在2018年,卑诗省公交公司批准了一项低碳舰队计划,以支持减少温室气体(GHG)排放并与CleanBC计划保持一致的省级目标。该计划将使运输车队的温室气体排放量减少98%以上,并在加油巴士上节省了多达80%的节省。该计划的核心是一项为期10年的车队替代策略,可替换1,200多个现有公共汽车,并额外扩大350辆公共汽车。过渡是围绕BC Transit Fleet的更换和扩展需求以及特定总线类型的预期技术准备的构建的,以转移到电气化(轻型,中等职责,中型,重型,高容量)。BC Transit将与地方政府合作伙伴合作,在2023/24会计年度开始计划电池电动巴士部署,但要取决于联邦资金的可用性。
北达科他州立大学(NDSU)正在投资以加速对该州商业利益至关重要的工业技术,这要归功于技术加速计划(TAP),这是一项由新的州立法研究资助的计划。“北达科他州立法机关和州长Burgum的重点是商业化和通过支持经济多元化研究基金(EDRF)的技术准备水平,” NDSU研究和创意活动副总裁Colleen Fitzgerald说。“我们在新的技术加速计划中回答了这一呼吁,我们非常感谢这一支持我们迫不及待地想展示这两项投资如何有助于推动Agtech以及农村社区的自动驾驶卡车运输的关键基础设施的创新。” TAP的目的是加速原型的发展(例如软件,物联网,算法,传感器,生物制剂,材料,医疗设备)有可能利用公私合作伙伴关系并适合NDSU的战略优先级或Align
在印度智能城市实施绿色氢项目面临着巨大的挑战,包括高初始成本,技术准备和支持性监管框架的需求。解决这些挑战需要一种多方面的方法,涉及降低成本策略,技术创新和协作伙伴关系。解决方案包括激励研发,启动试点项目,有效地整合可再生能源并促进公众意识。绿色氢的未来与水稀缺,电动汽车电池的演化以及太阳能和风能整合等挑战相交。缓解策略涉及电解创新,与EV的互补作用以及利用可再生能源协同作用。土木工程师在基础设施开发,氢设施,储存和城市规划中起着关键作用,这需要支持政府的认可和技能发展政策。认识到它们的重要性是促进绿色氢技术蓬勃发展领域的创新和专业知识不可或缺的一部分。
CSIR建立了一个生物转化平台,该平台着重于化学生产的替代途径。该平台针对本地生产,并取代包括乳酸在内的生物平台化学物质的进口。这种转变将对生物经济有直接影响。当前的生物过程使工业原料或副产品(例如甘蔗糖蜜或甘蔗汁)的生物转化能够通过土著微生物产生乳酸。该技术已经从概念验证阶段发展,以达到6个技术准备水平(TRL)。以30升比例进行的这种优化的生物处理显示,糖原料向最终产物的转化率超过85%,在上游过程中滴度超过100g/l。此外,已经开发了多种下游加工方法并优化了从75%到92%的纯化产品,使其非常适合在工业,食品和化妆品领域的各种应用。
桌面研究在提供对当前碳插入技术和实践的景观的基本理解方面发挥了关键作用。桌面研究涉及对现有文献,行业报告和政策文件的广泛审查,以绘制当前技术并确定技术和方法论中的新兴趋势。我们的桌面研究还包括一项彻底的技术评估,我们根据不同方案及其采用准备(ARL)和技术准备水平(TRL)评估了各种碳插图技术。这项系统的审查有助于我们了解当前政策在采用这些技术方面的实际含义。它指导了我们对行业内广泛融合的技术成熟度和可行性的分析。通过结合当前数据和预测,我们的桌面研究建立了坚实的基准,以探索在葡萄园中实施有效的碳插图策略的潜在途径和障碍。
过去二十年来,人们对群体技术的兴趣日益浓厚。这在很大程度上可以归因于无人系统技术的动态领域,该领域在政府和私营部门都得到了迅速发展。无人系统技术已从物理危险、高空、长航时军事任务扩展到农业、采矿、搜索和救援以及环境研究民用和商业任务(USDOD 2013)。无人系统比有人系统具有许多优势。就 UAS 而言,它们受人为因素(如机组人员休息、G 耐受性、环境条件和舒适度)的限制较少。无人系统可以是消耗性的,并且比有人系统具有更低的生命周期成本;然而,系统可靠性低 (Finn 2010)、技术准备程度低、物流足迹大以及具有讽刺意味的人力需求增加,使得成本优势被边缘化。同样,无人系统的测试和评估困难以及在满足运营效率和适用性要求方面的不良记录在历史上也导致了更高的系统生命周期成本。
