以前的V1版本于2017年发布,专门针对大型项目,用于供应商人可再生能源。此新版本V2还专注于分散的太阳能应用程序(即当地生产商或生产商建筑安装)引入了有关工业,商业和住宅设施的加重因素。此外,本手册还讨论了(电气)储能系统(ESS)。本手册旨在为承销商提供评估和承保可再生能源风险的实用且详细的框架。这是SCOR全球p&C在包括北欧和南欧,非洲,非洲以及北美和南美在内的许多不同地点的可再生能源风险承销的15年的产物。根据公认的国际标准和良好实践提出了标准建议。此外,还存在有关这些主题的非常好的NFPA(国家消防协会)和工厂共同数据表(FM全球数据表)。由于无需重新发明轮子,因此在相关时会将读者引用到这些参考文献。
JB Gough是Pinebrook组的联合创始人。在波士顿地区出生和长大,JB通过在投资银行,私募股权和技术行业的各种经验中为Pinebrook带来了详尽且创造性的心态。JB利用这些经验来负责他在Pinebrook的职责,包括交易采购,承销,投资管理,战略计划,业务发展和投资者关系。JB曾在商业房地产行业的金融科技SaaS投资管理软件提供商Juniper Square工作,在那里他向投资者服务团队推出了投资者服务团队不可或缺的私募股权公司,该公司管理超过400亿美元的股权,并通过许多独特的策略投资于所有资产类别。JB始于Jefferies的投资银行业务,专门从事消费者和零售业,在那里他从事并购交易,发行债务和股权筹集了超过25亿美元。
Chubb是用于指代Chubb Limited的子公司提供保险和相关服务的营销名称。有关这些子公司的列表,请访问我们的网站www.chubb.com。由ACE American Insurance Company及其总部位于美国的Chubb承销公司分支机构提供的保险。所有州都不可用所有产品。此材料仅包含产品摘要。覆盖范围受实际发布的政策语言的约束。剩余线路保险仅通过许可的盈余生产商出售。本文介绍的材料本质上是咨询的,可作为用于维护预防损失计划的专业保险顾问一起使用的资源。它不是旨在替代法律,保险或其他专业建议的替代品,而是仅用于一般信息。您应就您可能遇到的任何法律或技术问题咨询知识渊博的法律顾问或其他知识渊博的专家。Chubb,霍尔米尔路202号,怀特豪斯车站,新泽西州0889-1600。
正如金融服务业一样,经济的超数字化为金融监管机构带来了机遇和潜在危险。从好的方面来看,监管机构可以获取大量信息,这些信息中充满了有关金融系统风险的信号,监管机构需要花费大量时间才能了解这些风险。数据的爆炸式增长揭示了全球货币流动、经济趋势、客户入职决策、贷款承销质量、不遵守法规、金融机构为服务不足的群体所做的努力等等。重要的是,它还包含了监管机构关于新技术本身风险的问题的答案。金融数字化产生了新型风险并加速了它们的发展。问题可能在定期的监管检查之间爆发,也可能在传统报告中反映的信息表面下不知不觉地积累起来。得益于数字化,监管机构今天有机会收集和分析更多数据,并几乎实时地查看其中的大部分数据。
StarPlus Energy 已根据美国能源部先进技术汽车制造贷款计划 (ATVM 计划) 申请贷款,该计划由 2007 年《能源独立与安全法案》制定,旨在为在美国改造、扩建或创建先进技术汽车或合格零部件制造设施的项目提供激励措施,包括工程成本资金。ATVM 计划的主要目标是提高轻型车辆的燃油经济性,从而减少与车辆燃料燃烧相关的臭氧前体、温室气体 (GHG) 和颗粒物的排放。ATVM 计划旨在刺激实现计划目标所需技术的生产。ATVM 计划由美国能源部贷款计划办公室 (LPO) 管理。LPO 为符合条件的汽车制造商和零部件制造商提供贷款、承销贷款和服务。LPO 已审查了 StarPlus Energy 的申请,并确定其有资格获得潜在贷款(10 联邦法规 [CFR] 第 611.100、611.101 和 611.102 条)。
