOG 服务台、客户、托运人、收货人...)之间的通信
在无线电公共承运商、工业和电话市场表现强劲。收到的引人注目的订单包括芝加哥市交通管理局董事会签订的地上和地下无线电通信系统合同,以及阿莫科生产公司签订的 800 MHz 特殊广域集群系统合同,该系统使用同步广播技术通过移动无线电覆盖该公司的两个石油生产区。在州和地方政府市场,收到的订单包括亚利桑那州梅萨市的一份订单,该市的警察和消防部门需要计算机辅助调度系统,另一份订单来自弗吉尼亚州,该市需要车载中继器系统,该系统将方便与不在车上的州警察进行通信。