多电动飞机 (MEA) 是航空航天制造商的创新趋势。MEA 上的电气系统旨在取代传统的液压和气动系统,目的是减轻重量、降低维护成本并增加平均故障间隔时间 (MTBF)。然而,电气系统设计和集成不足会对飞机电网的电能质量产生负面影响,并可能导致电气元件故障和损坏。为了解决电能质量不足的问题,在电气系统设计过程的早期阶段必须进行概念验证和测试。传统测试平台涵盖越来越多的测试,以确保所需的技术准备水平。或者,虚拟 MEA 系统模拟提供了一种经济高效且省时的方法。在此背景下,庞巴迪和 OPAL-RT 正在与航空航天行业的合作者合作开发多电气系统集成模拟器 (MESIS),该模拟器将 MEA 系统模型集成到实时联合仿真平台中。本文概述了 MESIS 的范围和目标。 MESIS 的实际实施涉及关键技术方面和挑战,将通过本文提出的模拟策略来解决。
COVID-19 2019 冠状病毒病 C3I 指挥、控制、通信和情报 CDD 能力开发文档 CDR 关键设计评审 DAES 国防采办执行摘要 DAMIR 国防采办管理信息检索 DOD 国防部 DODI 国防部指令 IOC 初始作战能力 IOT&E 初始作战测试与评估 IT 信息技术 JCIDS 联合能力集成与开发系统 JROC 联合需求监督委员会 KPP 关键性能参数 KSA 关键系统属性 MDAP 主要国防采办计划 MRL 制造准备水平 MTA 中层采办 MVP 最小可行产品 NA 不适用 NDAA 国防授权法案 OSD 国防部长办公室 PDR 初步设计评审 RDT&E 研究、开发、测试与评估 RFP 提案请求 RMF 风险管理框架 TBD 待定 T&E 测试与评估 TRL 技术准备水平 USD(A&S) 国防部负责采办与保障的副部长 USD(R&E) 国防部负责研究与工程的副部长
ABS美国运输局AFR每年失败率API美国石油研究所ARL采用准备水平卡拉商业采用准备评估工具CB IEC International Electrotechnical Commission IECRE IEC System for Certification to Standards Relating to Equipment for Use in Renewable Energy Applications IMPCT risk impact LCOE levelized cost of energy MEC marine energy converter MRL manufacturing readiness level NREL National Renewable Energy Laboratory OES Ocean Energy Systems PMBOK Project Management Body of Knowledge PMI Project Management Institute RBS risk breakdown structure RPN risk priority number SOP safe operating procedure TBD to be determined TPL技术性能级别TRL技术准备水平TS技术规范TQ技术资格TQP技术资格计划WEC波能量转换器WPTO水力技术办公室
技术准备水平(TRL)量表在当前(2014- 2020年)节目期间已广泛采用了欧盟,国家和地区级别的采用,作为在融资研究,开发和创新投资的工具中,以公共赠款进行融资。我们提出了这一量表的扩展和概括,即法律,组织和社会准备水平,即法律,组织和社会准备程度。唯一的,部分,法律除外,这三个拟议的量表紧密地跟踪了技术准备就绪的预期进步,并且在规范性的角度,应在任何旨在成功的技术采用试点中得到增强和支持。由此产生的4轴框架已用于评估新的和现有的数字技术在促进欧洲公共服务中创新的潜力,同时确保跨境和跨域互操作性。我们建议采用该框架作为公共部门创新政策工具,以评估欧盟资助的研究,开发和创新项目的绩效,在2021 - 2027年的下一个编程期间。