预测性人工智能正被用于分析大型数据集,以预测趋势和识别模式,帮助专业人士做出明智的决策。它还被用于识别市场中的潜在风险和机遇。如果你使用电子取证软件,你可能已经在使用预测性人工智能了。1 另类资产管理公司 Blackstone 八年前开始招募数据科学家,专注于预测性人工智能,“预测从预算和销售到客户点击网站的一切。” 2 Blackstone 现在雇佣了 50 多名数据科学家,并将预测性人工智能与生成性人工智能结合起来,“立即获得洞察力并识别所有可能的商业活动的模式。” 预测性人工智能技术在金融服务领域更为成熟,但仍然存在风险;3 例如,2024 年 1 月麻省理工学院斯隆管理学院的一篇文章将人工智能在金融应用中的使用归类为高风险,例如评估信誉、管理投资组合或承销金融工具。 4
以下介绍可能包含与所做投资及其关键商业条款相关的信息,包括未来回报。此类信息不能作为此类投资未来表现的指南。本介绍在某些司法管辖区的发布、出版或分发可能受到法律限制,因此,本介绍发布、出版或分发到的司法管辖区内的人士应了解并遵守此类限制。本介绍不构成证券发行,也不构成邀请或诱使任何人承销、认购或以其他方式收购 OX2 AB 或 OX2 集团内任何公司的证券。本介绍包含与 OX2 集团的增长计划、利润数字、前景、战略和目标相关的未来陈述以及前瞻性陈述,任何此类信息或有关未来和/或 OX2 集团预期的前瞻性陈述都受固有风险和不确定性的影响,许多因素可能导致实际利润和发展与此类陈述中表达或暗示的内容大不相同。
以下演示文稿可能包含与所进行的投资及其关键商业条款相关的信息,包括未来回报。此类信息不能作为此类投资未来表现的指南。本演示文稿在某些司法管辖区的发布、出版或分发可能受到法律限制,因此,在发布、出版或分发本演示文稿的司法管辖区内,个人应了解并遵守此类限制。本演示文稿不构成证券发行,也不构成邀请或诱导任何人承销、认购或以其他方式收购 Scatec ASA 或 Scatec 集团内任何公司的证券。本演示文稿包含与 Scatec 集团的增长计划、利润数字、前景、战略和目标相关的未来陈述以及前瞻性陈述,任何此类信息或有关未来和/或 Scatec 集团预期的前瞻性陈述都受固有风险和不确定性的影响,许多因素可能导致实际利润和发展与此类陈述中表达或暗示的内容大不相同。
StarPlus Energy 已根据美国能源部先进技术汽车制造贷款计划 (ATVM 计划) 申请贷款,该计划由 2007 年《能源独立与安全法案》制定,旨在为在美国改造、扩建或创建先进技术汽车或合格零部件制造设施的项目提供激励措施,包括工程成本资金。ATVM 计划的主要目标是提高轻型车辆的燃油经济性,从而减少与车辆燃料燃烧相关的臭氧前体、温室气体 (GHG) 和颗粒物的排放。ATVM 计划旨在刺激实现计划目标所需技术的生产。ATVM 计划由美国能源部贷款计划办公室 (LPO) 管理。LPO 为符合条件的汽车制造商和零部件制造商提供贷款、承销贷款和服务。LPO 已审查了 StarPlus Energy 的申请,并确定其有资格获得潜在贷款(10 联邦法规 [CFR] 第 611.100、611.101 和 611.102 条)。
此介绍和任何相关的口头介绍仅出于信息目的而提供,并且不构成或不构成,也不应解释为((i)(i)要提出,征求或邀请或在公司或其他人或其其他人或其他人或任何事实的依据或其他融资中,或以其他方式与之相关的任何证券或其他融资,或者与之相关,或者与之相关的任何证券或其他融资,或者与之相关,或者与之相关,或者与之相关,或者与之相关,或者与之相关,或者与之相关,或者与之相关,或者与之相关,或者与之相关,或者与之相关,或者与之相关,或者与之相关,或者与之相关,或者与之相关,或者与之相关,则与之相关的是,或者是依据,或者是属于的,或者以其与其他融资或其他融资的联系在美国或其附属公司的任何证券,贷款或其他融资方面,或在任何其他司法管辖区中,都或作为任何证券,贷款或其他义务(或其任何其他人或其他人)的任何证券,贷款或其他融资,以承销,安排,安排,出售,购买,参与,集团或签订任何合同或承诺; (ii)关于公司或其分支机构(或其其他任何人(或任何其他人或实体))在美国或任何其他司法管辖区的任何证券,贷款或其他融资的任何形式的财务意见,建议或投资建议。