简要介绍将参加训练营计划的团队成员,确定他们与商业化工作相关的角色和经验(技术主管、业务主管)。提供明确的声明,表明所有团队成员都能够满足培训计划的时间密集要求(预计每位团队成员每周 10-15 小时,为期 6 周)。参加 NIH 创业训练营的 Gulo Gulo NCF 团队由三名专职成员组成:Mimi Harris — 作为业务主管,Harris 女士为我们的团队提供了超过 10 年的业务开发和战略规划执行经验。作为首席执行官,她在营销、销售和人才招聘方面拥有良好的业绩记录,这对我们项目的商业化阶段至关重要。最近,Harris 女士在辉瑞公司担任高级产品开发经理,领导药物发现项目,此前曾在默克公司担任过类似职务。Johnathon McCarthy MD — 作为技术主管,Johnathon 作为一名专门研究传染病和人口健康的临床医生,拥有丰富的医学专业知识。他拥有扎实的医学研究和实施科学背景,确保我们的项目符合临床采用要求。在过去三年中,McCarthy 博士一直是我们 NCF 配方开发的主要推动者,指导我们的研究团队进行了严格的实验性试验,以将 NCF 确立为我们的主要适应症。Donovan N. Blake - Blake 先生是初创企业加速器 Hang30 的首席执行官,曾担任 Gulo Gulo NCF 在我们产品开发方面的顾问和执行教练。他利用自己在 Mednicator 担任首席供应链官和参谋长的经验,提供对运营管理、供应链物流和项目管理的见解,这对于指导我们企业的商业方面至关重要。他之前曾担任 Hart Package Delivery Inc. 的运输运营副主管。清楚地描述每个团队成员与您提议的项目相关的角色和职责。简要介绍他们在生物医学产品开发或其他创业方面的相关经验。
致谢 本指南的赞助商: 本指南的赞助商是美国联邦公路管理局和加利福尼亚州交通部研究与创新部。指南开发团队 1.1 版 [2005 年 2 月 14 日]: Frank Cechini 先生 - 联邦公路管理局 Randy Woolley 先生 - 加州交通部 Hassan Ghotb 先生 - 加州交通部 [项目经理] Michael E. Krueger 先生 - CSEP - ASE Consulting LLC [技术主管] Warren Tighe 先生 - 西门子 ITS James Lewis 先生 - J and J 项目顾问 Carol Jacoby 博士 - Jacoby Consulting Nancy Rantowich 女士 - SEA Consulting Terri Parent 女士 - 技术编辑 1.1 版审查团队 [2005 年 2 月 14 日]: Scott Jackson 先生 - INCOSE 研究员 国际系统工程理事会 [INCOSE] 联邦公路管理局 加州交通部:� 规划部 � 信息技术部 � 交通运营部 � 研究与创新部
• 将影响(成果和目标)作为重点,并确保所有员工和合作伙伴都在考虑实现这些目标的进展情况。确定对项目的调整,以提高影响力,并与 RW 高级员工和潜在捐助者达成一致。 • 确保社区参与项目,并领导特定的社区参与和行为改变活动。 • 确保项目符合政府和捐助者的所有要求。 • 监控外部和内部环境,并考虑相应地调整项目。 • 确保遵循活动计划,并根据预算监控项目支出。 • 确保项目采购符合 RW 采购政策和程序。 • 确保项目具有性别敏感性和社会包容性,为妇女、青年和社会边缘群体带来变革。 • 领导项目风险管理,向高级领导团队提出关键问题。 • 与技术主管一起,有效协调和促进 RW 和合作伙伴员工在计划的可再生能源技术 (RET) 提供的各个方面
Mike 是产品网络技术主管,也是位于印第安纳州印第安纳波利斯的劳斯莱斯 LibertyWorks 研究与技术领导团队的成员。他拥有近 25 年的航空航天经验,主要在推进和动力系统领域。除了五年的企业战略经验外,他还支持产品生命周期的所有阶段,从早期研发到生产计划和售后支持。Mike 负责确保整个公司现有和未来产品安全所需的所有研究和技术开发活动,并通过 TRL6 指导一系列内部项目,这些项目利用全球大学研究网络和其他关键行业合作伙伴。当前的研究活动包括功能/能力开发、演示器以及通过安全的网络弹性工程对网络物理系统进行数字建模。此前,Mike 曾在美国空军和美国海军工作,拥有代顿大学机械工程硕士学位和巴特勒大学工商管理硕士学位。
McNamara博士于2021年5月加入Tectonic,担任研究主管高级副总裁。在加入之前,麦克纳马拉博士曾是诺华研究基金会基因组学研究所(GNF)的生物治疗和生物技术主管,他负责GNF的生物治疗技术发现和优化领域的平台技术,蛋白质科学,蛋白质科学,结构生物学,功能基因组学,高透射基因组学,自动筛查,自动化,自动化和发音。McNamara博士还曾担任GNF的常规医学生物学主管执行董事,他负责与GNF计划有关的科学策略和药物发现活动,这些活动在广泛的疾病领域,特别强调了再生医学和组织修复。麦克纳马拉博士从爱尔兰国立大学戈尔韦大学获得了生物化学博士学位和理学学士学位,并在宾夕法尼亚大学的博士后研究员成为了博士后研究员,在那里他成为医学学院翻译医学与治疗学院的一名成员。
从为什么到如何:现在是将可持续性从高管议程转移到现实世界的时候了 Dominik Leisinger,EMBA,合伙人兼欧洲产品卓越主管 (PERLab),AT Kearney (International) AG,瑞士苏黎世 需要全球标准来定义产品规格中的二氧化碳足迹 Erik Claesson,理学硕士,汽车部门和集团业务智能总监,Ovako AB,瑞典霍福斯 翻新履带式车辆变速箱 Dr.-Ing. Burkhard Pinnekamp,中央技术主管,Sebastian Schießler,工程硕士,维修主管,车辆移动解决方案,RENK GmbH,德国奥格斯堡 航空旅行的增加和减少排放的挑战 Dr.-Ing. David Krüger,设计工程师,R&T 项目经理,传动系统,劳斯莱斯德国有限公司,布兰肯费尔德-马洛,德国 通过两种不同的应用提高低损耗齿轮的效率 Prof. iR Dr.-Ing. Dr. hc Bernd-Robert Höhn,TUM 名誉退休教授,Michael Geitner,理学硕士,研究员,机械零件研究所,齿轮研究中心 (FZG),TUM 工程与设计学院,慕尼黑工业大学,加兴,德国
从为什么到如何:现在是将可持续性从高管议程转移到现实世界的时候了 Dominik Leisinger,EMBA,合伙人兼欧洲产品卓越主管 (PERLab),AT Kearney (International) AG,瑞士苏黎世 需要全球标准来定义产品规格中的二氧化碳足迹 Erik Claesson,理学硕士,汽车部门和集团业务智能总监,Ovako AB,瑞典霍福斯 翻新履带式车辆变速箱 Dr.-Ing. Burkhard Pinnekamp,中央技术主管,Sebastian Schießler,工程硕士,维修主管,车辆移动解决方案,RENK GmbH,德国奥格斯堡 航空旅行的增加和减少排放的挑战 Dr.-Ing. David Krüger,设计工程师,R&T 项目经理,传动系统,劳斯莱斯德国有限公司,布兰肯费尔德-马洛,德国 通过两种不同的应用提高低损耗齿轮的效率 Prof. iR Dr.-Ing. Dr. hc Bernd-Robert Höhn,TUM 名誉退休教授,Michael Geitner,理学硕士,研究员,机械零件研究所,齿轮研究中心 (FZG),TUM 工程与设计学院,慕尼黑工业大学,加兴,德国
根据 2008 年 7 月 11 日第 216822 号 DGA/DET 决定,MAN 部门负责人 (RP MAN) 负责作为该领域的技术主管 (TA) 进行审批。批准某种含能材料的通用用途旨在评估该材料预期的通用用途。此次评估涵盖以下几点: - 对于相应的通用用途,能够保证达到令人满意的安全水平的特性描述; - 这些特性随时间的稳定性; - 制造的可重复性。前两点的评估依据STANAG 4170及其相关文件AOP 7中描述的原则和方法进行,该评估基于对材料的物理化学、稳定性、灵敏度、安全性和老化特性的确定。这些特性是通过针对附录 3 中定义的每种使用类型的特定批准计划确定的,该计划的实施是批准申请人的责任。如果根据本附件获得的特性不符合附件 4 中提出的标准,则只有提供额外信息但仍能保证达到令人满意的安全水平,才可给予批准。制造可重复性的评估是根据制造商和进行材料特性分析的实验室进行的审核以及对制造商提供的文件的研究进行的。
丹·埃德伯格(Dan Erdberg),董事长兼首席执行官:担任C级技术主管20多年的经验,在无人机,5G和SATCOM部门领导了最近的纳斯达克列表,他在其中带领组织担任执行能力,包括担任首席执行官,总裁和COO。机床回应总裁克里斯托弗·托德(Christopher Todd):30多年的无人机行业领导层,是无人驾驶汽车系统国际(AUVSI)佛罗里达分会的主席,佛罗里达州的佛罗里达州哥伦比亚人(AUVSI)分会,认证应急经理(CEM®)和FAA认证的远程飞行员。Gabriel Steinberg,主要软件和AI工程师(联合创始人,Safe-Pro AI):计算机视觉中的中小型企业,以检测散射地雷和UXO,在几个遥感和人道主义的矿山行动期刊和会议上发布和介绍他的研究。雷金纳德·布朗(Reginald Brown),全球销售总监:超过40年的高级执行销售,市场营销,管理,信息技术,包括担任五角大楼国防部长的特别助理。
从为什么到如何:现在是将可持续性从执行议程转移到现实世界的时候了 Dominik Leisinger,EMBA,合伙人兼欧洲产品卓越主管 (PERLab),A.T. Kearney (International) AG,瑞士苏黎世 需要全球标准来定义产品规格中的二氧化碳足迹 Erik Claesson,M.理学硕士,汽车部门和集团商业智能总监,Ovako AB,瑞典霍福斯 翻新履带式车辆变速箱 Dr.-Ing.Burkhard Pinnekamp,中央技术主管,Sebastian Schießler,M.工程师,维修主管,车辆移动解决方案,RENK GmbH,德国奥格斯堡 航空旅行的增加和减少排放的挑战 Dr.-Ing.David Krüger,设计工程师,R&T 项目经理,传动装置,劳斯莱斯德国有限公司,布兰肯费尔德-马洛,德国 通过两种不同的应用提高低损耗齿轮的效率 Prof. i.R.工学博士名誉博士 Bernd-Robert Höhn,慕尼黑工业大学荣誉退休教授,Michael Geitner,硕士理学硕士,研究员,机械零件研究所,齿轮研究中心 (FZG),慕尼黑工业大学工程与设计学院,加兴,德国